Всем привет. Подскажите. Есть Форд-транзит 2002 г.в. двигатель 2.0. Пред история - Летом поездил по лужам. Загорелся чек. Думал что топливо кончилось - залил канистру. все прошло. Но потом в этот же день вечером до дому ели доехал 200км.  Чековала. Снимал клемму. Менял фильтр. На утро все ок. И тут зимой. Завожу, поработает минуту другую - глохнет. После 5-6 пыток и уже не заводится, сразу срабатывает чек (и почему-то на максимум срабатывает печка салона). Притащили в сервис, постояла просто на улице день - завел, работала как часы. Заехал в бокс сам к диагностам. Диагносты- мол где-то обрыв. По их ловам "эбу принудительно глушит двигатель. Что за полтергейст?

зможно снялись ошибки. Сел через неделю,завел и поехал. Отьездил недели 2. И нова в плюсовую температуру она "чеканула". Т.е чек не горит,я езжу. а Он загорается и машина глохнет сразу. Попытка заводить - или сразу схватывает или сразу мигает чек. Так может 5-10 раз..  Заводится - работает пару минут и глохнет. В фильтре есть саляра
Снимал бак -тама нет нихто.. т.е чистенько.

Федя08, датчики АБС все воткнули обратно ? Провода от них нигде не пережали , не перерезали ? По вашему - пока меняли запцацки - протектор колес изменился ? Чудес не бывает - мастера что то химичали и не дохимичали .... Руль не по центру - на развале уберут, если все правильно собрано...

P/S Не мешало бы о машине рассказать. А лучше в подпись разместить.