что же касается топливной аппаратуры,то по равнине если "накрутить" бош,то может и пойдет пустой на равных с турбо если кпп и редуктора одинаковые. в максимальной скорости может быть сходство,но в динамике проиграет.

в вышеуказанном эксперименте лукас оставался в стандартных настройках как я понял. стоило тогда накрутить и лукас для полной частоты эксперимента.
вот тогда бы разница была совсем другой.

очень горячее заявление. я одно время ездил на маленькой машинке с бензиновым турбодвигателем.транзиты и прочие бусы курят в сторонке, как вы понимаете, тем не менее - щас езжу на атмосфере.
да, турбина приятна - крутящий высокий уже с сравнительно малых оборотов, мощность. проблемы турбины - это, имхо, мелочи в целом. а вот относительно транзитов - турбодизеля идут уже с лукас епиком, т е электронная система управления двигателем. для меня такое на дизеле - неприемлемо. изначально дизеля славились в первую очередь надёжностью - топливо есть, тнвд качает - значит, едем. а тут уже как бензинка - 50 датчиков, и отказ любого - получите геморрой. мне лично такой подход нафиг ненужен, посему я держусь за старые дизеля.
по поводу секунд что стоят жизни - надо в голове мозги иметь, а не опилки, и ездить с головой. не уверен - не обгоняй. да и скока я на транзите поездил - больше меня обгоняли. пилишь себе на 80 - 90, и голова неболитю и расход поменьше. куда спешить, ради 5 - 10 минут гнать на всю катушку? нафиг это надо?
да, у тех кто тапку в пол держит появляется субьективное ощущение, что они реально всех уделывают, обгоняют, и в 2 раза быстрее приедут. реально же выигрыш - копейки. среднюю скорость движения поднять очень трудно, а если ещё для этого надо часто обгонть- то и малореально, особенно на бусе. был у меня както борткомп и я поглядывал на средние скорости. если на одной и той же трассе в 150км средняя в 65 кмч держиться легко едя в основном на 75 - 80 кмч, то чтобы держать 80 кмч, надо по возможности 110 - 130 вваливать. для сотни это уже порядка 160+ надо пытаться держать. кому это надо, да ещё на бусе? для летания имхо есть другие транспорты, хоть я все эти летания и неодобряю. к тому же если движок слабоват - обычно и желания тапку на нём сильно давить нет. а вот с резвым - оно провоцирует. приятно ощущать ускорение. что помимо ускоренного износа трансмиссии, увеличивает риск попадания в морг. имхо, ну его нафиг. кто понял жизнь, тот не спешит.