Как прокачать сцепление Transit 2002 FWD

Страница 1 из 3 1 2 3 »
Модератор форума: BoozyteuR

Kip2D5

Группа: Удаленные

Дата: Среда, 01.12.2010, 10:27 | Сообщение # 1

Дело вот в чем , пропала педаль сцепления после замены главного цилиндра сцепления (тот что под педалью). Теперь вопрос , как правильно прокачать всю систему ?? метод тормозной прокачки тут не катит ... в книжке пишут о каком-то насосе , но где его взять в спартанских условиях =)
Если есть бывалые люди в данном вопросе , помогите советом , как и в какой последовательности откачать воздух из системы и поднять педаль ?

Профиль

эдвард944 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Наро-Фоминск

Супергуру

Группа: Проверенные

1278 постов

Репутация: 58

Награды: 6

Дата: Среда, 01.12.2010, 10:34 | Сообщение # 2

Попробуй как на ауди прокачать в обратной последовательности через штуцер прокачки рабочего цилиндра. береш шприц побольше трубку одеваешь на штуцер прокачки откручиваешь его и давишь тормозуху в рабочий .

Форд транзит 190 длинный средний грузовой теперь краб дизель вебасто термо топ 5 кВт скайп Edvard94411

Профиль

Kip2D5

Группа: Удаленные

Дата: Среда, 01.12.2010, 10:41 | Сообщение # 3

так пробовал ... педаль появляется на 1-2 км , и пропадает .... торммозуха не течет ... так думаю воздух остался в системе , но как именно его откачать от туда ?:

Профиль

Golubev1-an Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Егорьевск

Супергуру

Группа: Проверенные

1614 постов

Репутация: 67

Награды: 10

Дата: Среда, 01.12.2010, 18:40 | Сообщение # 4

У меня именно так и получилось. Главное- не нахватать воздуха при дозаправки шприца. Брал шприц на 20 мл, одел кусок трубки для прокачки 2-3 см., ослабил штуцер, одел шланг, им открутил штуцер на 1/2 оборота, выдавил жидкость, закрутил штуцер, снова заправил шприц. Так залил грамм 150.

Форд транзит 2003 г. дизель

Профиль

sergunya

Группа: Удаленные

Дата: Среда, 01.12.2010, 19:48 | Сообщение # 5

у меня прокачалось обычным методом, стравливая воздух из рессивера

Профиль

METAL

Группа: Удаленные

Дата: Среда, 01.12.2010, 23:16 | Сообщение # 6

Kip2D5, А что на рабочем цилиндре находится выше, штуцер или шланг? Если вверху шланг, то прокачивать как писал эдвард944, а если шланг внизу или посередине а штуцер вверху, то качать по классике. wink

Профиль

ft-master Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Кирово-Чепецк Кировской обл.

Модератор

Супергуру

Группа: Модераторы

5920 постов

Репутация: 262

Награды: 64

Дата: Суббота, 04.12.2010, 21:18 | Сообщение # 7

Quote (эдвард944)

Только так и никак иначе.

Quote (Kip2D5)

А вот тут уже думать нечего.Снимай КПП и меняй рабочий цилиндр wacko

"Хочу предупредить сразу: кто будет нецензурно выражаться, и искажать родную речь - получит в рыло без лишних базаров! " (с)
мой скайп ft-master

Профиль Сайт

kilinskas Меня здесь нет

Меня здесь нет

Новенький

Группа: Пользователи

4 поста

Репутация: 0

Награды: 0

Дата: Четверг, 09.12.2010, 02:42 | Сообщение # 8

Quote (Kip2D5)

Привет, нашел решение? у мя такая же проблема =(((

Ford_transit 2.0 TDCI 125_л.с. 2003_г.в.

Профиль

бублик2 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: макеевка

Бывалый

Группа: Проверенные

97 постов

Репутация: 5

Награды: 0

Дата: Среда, 14.09.2011, 19:38 | Сообщение # 9

у меня такая же проблема была сделали быстро наливаешь жидкость в бачек приоткручиваешь штуцер спуска воздуха в низу и в бачек дуешь сильно ртом только пошла жидкость закрываешь штуцер доливаешь жидкость и все в поряде

transit 2.0 tdi 2002