Регулировка клапанов 2.5D - Страница 2

Страница 2 из 5 « 1 2 3 4 5 »
Модератор форума: fordtransit1, ft-master

Регулировка клапанов 2.5D (Как должны стоять клапана при выстановленном ВМТ?)

Регулировка клапанов 2.5D

alex1985 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Красный Луч

Транзитовед

Группа: Проверенные

693 поста

Репутация: 34

Награды: 2

Дата: Вторник, 29.07.2014, 11:02 | Сообщение # 11

Цитата Tranziter (

)

0.38 где его нарыть

В автомагазине или на авторынке.Себе купил набор два года назад без проблем. мог бы помочь с приобретением,но переслать не получится. Размеры в наборе .04 .05 .06 .08 .10 .13 .15 .18 .20 .23 .25 .28 .30 .33 .35 .38 .40 .43 .45 .48 .50 .53 .55 .58 .60 .63

transit 100L 1999г 2.5tdi lucas epik длинный,высокий,грузпасс 8+1 R14

Профиль

san_san Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Витебская обл.

Супергуру

Группа: Проверенные

3953 поста

Репутация: 361

Награды: 26

Дата: Вторник, 29.07.2014, 15:12 | Сообщение # 12

Цитата MIXOH (

)

как показывает практика 0,4 вполне допустимо

я так и делал.

Цитата Tranziter (

)

вот и вопрос как при ВМТ должны разпологатся клапана ,форсы все давят проверено

а нет смысла знать это. Надо проверить все по схеме Yurezz,

Цитата Yurezz (

)

1-й, 6-й клапаны открыты регулируем 4-й вп, 7-й вып. 2-й, 3-й клапаны открыты регулируем 5-й вып, 8-й вп.
4-й, 7-й клапаны открыты регулируем 1-й вып, 6-й вп.
5-й, 8-й клапаны открыты регулируем 2-й вп, 3-й вып.

а вообще начать с установки зажигания, сверла в руки и вперед. Возможно насос на зуб профукали

Ford-Transit 2.5TD EPIC 1992 белый, уже высокий, длинный грузо-пасс R15, 100 сил.
Opel-Astra 1999 серебристый, хетчбек, R15, 2.0 DI (82 сил)

Профиль

Tranziter

Группа: Удаленные

Дата: Вторник, 29.07.2014, 20:51 | Сообщение # 13

все братаны разобрались,что к чему,там этот так называемый топливщик с распред-валом на мутил ,все выставил по меткам ,отрегулировал как выше Юра дал таблицу ,чик и о счастье мы работаем,малой аж подпрыгнул от радости,вот за каким то засранцем все пришлось отстраивать настраивать и так далее но тем не менее результат есть,всем кто откликнулся большой спасибо

Профиль

lehij71 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Югорск ХМАО-Югра Тюменской обл.

Бывалый

Группа: Проверенные

67 постов

Репутация: 3

Награды: 0

Дата: Вторник, 23.09.2014, 20:58 | Сообщение # 14

Всем доброго времени суток! Я выставлял клапана по вмт 0.2 и 0.35 опробовать пока не удалось форсы на стенд повезу подскажите может я не правильно сделал? Или все по букварю выставляют?

Форд транзит 1999г.в. фургон, 2.5 TI (85PS) 100L TD

Профиль

iskander Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Лутугино-Луганск

Знаток

Группа: Проверенные

419 постов

Репутация: 40

Награды: 2

Дата: Пятница, 13.02.2015, 09:20 | Сообщение # 15

Цитата Fillinni (

)

я выставлял клапана после капиталки по заводским 0,2 0,3 она вообще не захотела заводится!!! выставил на слух( ну чтобы щелкали руками слегка) и завелась чуть ли не на 1-1,5 миллиметрах

причина явно была не в этом, двигатель заводится и на разрегулированных клапанах, а вот давать советы что-либо регулировать на слух не советую. В мануале есть раздел, где прописаны зазоры; в самрм мануале способы регулировки. Подобными советами можете навредить новичкам.

транзит L100 высокий длинный,1998,2.5TD, тнвд: был эпик лукас, сейчас БОШ

Профиль

Fillinni Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Москва

Местный

Группа: Проверенные

138 постов

Репутация: 23

Награды: 0

Дата: Пятница, 13.02.2015, 18:19 | Сообщение # 16

Цитата iskander (

)

согласен, тупанул, но у меня по мануалу ну вообще не заводилась. зазоры увеличил-с пол пинка, прет как танк) в любом случае, если человек сам полез регулировать клапана, то явно какой то опыт есть в ремонте, и должен понимать что если очень уж их раскрыть то будет п.....ц))

Форд Транзит 1993 высокий длинный 2,5 дизель, краб, не турбо, 4da Беленький)))

http://snabdimdim.ru/

Профиль

GazoTrans Меня здесь нет