   | |
| Модератор форума: hmarun86, Фелuкс |
| Форум Форд Транзит Мой Форд Транзит Тюнинг Ford Transit Ставлю турбину на "краб" |
| Ставлю турбину на "краб" |
transit150
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Ленинград
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 167
Награды: 29
Дата: Понедельник, 16.06.2014, 00:22 | Сообщение # 161
Цитата Фелuкс (  )Ладно, пока задача №1 по турбине - синенькие форсунки. Лучше не синенькие, а сразу коричневые от 115-го мотора... С форсунками вот ещё что важно... помимо самих форсунок надо правильно подбирать прокладки под форсунки!!! Для каждой мощности мотора, прокладки имеют "свою толщину", тем самым носик форсунки получается больше или меньше утоплен относительно плоскости прокладки головки, что в свою очередь так-же влияет на распыл топлива в цилиндре... 150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери... 100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний... |
Фелuкс
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: родом из Киева, с 2004 года живу в Одессе.
Модератор
Супергуру
 Группа: Модераторы
Репутация: 326
Награды: 16
Дата: Понедельник, 16.06.2014, 00:27 | Сообщение # 162
Это я уже если их найду, то "поиграюсь", благо токарка дома есть маленькая.
Искал форсунки, и вот на что наткнулся: http://aukro.ua/plamya-....21.html 
Chrysler T/C 3.8AWD 99г/ Transit Сonnect 1.8TDCI 02г. А был Транзит с аватарки: 95г, турбокраб, R16 __________________________________ Кто-то из нас двоих точно сошел с ума. Осталось лишь определить - весь мир, или я? |
Yurezz
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 249
Награды: 20
Дата: Понедельник, 16.06.2014, 01:24 | Сообщение # 163
Цитата Фелuкс ( )Искал форсунки, и вот на что наткнулся: http://aukro.ua/plamya-....21.html 
Mercedes Vito 109CDI 2005г 2.2, Короткий, Низкий, Белый R16 Все думали что Украина на коленях, но на самом деле, она просто завязывала берцы!!!! |
Фелuкс
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: родом из Киева, с 2004 года живу в Одессе.
Модератор
Супергуру
Группа: Модераторы
Репутация: 326
Награды: 16
Дата: Понедельник, 16.06.2014, 12:01 | Сообщение # 164
У родичей в Киеве есть горбатый жужик( не ездят, там с номером кузова лажа), так он после попыток форсировки начал огнем харкаться под сброс газа
. Причем побороть не получалось, нужно было, видать, пламегасители в оба выхлопа вваривать. Но прикольно было: разгон/ торможение двигателем/ гагах! Снова разгон/торможение - бабах! Причем с обеих труб.
Chrysler T/C 3.8AWD 99г/ Transit Сonnect 1.8TDCI 02г. А был Транзит с аватарки: 95г, турбокраб, R16 __________________________________ Кто-то из нас двоих точно сошел с ума. Осталось лишь определить - весь мир, или я? |
черный_чак
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
Группа: Пользователи
Репутация: 475
Награды: 102
|
Фелuкс
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: родом из Киева, с 2004 года живу в Одессе.
Модератор
Супергуру
Группа: Модераторы
Репутация: 326
Награды: 16
Дата: Понедельник, 16.06.2014, 18:49 | Сообщение # 166
В смысле, "промывки" и более частая смена масла? Ну, первый раз результат был ощутим, но уже год с тех пор прошел. Хотя может действительно "расшевелилось"... по крайней мере, жор масла хоть и присутствует, но он все же вполне приемлил. Кстати, проехал с турбиной 300 с копейками км - уровень масла держится
 .
Chrysler T/C 3.8AWD 99г/ Transit Сonnect 1.8TDCI 02г. А был Транзит с аватарки: 95г, турбокраб, R16 __________________________________ Кто-то из нас двоих точно сошел с ума. Осталось лишь определить - весь мир, или я? |
transit150
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Ленинград
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 167
Награды: 29
|
MIXOH
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: ║▌║█║▌║║▌║
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 451
Награды: 67
Дата: Понедельник, 16.06.2014, 19:36 | Сообщение # 170
Цитата transit150 ( )А вот интересно, почему если на турбомоторе глушишь ЕГР, то машина становится заметно тупее в разгоне??? Подозреваю из-за того что заглушив EGR мы меняем как-бы это правильней относительно дизеля сказать......на бензинке это называется состав смеси, здесь несколько иначе, но смысл приблизительно понятен.....а мозги то этого не знают, и параметры впрыска остаются прежними......с другой стороны от того что мозги не знают заглушен ли ЕГР они не выдают ошибку (естественно если сам клапан и датчик не отключены и работоспособны). Цитата transit150 ( )Видимо ЕГР можно глушить только на атмосферниках... Почти так но не совсем.....я бы выразился точнее, заглушить его на атмосфернике проще. Цитата Фелuкс ( )Я, честно говоря, не верю что на механическом впрыске он сил добавляет. Каким образом? Никаким, потому что он не добавляет их, а с точностью до наоборот. Что-то вы напутали. Рабочий ЕГР на атмосфернике "душит" мотор в угоду экологическим нормам. |
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: 00Жанна00, Trans025, Tema0900, эйван, gryn, Musha, Обан, Fordовод, Evgeniy1961
