   | |
| Модератор форума: fordtransit1, ft-master |
| Форум Форд Транзит » Неисправности Форд Транзит » Дизельные двигатели » Плохо заводится с утра ((1986-2000) 2.5D) |
| Плохо заводится с утра |
Дата: Суббота, 30.11.2013, 08:22 | Сообщение # 252
женя-женя, я говорил о перестановке форс что бы исключить механическую часть недуга, и если бы не помогло, тогда браться за более сложную,- элекронику. мшинка то у Вас уже башковитая, со своими мозгами..
sanek9780, первым делом для Вас, и для нас, что бы Вам помочь,- по-шурику на дизельсервис или к мотористам,- замерить компрессию !!! чё это она в поддоне "живёт".... а там уже решим что делать дальше,- не переживайте в беде не оставим  .. да и не беда это, вобщем.. а что бы не насиловать машину толкачами( тут ремень всётаки) и 24вольтами купите пока БС,- очень полезная штука,- ознакомтесь на всякий -- http://transit-club.com/forum/24-9852-1
|
черный_чак
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
 Группа: Пользователи
Репутация: 475
Награды: 102
Дата: Воскресенье, 01.12.2013, 01:53 | Сообщение # 256
Цитата женя-женя (  )Нужно ли будет опять менять шайбы под форсой если на новых я проехал около 400 км. Цитата sanek9780 ( )потом на утро следующего дня не завёлся,и до сих пор завожу только с толкоча либо от прикуривателя на 24v,либо мощным акумом 140,не подскажите в чём проблема?завестись не получается только первый раз потом заводится с полоборота. Правильно замерить компрессию мало где могут,компрессометр должен иметь минимальный паразитный объем.Никаких щлангов-удлинителей,манометр прямо трубке с клапаном.При измерении водном цилиндре,на трех остальных форсунки должны стоять. Ниже 28 атм-повод задуматься,тем более,что из отверстия щупа летит масло. Вот пример нормального пуска. Одна секунда работы стартера. женя-женя,Василий прислал мне сообщение,поправляет меня. Цитата Виталий привет, как ты там, как здоровье. Я тебе по поводу шайб хочу сказать, шайбы на форсунках с 00-06 идут стальные, и они не меняются при снятии и установки форсунки, а уже с 06 и дальше там одноразовые медные, потому что крепление форсунки вилкой, а там форсунка закручивается, и если ставить медные шайбы они просто раздавливаются, и уходит размер между форсункой и поршнем, и на форсунки 00-06 шайбы найти не реально, исправь хлопцу а то если поменяет на медные то у него постоянно будут проблемы форсунка в стакане при нагреве будет прослоблятся и будет стучать. У него знания этих машин и опыт,так что он прав.Делай,как он советует «Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас». Матфея гл. 7, ст. 6 Сообщение отредактировал черный_чак - Воскресенье, 01.12.2013, 02:31
|
Фелuкс
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: родом из Киева, с 2004 года живу в Одессе.
Модератор
Супергуру
 Группа: Модераторы
Репутация: 326
Награды: 16
Дата: Воскресенье, 01.12.2013, 14:44 | Сообщение # 259
Цитата TimothyUA ( )ожрало 15 литров, турбина была исправна... Ехал даже неплохо Chrysler T/C 3.8AWD 99г/ Transit Сonnect 1.8TDCI 02г. А был Транзит с аватарки: 95г, турбокраб, R16 __________________________________ Кто-то из нас двоих точно сошел с ума. Осталось лишь определить - весь мир, или я? |
черный_чак
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
Группа: Пользователи
Репутация: 475
Награды: 102
Дата: Воскресенье, 01.12.2013, 21:18 | Сообщение # 260
Цитата Фелuкс ( )Виталий, стартер Бош? Не редукторный? Крутит как-то медленно. дело в том.что чем ниже компрессия.тем резвее крутит стартер,а мотор не заводится. При хорошей компрессии достаточно 200 об/мин для пуска. «Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас». Матфея гл. 7, ст. 6 |
| |||
