   | |
| Модератор форума: fordtransit1, ft-master |
| Форум Форд Транзит » Неисправности Форд Транзит » Дизельные двигатели » КИПЯТИЛЬНИК в блок ФОРД-ТРАНЗИТ (до 2000 года) |
| КИПЯТИЛЬНИК в блок ФОРД-ТРАНЗИТ |
Малыш53
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: РОССИЯ ГОСПОДИН ВЕЛИКИЙ НОВГОРОД г Боровичи
Супергуру
 Группа: Модераторы
Репутация: 179
Награды: 15
Дата: Среда, 02.11.2011, 11:35 | Сообщение # 481
Quote (abvasyukov1) Дефу и его российские аналоги на транзит ставить не рекомендую- не эфективны!!! Дефа?незнаю стоит и работает,северозапад.доволен как слон-время выставил-в розетку воткнул и домой. сама включилась блок разогрела,аккум зарядила,салон натопила. пришел в теплую машину- сел- на кнопочку рыкнул и уехал-красота. до -35-37 работает безпроблем(если соляра неподведет качеством,а то бывает суперпупер три снежинки и в -15 кисель  )
FT 1993 2.5D 4CC 51кВт\69лс СКОРО С ТУРБО ))) низкий коротыш "Конь-Огонь" FT 1986 2.5D 4АВ 50кВт\68лс низкий коротыш "Синенький" ПРОДАН тел +7953-903-6I-2I SKYPE kochevnik2631969 |
тарасевичь
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: СПБ Гатчина
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 80
Награды: 5
Дата: Четверг, 03.11.2011, 22:36 | Сообщение # 483
шесть лет туда смотрю. прилив в картере есть а дюрки нет. типа сделай сам если нада!
слишком мощный кипятильник сомотеком ничего не даст. он закипает выключается и жди пока вода циркулировать будет. повесил насос на подставку аккума у рулевого. место подбирать задолбался. нада его прятать, фитинги мешают. забор из головы. подача в низ на северс. висит под нижним патрубком радиатора. с северса выход в тройник который поставил меж радиатором и блоком. изпоганил кучу шлангов. хомутов немерено. все через жопу. проверил что-то происходит. насос качает так что шарик дребезжит. нагреться кипятильник не успевает. погонял 20 мин. больше времени не было. вроде работает. ХОЧЕТСЯ ЧТОБ В МОРОЗ ДВИГАТЕЛЬ ПРОГРЕЛСЯ ХОТЬ ДО 60! нада попробовать подольше погонять. одну не приятную вещь заметил. жидкость гоняет не только через печьку но и через насос с кипятильником. это означает что горячая водица мимо печуры потечет в мороз. это есть плохо! про бабло: северс -2000р комплект который не подошел- 600р шланг 1 метр 100р насос 1300р тройник нижний 150р токарные работы 200р фитинги на насос 250р. тройник верхний был в наличии. можно собрать из магазинной сантехники 250р. итого 4850р это почти 200 баксов плюс гемор с монтажем самостоятельно. дешевле родной в блок. пять лет меня спасал. если нада утром кипяток то с вечера по приезду втыкал в розетку. остывать не успевал. 
Прикрепления:
8342798.jpg
(186.8 Kb)
бегемот 85г. 2.5дизель. манипулятор. блокировка диффа. http://autogatchina.ru/ 
|
Малыш53
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: РОССИЯ ГОСПОДИН ВЕЛИКИЙ НОВГОРОД г Боровичи
Супергуру
Группа: Модераторы
Репутация: 179
Награды: 15
Дата: Пятница, 04.11.2011, 01:03 | Сообщение # 485
Quote (тарасевичь) дешевле родной в блок. все вернодаже с фирменными бронированными герметичными кабелями(провод стоит столькоже сколько кипятильник ) норвежцы же не дураки 
FT 1993 2.5D 4CC 51кВт\69лс СКОРО С ТУРБО ))) низкий коротыш "Конь-Огонь" FT 1986 2.5D 4АВ 50кВт\68лс низкий коротыш "Синенький" ПРОДАН тел +7953-903-6I-2I SKYPE kochevnik2631969 |
тарасевичь
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: СПБ Гатчина
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 80
Награды: 5
Дата: Пятница, 04.11.2011, 19:58 | Сообщение # 486
Dnepr-Transit, хочется именно африку! до двадцатки мороза машина заводится сама дальше не пробовал. с нуля начинаю греть. от того катаюсь пятый год и в мотор не лазил. пробег только у меня больше 300...уже потерялся. масло жрал 4 литра на десятку. это когда взял. больше жрать не стал. это думаю заслуга подогрева.
