Стартер прокручивает нормально.

Молчал долго так как не сторонник необдуманных действий. Но это - один из моих экспериментов, о котором Я признаюсь.

Молчал пока не прочитал эту статью:
Сюда

Вот ссылка на сайт изготовителя сюда

Основной плюс: снижение вероятности клина, задиров и царапин при перегреве и масляном голодании двигателя.

А статей много в интернете. Всему верить глупо. Кто-нибудь пробовал? В нашем городе никто из дизелистов это не применял, с кем Я говорил. Но и никто ничего отрицательного не говорил.

Еще

Еще

Сушил Я не в печи а в гараже на полке при +20^С около 2-х суток, пока все не собрал и не завел еще +3 дня.
Вроде все. Вот такой ТЮНИНГ.

МС-2000 твердая смазка. Смешали MoS² (дисульфид молибдена) с вяжушим и наносится на поверхность трения. Вопрос - как долго это работает, ведь рано или поздно сотрется.

По форумам побродив, Я эту смазку видел практически на всех мото-форумах, где форсируют двигателя. Другой вопрос - зачем его форсировать на Форд Транзит. Смысла не вижу.

Есть импортные аналоги:
OKS 510

Но факт есть факт, что сделано то сделано.

Еще появились составы для бронзования клапанов RESURS МПП, для окончательной доводки после притирки. Но этого раньше небыло, а в продаже у нас нет до сих пор.