|
ТНВД Лукас Эпик разборка и сборка.
|
|
Vecheslav
Меня здесь нет
Город: Зеленокумск, Ставропольского края
Освоившийся
Группа: Проверенные
45 постов
Дата: Воскресенье, 21.08.2016, 12:54 | Сообщение # 901Цитата goncharov (  ) Насос надо разбирать,чистить и смотреть на износ деталей,а они явно есть.Думаю надо проверить шток на опережение и всё остальное. Цитата Trans025 ( ) Тогда я решил обмануть электронику - к датчику подходят два провода, и в один из них я впаял сопротивление около 1 кОм. То есть для ЭБУ вместо температуры 90 градусов , будет к примеру - 80. Цитата Trans025 ( ) или при наличии специального стенда
Форд-Транзит 1996 г. Бывший " Лукас", теперь "БОШ".Короткий, низкий
|
goncharov
Меня здесь нет
Город: Старотитаровская Краснодар
Супергуру
Группа: Проверенные
5215 постов
Дата: Воскресенье, 21.08.2016, 13:59 | Сообщение # 902Цитата Vecheslav ( ) Лью только отстоявшийся ЛУКОЙЛ. И через такую сетку, что зимой еле проходит. Фильтр МАН. ТНВД ремонт три года тому назад. Все было чисто.
А что на самом деле покажет,диагностика и разборка.
FT 2.5 TDI 98г.в. Lucas Epik 85л/с продан
Ниссан кашкай J11 2016г.
ГАЗ -33232 фермер двс крайслер 2,4 132 л.с. 2009г.
Ситроен Джампер 2.2 L3H3 2012
|
Vecheslav
Меня здесь нет
Город: Зеленокумск, Ставропольского края
Освоившийся
Группа: Проверенные
45 постов
Дата: Воскресенье, 21.08.2016, 21:38 | Сообщение # 903Цитата goncharov ( ) шток опережения ,ходит в медной втулочке и изнашивается однозначно,при большой температуре нагрев втулки и металлического штока разные +износ,шток приклинивает и зажигание сбивается,в следствии этого мозги выдают ошибку. Добавлено (21.08.2016, 21:38)
---------------------------------------------
"Кстати, если вы меняете один датчик опережения угла зажигания (Шток адванс) на другой, то машина станет так тупить что волосы встанут дыбом.
Это тот датчик который регулируется с помощью шайб. Лечение простое.
Нужно скидывать клему АКБ и потом в течении суток динамика приходит
постепенно в норму. ЕЦУ обучается. Не зря в документации пишут о
всевозможных калибровках, тестах и привязывании всевозможного
электрооборудования. Насос не на коленях регулируется а на стенде со
спец оборудованием. Мне думается что некоторые парметры выышли за пределы допусков. Их нужно вернуть назад. Возможно." Это цитата с другого сайта от Любителя Дизилей. Вот сайт-http://mikrob.ru/viewtopic.php?p=475969&sid=8f7435fdf68bad414f035fb1dac77983#p475969 Кто что думает? Ведь ни один раз упоминалось,что скидывание клеммы на Форд Лукас Эпик не влияет. Куда ещё копать? И Гончаров куда-то исчез...
Форд-Транзит 1996 г. Бывший " Лукас", теперь "БОШ".Короткий, низкий
|
goncharov
Меня здесь нет
Город: Старотитаровская Краснодар
Супергуру
Группа: Проверенные
5215 постов
Дата: Воскресенье, 21.08.2016, 22:26 | Сообщение # 904Цитата Vecheslav ( ) И Гончаров куда-то исчез... 
Цитата Vecheslav ( ) Кстати, если вы меняете один датчик опережения угла зажигания (Шток адванс) на другой, то машина станет так тупить что волосы встанут дыбом. Цитата Vecheslav ( ) Шток и втулку точить надо или где-то можно достать зараннее? Цитата Vecheslav ( ) нужно снять и разобрать ТНВД ? Я , честно, боюсь ее сам разбирать
FT 2.5 TDI 98г.в. Lucas Epik 85л/с продан
Ниссан кашкай J11 2016г.
ГАЗ -33232 фермер двс крайслер 2,4 132 л.с. 2009г.
