мост с блокировкой - Страница 4 - Форум Форд Транзит

Страница 4 из 10 « 1 2 3 4 5 6 … 9 10 »
Модератор форума: BoozyteuR

мост с блокировкой (купил ура)

мост с блокировкой

san_san Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Витебская обл.

Супергуру

Группа: Проверенные

3953 поста

Репутация: 361

Награды: 26

Дата: Среда, 21.08.2013, 10:55 | Сообщение # 31

Цитата (MIXOH)

вывешиваем оба колеса и крутим на нейтрали одно из них

попробую отпишусь, пока не дома.

Ford-Transit 2.5TD EPIC 1992 белый, уже высокий, длинный грузо-пасс R15, 100 сил.
Opel-Astra 1999 серебристый, хетчбек, R15, 2.0 DI (82 сил)

Профиль

McSimoff13 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Кингисепп 92I-588-98-7I

Транзитовед

Группа: Проверенные

543 поста

Репутация: 35

Награды: 3

Дата: Четверг, 22.08.2013, 00:11 | Сообщение # 32

А если разблокировался- надо сбросить газ и он снова заблокируется.

ФТ-190EF 93 г. 101л.с, Бош, бортовой, дубль-кабина, спарка R15

Профиль

BoozyteuR Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Город-на-Неве

Модератор

Гуру

Группа: Модераторы

1057 постов

Репутация: 108

Награды: 6

Дата: Четверг, 22.08.2013, 23:10 | Сообщение # 33

А я вон собi таки поставил диффер повышенного трения (HPG), да еще со скоростной парой. Приобрел зимой на финской авторазборке. Был снят с финского длиннобазника 100L (4th generation), который помимо HPG был оборудован автономкой Webasto (к сожалению, бус куда-то влетел - морда была смята). Зато его "копия" (точно в такой же комплектации и точно такого же цвета!) катается у нас по Питеру (снизу синеватый, сверху - голубой).

Прикрепления: 9942147.jpg (208.2 Kb)

Ford Transit 100L (CY, Mk3), 1991 г.в, 4CA 2.5D (51 кВт) ТНВД Bosch VE...073, 5МКПП MT75, ведущий мост G51A-3110 i=3.9

Ford Transit 125Т350 (FY, Mk6), 2005 г.в. 2.4TD ТНВД Bosch VP44, 5МКПП MT75-V184, ведущий мост DANA FY T51-3110 i=3.9

Сообщение отредактировал BoozyteuR - Пятница, 23.08.2013, 08:07

Профиль Авто

MIXOH Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: ║▌║█║▌║║▌║

Супергуру

Группа: Проверенные

4178 постов

Репутация: 451

Награды: 67

Дата: Четверг, 22.08.2013, 23:30 | Сообщение # 34

BoozyteuR, рад за вас, непонятно только зачем вы употребляете такую общую абревиатуру как HPG biggrin

Дифференциал повышенного трения обычно имеет абревиатуру LSD

Профиль

BoozyteuR Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Город-на-Неве

Модератор

Гуру

Группа: Модераторы

1057 постов

Репутация: 108

Награды: 6

Дата: Четверг, 22.08.2013, 23:42 | Сообщение # 35

Цитата (MIXOH)

Дифференциал повышенного трения обычно имеет абревиатуру LSD

Точно. Расшифровываеся как Limited Slip Differential. Я понял, спасибо.

Профиль Авто

san_san Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Витебская обл.

Супергуру

Группа: Проверенные

3953 поста

Репутация: 361

Награды: 26

Дата: Пятница, 23.08.2013, 09:55 | Сообщение # 36

вчера менял масло поднял заодно и зад, мост обычный стоит, колеса крутятся в разные стороны. Заметил что люфт правой полуоси в 2 раза больше левой... от того и рывок на переключении и сбросе- добавке газа, лечится это чем нибудь? или уже ждать конца до конца? ))

Ford-Transit 2.5TD EPIC 1992 белый, уже высокий, длинный грузо-пасс R15, 100 сил.
Opel-Astra 1999 серебристый, хетчбек, R15, 2.0 DI (82 сил)

Профиль

MIXOH Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: ║▌║█║▌║║▌║

Супергуру

Группа: Проверенные

4178 постов

Репутация: 451

Награды: 67

Дата: Пятница, 23.08.2013, 10:16 | Сообщение # 37

Цитата (san_san)

лечится это чем нибудь? или уже ждать конца до конца?

лечится....но трудоемко и возможно недешево biggrin

В принципе нужно только определиться с тем что именно виновник люфта, полуось (шлицевая), или полуосевая шестерня.....ну а дальше от этого отталкиваться

Профиль

san_san Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Витебская обл.

Супергуру

Группа: Проверенные

3953 поста

Репутация: 361

Награды: 26

Дата: Пятница, 23.08.2013, 16:27 | Сообщение # 38

100 лошадей дают о себе знать с годами, буду пока по принципу если помочь не можешь- не мешай, плавно скидывать и добавлять газ

Ford-Transit 2.5TD EPIC 1992 белый, уже высокий, длинный грузо-пасс R15, 100 сил.
Opel-Astra 1999 серебристый, хетчбек, R15, 2.0 DI (82 сил)

Профиль

MIXOH Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: ║▌║█║▌║║▌║

Супергуру

Группа: Проверенные

4178 постов

Репутация: 451

Награды: 67

Дата: Пятница, 23.08.2013, 16:34 | Сообщение # 39

san_san, ну....типа того....это не тот случай когда нужно срочно что-то предпринимать
Ну а при случае взаимной подменой полуосей можно выяснить все-же в чем причина.....мало-ли.....колодки например когда менять будете

Профиль

BoozyteuR Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Город-на-Неве

Модератор

Гуру

Группа: Модераторы

1057 постов

Репутация: 108

Награды: 6

Дата: Пятница, 23.08.2013, 22:05 | Сообщение # 40

Слушайте, а вот у меня, однако, такая проблемка. Поставить-то поставил, но пара шумит closedeyes

. Еще при обкатке это выяснилось. А стоЯт новые подшипники (оригинальный комплект). Осевой люфт диффера вроде убрал, но остался едва ощутимый зазор в зацеплении шестерен. Может, надо было поднатянуть хвостовик, хрен знает (боюсь просто втулку смять). Может кольцо регулировочное стоит поменять (умельшить или увеличить толщину, хотя контакт вроде правильный)? В общем, весь день провозился с регулировкой - без толку - шумит под нагрузкой и слегка без нее. Притом, стоит убрать зазор - вращаться начинает туго, а то и еще больше шуметь даже без нагрузки. Неужто финны пару кончили? Завтра съезжу на станцию да выясню это дело.

Но дизель, кстати, тянет нормально.

Сообщение отредактировал BoozyteuR - Пятница, 23.08.2013, 22:11

Профиль Авто

мост с блокировкой (купил ура)

Страница 4 из 10
«
1
2
3
4
5
6
…
9
10
»

СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: 00Жанна00, малыш31, BoozyteuR, петрен, Shrek, Gypsy, Tema0900, эйван, nikola1964, Musha, Dimarik50рус, mihails, 142Alex, Обан, Evgeniy1961

Связаться с админом