|
Стоит ли менять старый Транзит на новый?
|
|
Detailer
Меня здесь нет
Город: Королёв
Новенький
Группа: Пользователи
8 постов
Дата: Воскресенье, 04.12.2022, 06:19 | Сообщение # 271Здравствуйте!
Есть вопрос по теме.
С поколением определился (от 1993 до 1999 годов).
Пассажир коротыш.
Что бы таскать за собой караван.
Самые живые по авито походу находятся в Крыму.
Вопросы по двигателю 2,5 D:
1. Какой лучше для прицепа весом под тонну?
2. Какой надёжнее?
3. Правильно ли понимаю, что капиталить мотор смысла нет, дешевле искать живой контрактный?
Вопросы по жестянке:
1. Есть ли железо в наличии на эти машины?
Со сваркой дружу.
2. Насколько оно качественное?
Есть желание взять бусика, отреставрировать и ездить на дальняки с караваном.
При всех прочих равных, альтернатив старому Транзиту в современных реалях не вижу по: надёжности, ремонтопригодности, доступности запчастей, бюджетности владения, по сравнению с современными бусами.
Скорость передвижения фуры: 80-90 км/ч вполне устраивает и не напрягает.
Заранее благодарю за советы!
Какие мысли - такая жизнь.
Фаддей Витовницкий
|
эйван
Меня здесь нет
Город: Москва
Супергуру
Группа: Проверенные
1865 постов
Дата: Воскресенье, 04.12.2022, 09:34 | Сообщение # 272Ну если с прицепом и на дальняк то лучше с топлевной лукас и с турбиной,капиталить есть смысл если с умом подходить я себе капиталил и уже 80000 без проблем ездит масло неест от слова совсем и это мотор с турбиной.
Кузовщины хватает ну покрайней мере в москве,себе делал в 20 году и все что нужно нашел по железу жаль только мастера толкового ненашел.
транзит 1997 2.5 тди
|
Рауль
Меня здесь нет
Город: Санкт-Петербург
Супергуру
Группа: Проверенные
2794 поста
Дата: Воскресенье, 04.12.2022, 10:44 | Сообщение # 273Цитата эйван (  ) Здравствуйте! Есть вопрос по теме.
С поколением определился (от 1993 до 1999 годов).
Пассажир коротыш.
Что бы таскать за собой караван.
Самые живые по авито походу находятся в Крыму.
Вопросы по двигателю 2,5 D:
1. Какой лучше для прицепа весом под тонну?
2. Какой надёжнее?
3. Правильно ли понимаю, что капиталить мотор смысла нет, дешевле искать живой контрактный?
Вопросы по жестянке:
1. Есть ли железо в наличии на эти машины?
Со сваркой дружу.
2. Насколько оно качественное?
Есть желание взять бусика, отреставрировать и ездить на дальняки с караваном.
При всех прочих равных, альтернатив старому Транзиту в современных реалях не вижу по: надёжности, ремонтопригодности, доступности запчастей, бюджетности владения, по сравнению с современными бусами.
Скорость передвижения фуры: 80-90 км/ч вполне устраивает и не напрягает Добавлено (04.12.2022, 10:45)
---------------------------------------------
Цитата эйван ( ) если с прицепом и на дальняк то лучше с топлевной лукас и с турбиной,капиталить Добавлено (04.12.2022, 10:55)
---------------------------------------------
Цитата Detailer ( ) Вопросы по двигателю 2,5 D:1. Какой лучше для прицепа весом под тонну?
2. Какой надёжнее?
3. Правильно ли понимаю, что капиталить мотор смысла нет, дешевле искать живой контрактный Добавлено (04.12.2022, 10:55)
---------------------------------------------
Цитата Detailer ( ) . Какой надёжнее? Добавлено (04.12.2022, 10:57)
---------------------------------------------
Цитата Detailer ( ) 3. Правильно ли понимаю, что капиталить мотор смысла нет, дешевле искать живой контрактный  Добавлено (04.12.2022, 11:00)
---------------------------------------------
Цитата Detailer ( ) Вопросы по жестянке:1. Есть ли железо в наличии на эти машины?
Со сваркой дружу.
2. Насколько оно качественное? Добавлено (04.12.2022, 11:02)
---------------------------------------------
Detailer, двигатели тут одинаковые , отличия ,это с турбиной или без,ТНВД Бош или Лукас ,ну форсунки чуть разные( это неважно) , ну впринципе и все Двигатели естественно дизель Добавлено (04.12.2022, 11:03)
---------------------------------------------
Detailer, тут главное смотреть в каком машина состоянии...
Ford Transit 150L,1997 г.в.,2,5D,длинный,средний...Вот так
Сообщение отредактировал Рауль - Воскресенье, 04.12.2022, 10:44
|
Detailer
Меня здесь нет
Город: Королёв
Новенький
Группа: Пользователи
8 постов
Дата: Воскресенье, 04.12.2022, 13:37 | Сообщение # 274Благодарю за чёткие ответы!
Сузил рамки поиска:
1997 год по 2000
Турбодизель 2,5 Бош.
Вопрос про фаркоп.
Я честно говоря несколько отстал от жизни, и слышал что сейчас есть какие-то нюансы с фаркопами.