Ситроен Джампер 2.2 L3H3 2012
|
Vecheslav
Меня здесь нет
Город: Зеленокумск, Ставропольского края
Освоившийся
Группа: Проверенные
45 постов
Дата: Воскресенье, 21.08.2016, 22:52 | Сообщение # 905Цитата goncharov ( ) Всё описано в начале темы. Цитата Vecheslav ( ) 9 Р1190 ТРВ Ошибки или Лямбда-зонд Нагреватель Схема Низк. Сопротивл. Ошиб 2 или Калибровка
Форд-Транзит 1996 г. Бывший " Лукас", теперь "БОШ".Короткий, низкий
|
Shrek
Меня здесь нет
Город: Великий Новгород
Транзитовед
Группа: Проверенные
640 постов
Дата: Воскресенье, 21.08.2016, 23:00 | Сообщение # 906Цитата Trans025 ( ) При непрогретом двигателе угол установки насоса ещё не выходит за пределы, когда загорается Чек, а вот когда мотор хорошо нагреется - наверно эти доли угла и вызывают ошибку
Transit фургон 100L, 94 г, двиг пять поллитров Lucas EPIC 4GA 85 сил
|
Vecheslav
Меня здесь нет
Город: Зеленокумск, Ставропольского края
Освоившийся
Группа: Проверенные
45 постов
Дата: Воскресенье, 21.08.2016, 23:28 | Сообщение # 907Цитата Shrek ( ) если угол установки вне диапазона, сразу чувствуется, что мотор прогрелся - тупить начинает.
Форд-Транзит 1996 г. Бывший " Лукас", теперь "БОШ".Короткий, низкий
|
Trans025
Меня здесь нет
Город: Ростов-на-Дону
Супергуру
Группа: Проверенные
1662 поста
Дата: Понедельник, 22.08.2016, 09:31 | Сообщение # 908Vecheslav, да, цифры к тебя правильные. Просто добавив последовательно сопротивление 1000 Ом (1 кОм), вместе уже получалось при 90 градусах 3800 Ом (3,8 кОм). Что соответствует по шкале 80 градусам. Но все равно, пусть и реже, но Чек зажигался.
Потом взял, и вынув фишку разъёма датчика температуры антифриза, просто воткнул в неё 5 кОм сопротивление - это соответствует температуре двигателя около 70 градусов. Вроде как бы и мотор лучше стал тянуть. Расход топлива не замерял - делал всё это временно.Добавлено (22.08.2016, 09:31)
---------------------------------------------
А вся эта лабуда с загоранием "ЧЕК" началась в эти очень жаркие летние дни. До этого подобного не было, да и как неделю назад немного похолодало, то ЧЕК не загорался. Только в пекло.
Transit 1997 Длинный, высокий, Бош, 2,5 Д
Transit 1999 Короткий, низкий, Торнео, 2,5ТД
Transit 1999 Короткий, низкий, Евролайн, 2,5 ТДИ
|
Vecheslav
Меня здесь нет
Город: Зеленокумск, Ставропольского края
Освоившийся
Группа: Проверенные
45 постов
Дата: Понедельник, 22.08.2016, 10:00 | Сообщение # 909Цитата Trans025 ( ) Просто добавив последовательно сопротивление 1000 Ом (1 кОм) Цитата Trans025 ( ) просто воткнул в неё 5 кОм
Форд-Транзит 1996 г. Бывший " Лукас", теперь "БОШ".Короткий, низкий
|
Trans025
Меня здесь нет
Город: Ростов-на-Дону
Супергуру
Группа: Проверенные
1662 поста
Дата: Понедельник, 22.08.2016, 10:52 | Сообщение # 910Vecheslav, скажем так - помогло, но не на все 100%. То есть, после длительной езды по городу, когда в жару всё прогрелось, у меня загорался ЧЕК. Заглушу двигатель, заведу снова - минут через 5 опять он выскакивает. Если подключить последовательно сопротивление - вроде бы это всё реже происходило. Но надо отдать должное - и дорожная обстановка разная, и забортная температура меняется. То есть чистоты эксперимента добиться не удалось.
Сопротивление можно любой мощности - токи очень малы.
Зажигание у меня стояло по меткам вроде бы в "0". Насос снимался года 3 назад, после этого сканер не подключался. Понятно, что точно в ноль попасть с помощью штифтов и сверла вряд ли получится.
Я как то читал рекомендации Дениса (автора альтернативной программы сканирования ), что момент впрыска лучше выставлять не"по нулям", а немного позже, в минус. Но могу и ошибаться - может надо в плюс. Не помню.
Transit 1997 Длинный, высокий, Бош, 2,5 Д
Transit 1999 Короткий, низкий, Торнео, 2,5ТД
Transit 1999 Короткий, низкий, Евролайн, 2,5 ТДИ
|
