|
Отзывы о новом транзите(после 2000г.)
|
|
Shapel-a
Меня здесь нет
Город: Любань
Новенький
Группа: Пользователи
4 поста
Дата: Пятница, 09.04.2010, 02:13 | Сообщение # 1Интересно узнать,как люди оценивают их. Лично я ожидал от его лучшего. Особенно интнресует отзывы о двигателе 2,0 и навесном оборудовании,в особенности о турбине - говорят это их болезнь. Так ли это?
Транзит 2003г. Объем 2,0 передний привод
|
Vova
Меня здесь нет
Город: Брест
Супергуру
Группа: Проверенные
3795 постов
Дата: Пятница, 09.04.2010, 16:27 | Сообщение # 2Shapel-a, машина неплохая.
Но есть но:
1. Запчасти дороже
2. Ремонты дороже
3. На генератор з/ч у нас в Бресте нет. Предлагают весь новый.
4. На разборке б/у оригинальных деталей нет в Бресте вообще.
Ford Transit 1997г.в. 2,5D (59 кВт) СТАРИК
Ford Transit 2004г.а. 2,0TDDI (63 кВт) ПОКЕМОН
Reno Scenic II 2003 г.в. 1,5dCi (60 кВт)
Сообщение отредактировал Vova - Пятница, 09.04.2010, 16:33
|
Михалыч
Меня здесь нет
Город: Sevastopol'
Знаток
Группа: Проверенные
456 постов
Дата: Пятница, 09.04.2010, 23:40 | Сообщение # 3был у на с нового образца 2 литровый там одна проблема на одном шкивте гидроусилитель с помпой помойму и постоянно ломаеться
а так все нормуль класное управление заводиться и в - 25 гр без проблем. маленький расход
но согласен с Vova, запчисти дуже дорогие !!!
1999 2.5 74kw 190L TD 3500
|
putnik
Меня здесь нет
Город: Пенза
Освоившийся
Группа: Проверенные
48 постов
Дата: Понедельник, 12.04.2010, 23:18 | Сообщение # 4На любую свежую иномарку запчасти дорогие,Но если сравнивать с другими марками ,то на ФТ дешевле.У нас в Пензе с запчастями без проблем.Да и не стоит заморачиваться,машинка отличная.Я два года откатался,общий пробег 250000км,не вложил ни копейки(не считая расходников конечно).Лей масло хорошее,меняй чаще,не более 8000км.и будет тебе счастье. 
Форд-Транзит.2007г.в.2.4л. 115л.с.
|
Shapel-a
Меня здесь нет
Город: Любань
Новенький
Группа: Пользователи
4 поста
Дата: Суббота, 17.04.2010, 23:11 | Сообщение # 5Vova может ты и прав, что машина хорошая. Просто пригнал я ее от "лабусов" в декабре и все мучаюсь. Мало того что подъ*бка была с "постелью", так сейчас прабила прокладку и был постороний звук. В общем пришлось разбирать мне голову и блок. Блок разобрал только за дня 3-4(каждый день по часа так 5-6 уделял) Чем дальше добирался, тем мне хреновее становилось. В общем как вынял коленвал - просто оху*л. Небыло в вкладышах отверстий под смазку, и такое чувства,что на 2,3 цилиндрах стояли вообще не вкладыши, а куски метала. мало того,что коленвал пакоцаный так еще и шатуны. Посидел,подумал и решил,что чем заниматься ремонтом блока просче уже купить блок. Самое то что интересное это то что заводился хорошо,шумов постороних небыло. В общем даже наверное "русский Иван" не смог сделать того что сотворили "лабусы" - нужно им отдать должное.
Транзит 2003г. Объем 2,0 передний привод
Сообщение отредактировал Shapel-a - Суббота, 17.04.2010, 23:13
|
Vlad-i-Mir
Меня здесь нет
Город: Санкт-Петербург
Освоившийся
Группа: Проверенные
38 постов
Дата: Пятница, 23.04.2010, 00:41 | Сообщение # 6Quote (Vova) 3. На генератор з/ч у нас в Бресте нет. Предлагают весь новый.
Мне официалы сказали, что он у них идет как "единая деталь", т.е. меняется целиком и ремонту не подлежит. Посоветовали найти местного "кулибина"! 
Transit 350 maxi 2003, 2.4TDi 66/90
Все мы в этой жизни - транзитные ПАССАЖИРЫ!
http://www.avto-service.info - рейтинг автосервисов. Отмечаемся!
|
sashacd
Меня здесь нет
Город: КИЕВ
Новенький
Группа: Пользователи
3 поста
Дата: Понедельник, 04.10.2010, 22:29 | Сообщение # 7добрый вечер!! может и невтему я работаю на 2,2 тд 2008 получал с салона пробег 86000 !!!! за первые 70000тыс км оборвало ремень и разорвало шкив гидро усилителя !!! поменяли по гарантии !! сейчас проблема посерьезней заводится с пол тыка и начинают прыгать обороты пока не прогреется !!!
