Пробило блок в двух местах. Менять гильзу или весь блок? - Страница 2

Страница 2 из 7 « 1 2 3 4 … 6 7 »
Модератор форума: fordtransit1, ft-master

Пробило блок в двух местах. Менять гильзу или весь блок? (Турбодизель 4СА)

Пробило блок в двух местах. Менять гильзу или весь блок?

черный_чак Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев

Супергуру

Группа: Пользователи

9732 поста

Репутация: 475

Награды: 102

Дата: Вторник, 17.03.2015, 18:24 | Сообщение # 11

Блок блоком,после "братской руки" и коленвал подлежит замене.
Так что "столбик" однозначно.

«Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас».
Матфея гл. 7, ст. 6

Профиль

MadMaks Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Костюковка, Гомель

Супергуру

Группа: Проверенные

1235 постов

Репутация: 128

Награды: 6

Дата: Вторник, 17.03.2015, 19:50 | Сообщение # 12

Я бы наверное на месте твоего отца зятька бы убил. Почти все, может быть с сюрпризом распред, колено, шатен наверно погнут. Блок если что есть и у меня, колено только задрано.

FT (Tourneo) 100S, 2000г., 2.5TD,

Профиль

00Жанна00 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Берёзка,Себежский район.

Модератор

Супергуру

Группа: Модераторы

4388 постов

Репутация: 293

Награды: 37

Дата: Вторник, 17.03.2015, 20:14 | Сообщение # 13

Добавлено (17.03.2015, 20:14)
---------------------------------------------
Вот пробитый блок от моего Т4. Коленвал в помойку.Отдельно был куплен блок с поршями,неспешно и аккуратно собран.Сейчас обкатываю smile

Прикрепления: 5905222.jpg (166.8 Kb)

ФТ 2017г.,2.2 125л.с.
Живи быстро,умри молодым! ПФР

Профиль Авто

iskander Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Лутугино-Луганск

Знаток

Группа: Проверенные

419 постов

Репутация: 40

Награды: 2

Дата: Вторник, 17.03.2015, 20:35 | Сообщение # 14

BoozyteuR, настораживает, что поршни 2-3-4 стоят на одной высоте. Думаю, что вскрытие поддона и дальнейшая дефектовка преподнесет самый "черный" расклад... :(У меня на турбовом моторе 4F 98го года камера сгорания в поршне смещена в сторону ТНВД(если не ошибаюсь); у тебя точно турбовая поршневая?

транзит L100 высокий длинный,1998,2.5TD, тнвд: был эпик лукас, сейчас БОШ

Сообщение отредактировал iskander - Вторник, 17.03.2015, 20:38

Профиль

MadMaks Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Костюковка, Гомель

Супергуру

Группа: Проверенные

1235 постов

Репутация: 128

Награды: 6

Дата: Вторник, 17.03.2015, 21:03 | Сообщение # 15

iskander, тебе показалось, все нормально, 4ка сидит глубже. Камеры сгорания на турбовом моторе
(по крайней мере на тор блоке что у меня в гараже) находятся по середине.

FT (Tourneo) 100S, 2000г., 2.5TD,

Профиль

00Жанна00 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Берёзка,Себежский район.

Модератор

Супергуру

Группа: Модераторы

4388 постов

Репутация: 293

Награды: 37

Дата: Вторник, 17.03.2015, 21:09 | Сообщение # 16

Ford Transit 100L (4th Generation), 1991 г.в, 4CA 2.5D (51 кВт), ТНВД Bosch, ведущий мост 51A (i=4,62 LSD)
Век живи-век учись! Никогда не видела турбированные моторы у Транзитов 1991 г.в. %) Даже интересно.Это заводская начинка,не переделка?

ФТ 2017г.,2.2 125л.с.
Живи быстро,умри молодым! ПФР

Профиль Авто

BoozyteuR Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Город-на-Неве

Модератор

Гуру

Группа: Модераторы

1050 постов

Репутация: 108

Награды: 6

Дата: Вторник, 17.03.2015, 21:24 | Сообщение # 17

00Жанна00, однако, поясню: у меня стоит 4СА атмосферный.

А обладателем "близнеца" с турбовым 4СА является отец. Транзит предназначался для скандинавского рынка (в Россию же был ввезен из Финляндии). С наибольшей вероятностью могу полагать, что турбированным он шел уже с завода (ГБЦ и поршневая - для турбодизеля). Был оборудован 220В-подогревом блока. А вот заместо простого диффа в мосту кто-то успел поставить "самоблок".

