   | |
| Модератор форума: vodilka |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Бензиновые двигатели Капиталю двигатель 2.0 OHC NAT (Хочу поднять лошадок!!!) |
| Капиталю двигатель 2.0 OHC NAT |
Valentinuth
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: г. Тамбов
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 130
Награды: 16
Дата: Суббота, 25.02.2017, 21:00 | Сообщение # 391
Цитата жендос (  ) Valentinuth,а где брали впускные ремонтные? кода случайно нет? Ремонтные выпускные клапана(увеличение 0,4 мм) мне подарил  прошлым летом прежний хозяин моего "Бегемота" , а ремонтные впускные (увеличение 0,2 мм) купил на EXISTе последние 4 штуки. Правда сейчас посмотрел... есть у них сейчас опять 5 штук , вот они:итальянские Freccia R4049/SCR по 273 руб/штука |
Valentinuth
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: г. Тамбов
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 130
Награды: 16
Дата: Среда, 29.03.2017, 23:25 | Сообщение # 394
kst75,
Как я уже писал , у меня есть "откапиталенный" ОНС 2.0 "рукожопыми спецами"  , они ухитрились два поршня в моторе стрелками в другую сторону поставить (мотор собран был но не заводился) , блок не растачивали , а просто новые номинальные кольца подоткнули.Я этот мотор перебрал - расточил под "первый ремонт" , поршневая попалась от Сиерры , т.е. с высокой степенью сжатия (поршня вровень с блоком). А вот когда начал "женить" пальцы с поршнями/шатунами , то сам с первым комплектом накосячил...развернул шатун другой стороной (делал не в гараже , а дома - грел в духовке до 280 градусов). Блин!!! Что делать то? Новая поршневая , блок расточен...пипец! Ну начал шерстить в инете - " как выпрессовать поршевой палец из шатуна?" Давить прессом (есть у приятеля ) - не вариант , поршень попортится , выколачивать ещё хуже. И вижу видеоролик Травникова - "Теория ДВС: Как выпрессовка пальца ВАЗ-Классика"https://www.youtube.com/watch?v=DUwEsXjF8j0 Приспособление его понравилось , смысл его - нагрузка выпрессовки идёт не на поршень , а на шатун. В общем по видео сделал из подручных материалов (уголка , пластин , длинного болта , гаек и подшипника) такое приспособление и спокойненько этот палец из шатуна выпрессовал , перевернул как надо и опять этой же приспособой запрессовал  При наличии сварки , болгарки и ...правильных рук+немного мозгов  на изготовление приспособления потратил часа 3. Доволен тем что вышел с честью из сложной ситуации! Приспособу потом отдал знакомому мотористу - он тоже хвалит.Так , ну это я мальца расхвастался , а по теме - думаю , что НАДО поставить шатуны как положено (тем более двигатель как понимаю будет "повышенной мощности" ) Делайте приспособу (или закажите у какого нибудь умельца - он по видео и по поршню с шатуном в руках по-месту сообразит как сделать) и ставьте всё КАК ПОЛОЖЕНО!P.S. Подшипник (любой - лишь бы на болт садился) ставить под гайку ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! Я сначала подшипник не поставил (шайбы только) - кручу , начинается "слизываться" резьба на болту и даже приспособа выгинается! Раскручиваю всё , нахожу и ставлю подшиник (кажется старый от генератора) Потом всё собираю , кручу и всё легко пошло...в смысле вышло (палец вышел ). Вот как то так...
|
FUDOSHIKI
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Красноярск
Транзитовед
 Группа: Проверенные
Репутация: 20
Награды: 3
Дата: Четверг, 30.03.2017, 12:17 | Сообщение # 396
Цитата kst75 ( ) .Чем грозит кроме не правильной смазки через отверстие в шатуне? Форд-Транзит 1996г 2.0 DOHC м.автобус 15м Форд-Транзит 1992г 2.0 OHC-EFI фургон |
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: dimar, Добрый, transit150, 00Жанна00, SanyOk, BoozyteuR, петрен, Trans025, Tema0900, эйван, nikola1964, Musha, eugen, Авантюрист