ТРАНЗИТ 2008 2,2ТД
|
yustos
Меня здесь нет
Город: Мариуполь
Новенький
Группа: Пользователи
3 поста
Дата: Понедельник, 07.02.2011, 19:41 | Сообщение # 8Доброго времени форумчане! Вот сегодня зарегестрировался на форуме и приятно удивлен, собственно после удивления и зарегестрировался, т.к. форум очень понравился, нашел много полезной информации. Но вот тут такая собственно история приключилась, месяц катаюсь по Украине и не могу найти себе хорошего Транзита, то из под носа перекупы уводят, то цена космическая, собственно искал сразу просто коротыша со средней крышей, но когда рассмотрел ближе, то понял, что для работы мне он не особо подходит и переключился на Транзита с удлиненной базой. Цена бюджета не велика, смог набрать всего лишь 7000 у.е., и по случаю натунулся на объявление в котором собственно за 6950 продается Транзит 2000 г.в. со средней крышей, двери распашенка еще и нового образца, двиг 2,0 турбо, собственно вот в чем вопрос, единственное что меня волнует - это двигатель в автомобиле, т.к. Я не моторист и для меня двигатель это дремучий лес, знаю его устройство, но внутрь лезть побаиваюсь по причине, возможного варианта остатка деталей после его сборки. Так вот, снова ушел от темы, подскажите пожалуйста, как ходят эти движки 2,0 турбо, на какой пробег заводом расчитаны, да и вообще стоит ли цепляться за сей авто или искать дорестайлингового Тразита? За раннее всем спасибо, надеюсь откликнитесь и поможете советом, а то время подбирается к просмотру, а я не знаю что делать!
И если не сложно, то подскажите на сколько выносливы эти новые Транзиты?
|
Vova
Меня здесь нет
Город: Брест
Супергуру
Группа: Проверенные
3795 постов
Дата: Понедельник, 07.02.2011, 22:34 | Сообщение # 9Quote (yustos) смог набрать всего лишь 7000 у.е. За эти деньги в нормальном состоянии Транзит после 2000 г.в. не взять. Quote (yustos) как ходят эти движки 2,0 турбо
Нормально ходят. Quote (yustos) на какой пробег заводом расчитаны
Зависит от эксплуатации. Но вроде как не хуже 2,5TD, т.е. 500 т.км. минимум. Quote (yustos) да и вообще стоит ли цепляться за сей авто или искать дорестайлингового Тразита?
Ищи Транзита до 2000 г.в., лучше краба (атмосферник). И машина дешевле, и проще в ремонтах, и з/ч дешевле.
Ford Transit 1997г.в. 2,5D (59 кВт) СТАРИК
Ford Transit 2004г.а. 2,0TDDI (63 кВт) ПОКЕМОН
Reno Scenic II 2003 г.в. 1,5dCi (60 кВт)
Сообщение отредактировал Vova - Понедельник, 07.02.2011, 22:35
|
yustos
Меня здесь нет
Город: Мариуполь
Новенький
Группа: Пользователи
3 поста
Дата: Понедельник, 07.02.2011, 22:59 | Сообщение # 10Спасибо за подробный ответ!
Чем краб лучше 2,0 турбо? Мне собственно для работы нужен, под конкретное дело, внешний вид не маловажен, да и так чтобы по своим вопросам мотаться помимо работы... Мне ннравится внешний вид нового, ремонты меня не пугают, да и с ремонтом турбин уже сталкивался, знаю что это такое)) не особо приятная процедура, но все таки прошедшая и изученная на собственном горьком опыте. Т.е. турбирпованных моторов я не опасаюсь, я опасаюсь того, через какой промежуток времени мне придется остановиться. Собственно пробег на найденном Транзите 400 т.км. В плане ремонта мне не привыкать трупов поднимать, правда легковушек, но это всего лишь железо в которое мы вкладываем свои силы, средства и душу в конце-то концов! Ранее у меня не было автомобиля моложе 1991 г.в. и тем не менее старался искать и менять весь колхоз на ориг. запчасти. Так может и не дешевле, но считаю правильным. Ведь в своем коне надо быть уверенным, что он довезет из пункта А в В без дорожных приключений.Добавлено (07.02.2011, 22:59)
---------------------------------------------
и еще один не скромный вопрос! Турбина могла ли отходить 400 тысч без ремонта? Владелец говорит, что масло не берет, не дымит... реально ли это?
|