Я и сам, по большей части, видел лишь турбовые модели с 1995 года.

Ford Transit 100L (CY, Mk3), 1991 г.в, 4CA 2.5D (51 кВт) ТНВД Bosch VE...073, 5МКПП MT75, ведущий мост G51A-3110 i=3.9

Ford Transit 125Т350 (FY, Mk6), 2005 г.в. 2.4TD ТНВД Bosch VP44, 5МКПП MT75-V184, ведущий мост DANA FY T51-3110 i=3.9

Сообщение отредактировал BoozyteuR - Вторник, 17.03.2015, 21:24

Профиль Авто

BoozyteuR Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Город-на-Неве

Модератор

Гуру

Группа: Модераторы

1050 постов

Репутация: 108

Награды: 6

Дата: Вторник, 17.03.2015, 21:40 | Сообщение # 18

iskander, показалось тебе, друг. Поршни 2-3 и 4 расположены на своих местах, как надо (и 4ка сидит глубже, если визуально присмотреться). А вот поршень "1" вместо того, чтобы быть в одном уровне с "4", "завис" в верхней точке. Причина - оторвано днище по причине образования дыры в гильзе, на половине хода поршня. Плюс трещина с задирами.

Поршневая - ТУРБОВАЯ. Еще и выяснилось, что блок с гильзами - цельный с завода.

Прикрепления: 1089874.jpg (181.7 Kb) · 3536032.jpg (171.9 Kb) · 6581928.jpg (145.1 Kb)

Сообщение отредактировал BoozyteuR - Вторник, 17.03.2015, 21:43

Профиль Авто

00Жанна00 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Берёзка,Себежский район.

Модератор

Супергуру

Группа: Модераторы

4388 постов

Репутация: 293

Награды: 37

Дата: Вторник, 17.03.2015, 21:47 | Сообщение # 19

Цитата BoozyteuR (

)

Я и сам, по большей части, видел лишь турбовые модели с 1995 года.

Вот и я тоже!
Что касемо ремонта:моё мнение-контрактный мотор-"кот в мешке".Тем более Ваших годов.Да простит меня Илья wink

Ищите голый(не "столбик) блок."Голову" отшлифуете.Я так поняла,что с завода блок гильзуется.Тем лучше.Гильзуете,подбираете комплект новых поршней,заливаете синтетику и на обкатку.Ну и,как правильно с казали ребята выше,никакой сварки блока.Никогда! Не думайте,что если Вы удачно заварите блок и потом так же успешно продадите машину,Вам это "сойдёт с рук".Не прокатит.
BoozyteuR, у Вас есть возможность собрать мотор самому?

Добавлено (17.03.2015, 21:46)
---------------------------------------------

Цитата BoozyteuR (

)

Поршневая - ТУРБОВАЯ.

Если не секрет,какое масло заливали до "смерти"?

Добавлено (17.03.2015, 21:47)
---------------------------------------------
BoozyteuR,маленькая просьба-размещайте фото по вертикали.Страницу распирает,писать неудобно.

ФТ 2017г.,2.2 125л.с.
Живи быстро,умри молодым! ПФР

Профиль Авто

Малыш53 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: РОССИЯ ГОСПОДИН ВЕЛИКИЙ НОВГОРОД г Боровичи

Супергуру

Группа: Модераторы

2721 пост

Репутация: 179

Награды: 15

Дата: Вторник, 17.03.2015, 22:01 | Сообщение # 20

BoozyteuR, поршня атмосферные,визуально же посередине камера или нет?
вот турбо поршня,я вное смещение

вот голова турбовая,возле форсунок тоже типо камеры сделаны,на атмо ровное все

Прикрепления: 6435854.jpg (131.2 Kb) · 0793152.jpg (130.2 Kb)

FT 1993 2.5D 4CC 51кВт\69лс СКОРО С ТУРБО ))) низкий коротыш "Конь-Огонь"

FT 1986 2.5D 4АВ 50кВт\68лс низкий коротыш "Синенький" ПРОДАН
тел +7953-903-6I-2I
SKYPE kochevnik2631969

Профиль

Пробило блок в двух местах. Менять гильзу или весь блок? (Турбодизель 4СА)

Страница 2 из 7
«
1
2
3
4
…
6
7
»

СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: MGV, Мелкий, miltorg, Tema0900, эйван, nikola1964, Musha, Sergan, Андрей89, vit41282

Связаться с админом