|
Вакуумный насос.
|
|
Дата: Вторник, 01.10.2013, 22:31 | Сообщение # 341Ярослав, соглашусь с вами. Но других вариантов не придумал.... Пока езжу, тормоза есть и они отличные. Что в целом получилось, время покажет. А я по его прошествию все напишу...
|
Дата: Среда, 02.10.2013, 00:42 | Сообщение # 342ФТ, понятно что Ваше решение проблемы принесло положительный результат особенно по сравнению с тем что было, этот вариант довольно не плохой так как люди уже такое проделывали... но Ваши "шпонки" всё же надо усовершенствовать,- подумайте сами,- что может удерживать сверло в просверленом, им же, отверстии ?
|
Дата: Среда, 02.10.2013, 13:40 | Сообщение # 343Ярослав ещё когда делал эту мастырку ,задумывался об этом вопросе. У меня 3 года Кремлёвской слесарки за плечами  . Авось пронесёт...  . А если серьёзно , то расчёт был имменно на твердость сверла.А канавки сверла думаю врежутся в тела вала и ротора. Если только оно не выкрутится. Против напровления вращения вала.
|
Дата: Среда, 02.10.2013, 13:59 | Сообщение # 344Цитата (ФТ) то расчёт был имменно на твердость сверла.
-- я это понял.
Цитата (ФТ) канавки сверла думаю врежутся в тела вала и ротора.
-- это врядли, - если бы вы крутили руками и под нагрузкой перестали крутить, или умирающим "шуриком",- тогда возможно... а так получается сверло сделало дырку своего размера, и в нём просто висит и "болтается".. оно держится на сотых микронов режущих кромок 
|
Паша
Меня здесь нет
Город: Барнаул
Местный
Группа: Проверенные
108 постов
Дата: Четверг, 03.10.2013, 10:20 | Сообщение # 345Своему шефу шкив на коленвале подобным способом "восстановили". Сверлили одними сверлами, а забили и сломали другие сверла на 0,1мм толще чем сверлили. Третий год ездиет с ремонтом и не спешит.
форд транзит, грузовой фургон, низкий, короткий, грузоподъемность 950 кг, дизель 2,5 93г.
|
Дата: Четверг, 03.10.2013, 18:07 | Сообщение # 346Цитата (Паша) Сверлили одними сверлами, а забили и сломали другие сверла
-- ключевой момент,- разные свёрла ! с разницей в десятку !
|
Дата: Пятница, 25.10.2013, 08:12 | Сообщение # 347ребята кому нужен вакуумный усилитель практически новый,отдам задаром ,вакуумник от Лукаса 70А,правда по Украине ,
|
spp
Меня здесь нет
Город: Мінск
Новенький
Группа: Пользователи
2 поста
Дата: Среда, 20.11.2013, 21:02 | Сообщение # 348помогите решить проблему с вакуумным насосом тормозов, пожалуйста. попросили купить насос. есть 2 новых насоса, я их сфоткал. у одного, который справа на фото, трубка внутри штуцера болтается (ее обвел красным), а у второго, который слева, стоит жестко. я подумал, что правый бракованный. но меня убеждают, что наоборот, у целого должно болтаться по каким-то там причинам. я засомневался. глянул по мануалам как именно происходит присоединение шланга к этому штуцеру, но что-то не нашел ничего. может подскажете, где глянуть?
и еще, где конкретно стоит этот насос? в генераторе одним узлом или все-таки возле усилителя тормозов? что-то в манулах я не нашел этот узел вообще.
почему-то не вставляется картинка. вставил на радикал http://radikal.ru/fp/e976b396ca5848099b1d5e3f8ec3b3aa
Ford Transit 2.4TD 2004
Сообщение отредактировал spp - Среда, 20.11.2013, 21:32
|
Дата: Среда, 20.11.2013, 21:09 | Сообщение # 349Цитата spp (  ) в генераторе одним узлом
-- да, - только не в нём самом, а "приклеен" сзади.
|
kalinaa1966
Меня здесь нет
Город: Житомир
Местный
Группа: Проверенные
125 постов
Дата: Четверг, 21.11.2013, 23:57 | Сообщение # 350черный_чак, Виталик,а отверстия под шпонки сверлил дрелью или на станке?
Форд-транзит,1999г.в.,DI 2.5
|
