Установочные метки ГРМ , цепи и шестерен распредвала. - Страница 9

Страница 9 из 21 « 1 2 … 7 8 9 10 11 … 20 21 »
Модератор форума: vodilka

Установочные метки ГРМ , цепи и шестерен распредвала. (Подскажите пож-та!)

Установочные метки ГРМ , цепи и шестерен распредвала.

малыш31 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: губкин белгородская обл.

Супергуру

Группа: Проверенные

1721 пост

Репутация: 113

Награды: 16

Дата: Суббота, 21.12.2013, 19:55 | Сообщение # 81

zerger, мой скайп pavel-transit.обращайся,ежели чё! wink

Добавлено (21.12.2013, 19:55)
---------------------------------------------

Цитата zerger (

)

Вот те раз, я совсем запутался,- на предыдущих страницах много сказано о перезарядке толкателя натяжителя, и автор ролика в ютубе говорит что толкатель многоразовый, а тут новая инфа... Где истина !? Канавки там трапецидальные , и работать он должен как трещетка, т.е. обратного хода н

перезарядить можно(сам перезаряжал два штуки),но по мануалу он одноразовый.мои,после перезарядки,1 не выщелкнулся вообще,а второй,хоть и выщелкнулся,цепь натянул,но на оборотах явно слышно,что цепь тарахтит(цепь,успокоитель,направляющие,шпора-всё новое)а следовательно,нет никакой гарантии,что цепь не скакнёт через зуб!

2.2TDCI.средний/средний.110"кобыл".skype pavel-transit
кроме высшего образования желательно ещё иметь хотя бы среднее соображение,и,как минимум,начальное воспитание....

Профиль

FUDOSHIKI Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Красноярск

Транзитовед

Группа: Проверенные

705 постов

Репутация: 20

Награды: 3

Дата: Понедельник, 23.12.2013, 10:31 | Сообщение # 82

Цитата zerger (

)

как трещетка, т.е. обратного хода нет.

Да как трещетка.. но в моем случае в момент запуска двигателя лопнуло кольцо фиксатора.. шток ушел вниз ( по самое немогу) там застрял.. цепь ослабла, башмак сломала.. потом еще перескочила.. загнуло клапана. Вот таких дел наделало..
Ну что скажешь? нужно было просто Новый купить..а я старый пытался оставить!-))
Тоже считал что у меня особенный случай( время..деньги..итд) .В итоге сам себя насмешил и проблем себе добавил!

Форд-Транзит 1996г 2.0 DOHC м.автобус 15м
Форд-Транзит 1992г 2.0 OHC-EFI фургон

Сообщение отредактировал FUDOSHIKI - Понедельник, 23.12.2013, 10:37

Профиль

малыш31 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: губкин белгородская обл.

Супергуру

Группа: Проверенные

1721 пост

Репутация: 113

Награды: 16

Дата: Понедельник, 23.12.2013, 20:43 | Сообщение # 83

Цитата FUDOSHIKI (

)

.В итоге сам себя насмешил и проблем себе добавил!

типа,смех сквозь слёзы? cry

.ничего,зато науку усвоил конкретно! wink

Профиль

FUDOSHIKI Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Красноярск

Транзитовед

Группа: Проверенные

705 постов

Репутация: 20

Награды: 3

Дата: Вторник, 24.12.2013, 08:11 | Сообщение # 84

Цитата малыш31 (

)

типа,смех сквозь слёзы? .ничего,зато науку усвоил конкретно!

Да конечно. -) Благо что прямо возле гаража все произошло.
Отьезжаю со словами " Ну все..завтра в Канск(220км) сгоняю и на отдых на озера в Хакасию( 400км) поеду с семьей" , а тут на тебе..загремело..загрохотало.. и все.. разобрал по быстрому, увидел ... башмак в щепки.. цепь перескочила..итд.И причина тому лопнувшее кольцо фиксатора..и задавило шток вниз в корпус по самое нимогу!
И сам себе сказал.." Как хорошо что возле гаража все случилось!Слава Богу..и перекрестился ." А не где-нибудь в дороге. Вот такие вот дела. Так что с данным двигателем с системой ГРМ шутки и эксперименты опасны.

Форд-Транзит 1996г 2.0 DOHC м.автобус 15м
Форд-Транзит 1992г 2.0 OHC-EFI фургон

Профиль

малыш31 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: губкин белгородская обл.

