   | |
| Модератор форума: fordtransit1 |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Другие неисправности (Непонятки) Росход топлева , эконом скорость. (Тише едешь, дальше будешь) |
| Росход топлева , эконом скорость. |
haiggg
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: луцк
Свой в доску
 Группа: Проверенные
Репутация: 13
Награды: 0
Дата: Вторник, 27.03.2012, 21:37 | Сообщение # 81
я пожалуй встряну ненадолго,..
во первых, для умников- знающих про цикл Карно, и наверное не совсем понимающих подноготную-"при использовании нагнетателей часть выхлопных газов тратится на привод вала турбины",дальше надеюсь понятно,хотя и никто не оспаривает прирост мощности и специфику смесеобразования в циллиндрах с турбонаддувом,.. во вторых- авторитетно заявляю, что мой 88 г.в атмосферник "жрать" будет меньше на порядок, чем такой-же с турбиной,хотя гонятся мне за ним не приходится, в третьих- при расчётах любого!!!!автомобиля для определения необходимой мощности двигателя есть такие величины как коэфициент лобового сопротивления воздуха,и максимальный угол подьёма,который ТС способно преодолевать на прямой передаче,.. и в четвёртых,-  размер тапка,.несмотря на свой 46ой я со своего "трупа 88 г в с компрессией от 23-26 умудряюсь получать расход не более 8 литров,конечно зимой прогревы то да сё мож и на 1-1.5 л больше, но вчера при 13 градусах мартовского тепла залит был ПБ проехано за день 427 км до АЗС в точку и долито до полного бака 29 литров,притом почти половину пути машина работала против ветра метров 12-15 в сек. посчитать??получается 6.8 литра,плюс минус какойто хер.... скорость на маршруте 70- 80- 90- 100,23 точки разгрузки, больше ста не гоню дорог нет, да и не на чем... транзит 88г2.5Д.низкий,короткий,класный!! не знаю-не спорю-а спрашиваю- читаю- учусь... Сообщение отредактировал haiggg - Вторник, 27.03.2012, 21:51
|
Tundra
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: пгт Туманный
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 65
Награды: 7
Дата: Вторник, 27.03.2012, 22:38 | Сообщение # 82
Кардан, Объективно мне кажется. Он у тебя не любимец? Признавайси!..
 Quote (haiggg) во первых, для умников- знающих про цикл Карно, и наверное не совсем понимающих подноготную-"при использовании нагнетателей часть выхлопных газов тратится на привод вала турбины",дальше надеюсь понятно,хотя и никто не оспаривает прирост мощности и специфику смесеобразования в циллиндрах с турбонаддувом,.. У вапервых, комрессия у 87 года даже рядом не валялась с новьем. Турбина при разгоне все же это компенсирует. У автарых еще найти коротыша с турбиной надо. Мне кажется им и атмосферника выше крыши. В тритих согласен с первым, но причем тут размер склона? То, на что можно заехать на прямой передаче и горкой назвать не получится. Горки это третья порожняком, вторая в сильном грузу. А вот с четвертым не поспоришь, у турбовых и расход больше за счет более быстрой средней скорости. Больше скорость = большее лобовое сопротивление = больше топлива, это аксиома увы. Но расход у боша меньше не из-за продвинутости конструкции, а недостатке тяги. Заточи бош по сотню лошадей и расход на нем будет на литра полтора больше лукаса, при прочих равных. Renault Master 4 L2 H2 2012г. Лягушонок |
Дата: Вторник, 27.03.2012, 23:19 | Сообщение # 87
Quote (haiggg) в четвёртых,- размер тапка  Напишу лучше сам (сэкономлю Ваше время): Скупой платит дважды!  Добавлено (27.03.2012, 23:19) |
haiggg
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: луцк
Свой в доску
Группа: Проверенные
Репутация: 13
Награды: 0
Дата: Вторник, 27.03.2012, 23:52 | Сообщение # 89
Блин, пока печатал, Dnepr-Transit, про резину написал..
--в большой семье... дальше знаете.. резина у мну 195 14, сзади матадор зима-ху е в а я уже, спереди 195 14 кумхо корея - обалдеть с нуля (ооочень доволен) про расход в пять литров?? разве только на спор, для експеримента,как в "топ гир" с запиткой с банки, может со страху протянул-ба хотя я тоже не верю..минимум в пределах 6.5-6.7 л. транзит 88г2.5Д.низкий,короткий,класный!! не знаю-не спорю-а спрашиваю- читаю- учусь... |
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: Tema0900
