Встанет ли :ДВИГАТЕЛЬ D4FA (дизель) - FORD - 88 КВТ / 120л. - Страница 2

Страница 2 из 4 « 1 2 3 4 »
Модератор форума: fordtransit1, ft-master

Встанет ли :ДВИГАТЕЛЬ D4FA (дизель) - FORD - 88 КВТ / 120л.

Yurezz Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев

Супергуру

Группа: Проверенные

1965 постов

Репутация: 249

Награды: 20

Дата: Вторник, 11.09.2012, 08:57 | Сообщение # 11

Кардан, Потерпи до следующего лета и за 1тыс грн в Симферополе тебе твоего епика раскачают хоть до тех же 120кобыл

Mercedes Vito 109CDI 2005г 2.2, Короткий, Низкий, Белый R16
Все думали что Украина на коленях, но на самом деле, она просто завязывала берцы!!!!

Профиль

transit150 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Ленинград

Супергуру

Группа: Проверенные

5314 постов

Репутация: 167

Награды: 29

Дата: Вторник, 11.09.2012, 10:40 | Сообщение # 12

Quote (Yurezz)

Потерпи до следующего лета и за 1тыс грн в Симферополе тебе твоего епика раскачают хоть до тех же 120кобыл

Нее, это не вариант! Ибо раскаченный мотор очень быстро умрёт... совсем другое дело, когда в стоке 200 сил!!! :D

150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери...

100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний...

Профиль

Кардан Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Murmansk

Супергуру

Группа: Проверенные

1670 постов

Репутация: 118

Награды: 10

Дата: Вторник, 11.09.2012, 10:58 | Сообщение # 13

Юра ))) На самом деле у меня такую сумму спёрли в Крыму))))))
transit150
Да на самом деле, нужно думать как родные силы вернуть?Какая причина была у Форда,забрать силы у 100 сильного двигателя с турбиной? Может всё же дело в повышеной нагрузке на узлы двигателя? Вот не вижу я мотивации другой. Странно как то получается.

Транзит 98год, пассажирский-среднекрышный, длинный. Двигатель дизель с турбиной 85 л.с. АВС.
ВАЗ 2111, 2006 г.в. 1.6L,16 кл.

Профиль

Tundra Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: пгт Туманный

Супергуру

Группа: Проверенные

1255 постов

Репутация: 65

Награды: 7

Дата: Вторник, 11.09.2012, 11:14 | Сообщение # 14

Quote (Кардан)

Может всё же дело в повышеной нагрузке на узлы двигателя? Вот не вижу я мотивации другой. Странно как то получается.

Маркетинг и ничего более. Сейчас на новые предлагают три мощности в одном и том же двигателе, но с разными прошивками. Отличаются только ценой и програмулинами.

Renault Master 4 L2 H2 2012г. Лягушонок

Профиль

DidPornas Меня здесь нет