Супергуру

Группа: Проверенные

1721 пост

Репутация: 113

Награды: 16

Дата: Вторник, 24.12.2013, 09:43 | Сообщение # 85

Цитата FUDOSHIKI (

)

Так что с данным двигателем с системой ГРМ шутки и эксперименты опасны.

в принципе,эксперименты с любым мотором не желательны.просто,некоторые моторы"терпят"многое,а некоторые сразу"на дыбы становятся" wink

Профиль

zerger Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Сидней

Зачастивший

Группа: Пользователи

15 постов

Репутация: 0

Награды: 0

Дата: Воскресенье, 19.01.2014, 04:23 | Сообщение # 86

Что может быть причиной : разогретый двигатель глохнет на ходу после сброса газа и торможения ? Допустим, выезжаю на горку на хорошем газу , там машина перед сфетофором, прямо на горке , торможу пере ней , двигатель глохнет. При этом обороты падают до 500 Заводится сразу с ключа легко .
Если и не глохнет , то обороты с 500 через секунду приходят в норму , чуть ниже 1000 , при этом двигатель потряхивает , как будто троит. Свечи новые.
На холостых работает отлично. Планка контактов защелкнута, иначе , думаю, проблемы сразу были бы.

Ford Transit 2001 DOHC 2.3 16 V

Профиль

dimar Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Город

Гуру

Группа: Проверенные

1026 постов

Репутация: 345

Награды: 12

Дата: Воскресенье, 19.01.2014, 05:06 | Сообщение # 87

Подсос вакуума. Возможно износ вак усилит торм.

Профиль

FUDOSHIKI Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Красноярск

Транзитовед

Группа: Проверенные

705 постов

Репутация: 20

Награды: 3

Дата: Воскресенье, 19.01.2014, 09:35 | Сообщение # 88

Клапан холостого хода проверить,почистить. Как вариант.

Форд-Транзит 1996г 2.0 DOHC м.автобус 15м
Форд-Транзит 1992г 2.0 OHC-EFI фургон

Профиль

zerger Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Сидней

Зачастивший

Группа: Пользователи

15 постов

Репутация: 0

Награды: 0

Дата: Понедельник, 20.01.2014, 12:26 | Сообщение # 89

(Клапан холостого хода проверить,почистить. Как вариант. ) Теперь бы его найти во всем этом скопище на корпусе карбюра...)))

Ford Transit 2001 DOHC 2.3 16 V

Профиль

alex_hod Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Винница

Знаток

Группа: Проверенные

324 поста

Репутация: 37

Награды: 6

Дата: Воскресенье, 02.03.2014, 23:51 | Сообщение # 90

Если при торможении, не обязательно на ходу, изменяются обороты двигателя, значит есть подсос воздуха в сальнике через который проходит шток, соединяющий педаль тормоза с главным тормозным цилиндром. Заменить его дело очень простое, примерно 10 минут. Для этого необходимо открутить две гайки, которыми крепиться главный тормозной цилиндр к вакууму, а затем оттянуть цилиндр и отвести в сторону (тормозные трубки откручивать нет необходимости). Затем берём подходящий крючок и вытягиваем стопорное кольцо и сальник. Осматриваем сальник и убеждаемся в том, что отверстие, через которое "ходит" шток уже как у "старшей дружки". Берем сальник и пытаемся найти новый в магазинах Форд-Транзит. Потратив уйму времени, убеждаемся, что в магазинах такого сальника нет и никогда не было. Что делать? Едем в магазин АвтоВАЗ и покупаем ремкомплект вакуума для ВАЗ 2103. Нужный нам сальник точно такой (чуть-чуть больше диаметром). Берем сальник от ВАЗ, вставляем в него метталическую шайбу, которую вытянули с "родного" сальника, смазываем отверстие и наружный край сальника смазкой и вставляем в вакуум. Он сопротивляется (ведь сальник чуть больше), но на место становиться при помощи того же главного тормозного. После нового сальника ставим стопорное кольцо и я лично поставил ещё и старый сальник для того, чтобы уменьшить зазор между главным тормозным и новым сальником. УДАЧИ ГОСПОДА!

Форд Транзит, 1995, DOHC, NSG, газ-метан + газ пропан-бутан

Профиль

Установочные метки ГРМ , цепи и шестерен распредвала. (Подскажите пож-та!)

Страница 9 из 21
«
1
2
…
7
8
9
10
11
…
20
21
»

СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: Shrek

Связаться с админом