   | |
| Модератор форума: fordtransit1, ft-master |
| Форум Форд Транзит » Неисправности Форд Транзит » Дизельные двигатели » Капитальный ремонт двигателя 2,5 D (1986-2000 г. в.) |
| Капитальный ремонт двигателя 2,5 D |
Дата: Вторник, 17.04.2012, 09:13 | Сообщение # 1322
привіт,
 АК90, толку с того шо кольца брались под поршень,если у вас поршень не под "гильзу",- всё должно быть в размер... а у вас получится шо кольца не сидят на месте,- и будет лишний зазор.... тут должно быть всё точно как в аптеке, или точнее,- тут есть, даже размеры колец по ширине канавки......... - хотя, и ваш вариант имеет право на жизнь  , всё-равно будет лучше чем было,- ну или должно быть  ... щасливо.
|
haiggg
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: луцк
Свой в доску
 Группа: Проверенные
Репутация: 13
Награды: 0
Дата: Вторник, 17.04.2012, 11:10 | Сообщение # 1323
черный_чак, не просто удивлён а ох..нно удивлён!!типа
 ,во транзит штучка,. значит выбирать надо те поршеньки для которых Т.З указан меньший шо и благотворно должно предохранять в период обкатки от теплового клин-прихвата... всё равно хочу промерять прошня разных изготовителей... Добавлено (17.04.2012, 11:10) транзит 88г2.5Д.низкий,короткий,класный!! не знаю-не спорю-а спрашиваю- читаю- учусь... |
Дата: Вторник, 17.04.2012, 17:53 | Сообщение # 1324
всім привіт,
Quote (haiggg) значит выбирать надо те поршеньки для которых Т.З указан меньший шо и благотворно должно предохранять в период обкатки от теплового клин-прихвата... -- , щось, занадто розумно , - как уменьшение Тепл.Зазора, может благотворно влиять против клина ??? Quote (haiggg) всё равно хочу промерять поршня разных изготовителей... -- а смысл то какой,- они то, в размере, все одинаковые, просто по составу материала скорей отличаются,- и расширяются по разному,- вот для этого Т.Зазоры у всех разные. щасливо.
|
haiggg
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: луцк
Свой в доску
Группа: Проверенные
Репутация: 13
Награды: 0
Дата: Вторник, 17.04.2012, 23:05 | Сообщение # 1327
Quote (ярос_лав) surprised , щось, занадто розумно surprised , - как уменьшение Тепл.Зазора, может благотворно влиять против клина ??? елементарно Ватсон, раз зазор по документам меньше-значит и разширение поршня меньше, итого вариаций теплового клина в разы меньше,по крайней мере мне так думается,. .Quote (ярос_лав) - а смысл то какой,- они то, в размере, все одинаковые, просто по составу материала скорей отличаются,- и расширяются по разному,- вот для этого Т.Зазоры у всех разные. да не у всех,.!! по книге изд.0004 мале и аш гу разнятся как и размеры по групам так и тепловые зазоры,потому и копаю инфу,..ишшо транзитов не ремонтировал просто,но в жизни железа пересыпал огого.. мотор класный-потому и подходить надо с исключительной точностью,. из практики минулых лет;на тутаевском дизеле ЯМЗ получили новую ЦПГ- моторист ох..ел увидев вместо стандартного хона гильз что-то вроде напыления визуально похожее на наждачку № 80,оказалось в последствии что ЭТО и есть притирочный слой для поршневых колец,.Со страху не собирали пока через неделю не пришла информация завода-изготовителя,а Тутаев- это военный комбинат! вот по этому теперь и подхожу с дотошностью такою,.. Добавлено (17.04.2012, 23:05) Quote (АК90) подскажите есть ли тема про головы голову наверное будет лучше поискать прикупить,там у вас ІТОД в Кременчуге занимается,спроси,. если трещина по корпусу ГБЦ то скорее она там не одна,микротрещины можна поискать нагрев ГБЦ напр.в кипятке до 80-90 град,предварительно одни отверстия заткнуть, и дать давление в рубашку не очень большое около 3-4 пси.можно микроразрывы в ванночке надыбать,.но всё-же лучше искать замену.ИМХО. 
транзит 88г2.5Д.низкий,короткий,класный!! не знаю-не спорю-а спрашиваю- читаю- учусь... |
| |||