еще одно. мотор по городу не прогревается. когда больше двадцатки то стрелка на нуле. все исправно. приходится мерзнуть пол дня. а если очередь? ноги к педалям примерзают. хочу 60! и срать на то что любят стекла! когда тороплюсь феном грею. Добавлено (04.11.2011, 19:58) бегемот 85г. 2.5дизель. манипулятор. блокировка диффа. http://autogatchina.ru/
|
черный_чак
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
Группа: Пользователи
Репутация: 475
Награды: 102
|
Дата: Суббота, 05.11.2011, 09:49 | Сообщение # 488
Quote (abvasyukov1) Забыл добавить именно северс а не старт-м и его клоны (скопированы со старой и не самой удачной модели северс, плюс не лучшее качество изготовления) Северс сам клон вообще то слизано с норвежского калекса и прежде всего американского хотстарта этого http://podogreva.net/catalogue/shopcatgr/15/ причем уже устаревшая модель с термореле на 90 С и маленькой колбой (на тэне кипение и как результат завоздушивание печки плюс пипец присадкам антифриза которые не любят высоких температур). Горизонтальная установка подогревателя не лучший вариант для нормальной циркуляции. Мало того у северса сузили патрубки сделав их на 14 и засунули шарик клапана который впрочем не работает (подогреватель продувается в любую сторону свободно) и только мешает циркуляции. На тазики только и подходит для установки
|
тарасевичь
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: СПБ Гатчина
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 80
Награды: 5
Дата: Суббота, 05.11.2011, 17:42 | Сообщение # 489
диаметр патрубков маловат. но это обусловлено схемой подключания к авто. у меня температура отключения 60 С. а шарик думается действительно косяк. мешает циркуляции. но в некоторых вариантах необходим.
изделие предназначено для квалифицированной установки специалиствами. они должны знать где и как оно работает. а мы изобретаем велосипед. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------  черный_чак, схема "А" оказалась недееспособна из-за горизонтального участка вдоль поддона. если делать не большой уклон то циркуляция появляется. но очень слабая. схема "Б" сделано счяс так. работает. (вроде) но есть проблема. помпа мотора качает не только в отопитель, но и в образовавшийся второй круг с подогревателем. этого можно избежать подключив насос и подогреватель в другую сторону. тогда шарик (клапан) северса не пустит жидкость из головы. но появляется проблема "насос встанет после подогрева" говорят так нельзя. другие варианты установки не удобны. схема В что если переместить северс на другой лонжерон. выход сделать вертикально вверх к голове. а подачу горизонтально. забор из патрубка. БУДЕТ ЛИ РАБОТАТЬ ТАКАЯ СХЕМА? и насколько она эффективна? схема Г стандартная схема подключения отопителя салона. забор из головы. выход с отопителя в нижний патрубок (радиатора, двигателя...) в общем вниз. схема Д что если шланг подачи на отопитель порезать на куски и вмонтрировать туда. циркуляционный насос, северс, проточный подогреватель соляры (уже вмонтирован). сможет помпа прокачать циркуляционый насос? в варианте "Б" шланги подогрева горячие! образовался второй круг!. Добавлено (05.11.2011, 17:42) Прикрепления:
6738026.jpg
(99.1 Kb)
бегемот 85г. 2.5дизель. манипулятор. блокировка диффа. http://autogatchina.ru/
|
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: бублик2, agbanovich, Trans025, Tema0900, dirik, nikola1964, Musha, K190, Юра, M485, 100mazda