Медитировал на Соболя 4х4.
Заезжал к дилеру.
Сказали, что на них низя ставить фаркопы.
Что если поставить, то это до первого въедливого гайца.
Как обстоят дела с коротышами Транзитами?
Надо ли фаркоп регистрировать?
Заранее спасибо за ответы!
Какие мысли - такая жизнь.
Фаддей Витовницкий
|
Musha
Меня здесь нет
Город: Мончегорск Мурманская обл.
Гуру
Группа: Проверенные
801 пост
Дата: Воскресенье, 04.12.2022, 14:04 | Сообщение # 275Цитата Detailer ( ) Надо ли фаркоп регистрировать?
Ford Transit 2.5D BOSCH 1991, не краб, не турбо, без ГУРа, фургон короткий низкий ...
Kia Rio lll 2014 седан - продан...
Renault Trafic III 2016 L1H1 8 мест...
|
transit150
Меня здесь нет
Город: Ленинград
Супергуру
Группа: Проверенные
5255 постов
Дата: Воскресенье, 04.12.2022, 14:08 | Сообщение # 276Цитата Detailer ( ) Пассажир коротыш. Что бы таскать за собой караван.
У коротыша есть определённые проблеммы с управляемостью, хорошо заметны в гололёд, а так-же летом с тяжолым прицепом.
Цитата Detailer ( ) Вопросы по двигателю 2,5 D:1. Какой лучше для прицепа весом под тонну?
2. Какой надёжнее?
3. Правильно ли понимаю, что капиталить мотор смысла нет, дешевле искать живой контрактный?
Моё мнение такое, брать или простой, атмосферный "краб" 76 сил... или Турбированный Лукас-Епик 100 сил... 85-ку не брать, едет она не особо лучше краба, но гнмороя с ней больше.
Нормальный, контрактный мотор сейчас ненайдёшь, поэтому только капиталка.
Цитата Detailer ( ) Вопросы по жестянке:1. Есть ли железо в наличии на эти машины?
Со сваркой дружу.
2. Насколько оно качественное?
Комплект железа в круг (при условии, что днище и лонжероны отличные и их варить ненадо) стоит больше чем 100к...Добавлено (04.12.2022, 14:17)
---------------------------------------------
Цитата Detailer ( ) Я честно говоря несколько отстал от жизни, и слышал что сейчас есть какие-то нюансы с фаркопами. Медитировал на Соболя 4х4.
Заезжал к дилеру.
Сказали, что на них низя ставить фаркопы.
Что если поставить, то это до первого въедливого гайца.
В вашем случае с Транзитом будет тоже-самое, поскольку у пассажирских версий фаркоп непредусмотрен конструкцией транспортного средства (на шильде, в графе "полная масса автопоезда" прочерк (ничего неуказано), в отличии от грузовых версий бусов.Добавлено (04.12.2022, 14:21)
---------------------------------------------
Цитата Musha ( ) нужна Российская бумажка и тут же выдали мне визитку конторы которая барыжит такими бумажками за 15тыр,
150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери...
100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний...
|
Detailer
Меня здесь нет
Город: Королёв
Новенький
Группа: Пользователи
8 постов
Дата: Воскресенье, 04.12.2022, 14:50 | Сообщение # 277Про длинную базу понял.
А бывают ли грузо-пассажиры с длинной базой?
Видел с длинной базой либо маршрутки, либо фургоны.
Была шальная мысль купить либо маршрутку, либо фургон и переделать в грузопассажирский (8+1 что бы категория В была).
Естественно с переоформлением.
Вроде можно за вменяемые деньги это сделать.
Что бы спереди два разворачиваемых кресла, сзади столик.
Ряд из 3-х сидений.
А за ним ещё ряд из 3-х сидений.
Какие мысли - такая жизнь.
Фаддей Витовницкий
|
эйван
Меня здесь нет
Город: Москва
Супергуру
Группа: Проверенные
1865 постов
Дата: Воскресенье, 04.12.2022, 17:07 | Сообщение # 278Рауль, что там сложно в этом лукасе главное чтоб запчасти были (в белоруссии есть) и все перебрал и вперет.
транзит 1997 2.5 тди
|
transit150
Меня здесь нет
Город: Ленинград
Супергуру
Группа: Проверенные
5255 постов
Дата: Воскресенье, 04.12.2022, 18:05 | Сообщение # 279эйван, Согласен, лукас отлично работает десятилетиями без вмешательства в него... Единственная проблемма, которая может возникнуть от старости, это подкапывание солярки наружу через старые резиновые прокладки корпуса, кои не грех заменить раз в 20 лет.
150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери...
100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний...
|
anisim86
Меня здесь нет
Город: санкт-петербург
Транзитовед
Группа: Проверенные
516 постов
Дата: Воскресенье, 04.12.2022, 18:07 | Сообщение # 280+transit150 и Рауль, полностью разложили все по полочкам.добавлю.что у коротыша огромный плюс.что припарковаться можно везде.где обычный авто паркуется.на длинной базе будут трудности..да и с управлением в зиму-положил на жопу коротыша 100-200кг груза+шипы и норм.хотя лопату зимой всегда с собой вожу)
транзит.1986г.2.5 диз.+1992г.крабик
|
