Как раз без термостата закипет очен легко.
При открытии болшого круга, термостат закрывает малый.
Если термостат удалить, надо глушить малый круг.
При одновременном открытии малого и большого круга, антифризу легче перетекать по малому кругу минуя радиатор и получается перегрев.

Попробуй заглушить малый круг и проверь, весь ли радиатор горячий.
И проверь помпу.

ФТ-190EF 93 г. 101л.с, Бош, бортовой, дубль-кабина, спарка R15

Видимо да. Ещё в памяти всплыл звук, который я слышал в тот день, когда начала закипать машина. Как кратковременный писк-визг, не очень громкий, я ещё удивился, что за звук такой спереди. Наверное, это был звук прощающихся шлицов А шлицы срезает в насоае гура или в помпе? То есть искать только помпу или комплект помпа/насос гур? Лучше брать б/у или новую (понятно, что по деньгам б/у дешевле, а по ресурсу)?
Место, где стоит насос такое неудобное. Посоветуйте, дома корячиться или сразу гнать на СТО? Ехать около 60км, надо будет вечером, чтобы жары не было.

Добавлено (25.05.2011, 23:15)
---------------------------------------------
Всё, заменили помпу. Поставили Ruville, Германия. По чеку 800грн за помпу и 270грн за работу.