Установка дизеля 2,5D 92-99 годов на Дельфин 01-04 года... - Страница 3

Страница 3 из 8 « 1 2 3 4 5 … 7 8 »
Модератор форума: hmarun86, Фелuкс

Установка дизеля 2,5D 92-99 годов на Дельфин 01-04 года...

scott84 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Львів

Супергуру

Группа: Проверенные

2916 постов

Репутация: 59

Награды: 15

Дата: Понедельник, 27.01.2014, 20:05 | Сообщение # 21

Цитата transit150 (

)

Дураторк (любой) это далеко, не самый удачный из современных моторов, если хочешь ставить мотор, чтобы машина валила, нужно что-то другое...

ТДСИ думаю так себе ,но 2.4 до -06 г. нормально себя зарекомендовал

Ford Transit mk2 1984 2.5 4CA тнвд Бош ,ГУР. КПП 4ст
Renault Master 1992 2.5TD Maxi

Профиль Сайт

transit150 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Ленинград

Супергуру

Группа: Проверенные

5297 постов

Репутация: 167

Награды: 29

Дата: Понедельник, 27.01.2014, 21:07 | Сообщение # 22

Цитата bys-transit (

)

Почему вы так решили, прокомментируйте от чего вы отталкиваетесь.

Отталкиваюсь от надёжности и ремонтопригодности...

150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери...

100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний...

Профиль

pansydor

Группа: Удаленные

Дата: Понедельник, 27.01.2014, 21:47 | Сообщение # 23

Ребята дураторг слава богу 7 лет ево давлю 540тыс намотал никаких проблем надежный двигатель . С 2006 ГОДА согласен пошли двигателя ночень удачные а на двигателя с 2000года по 2005 жаловатся нечево.

Профиль

scott84 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Львів

Супергуру

Группа: Проверенные

2916 постов

Репутация: 59

Награды: 15

Дата: Понедельник, 27.01.2014, 22:35 | Сообщение # 24

Вот и я о чем

Ford Transit mk2 1984 2.5 4CA тнвд Бош ,ГУР. КПП 4ст
Renault Master 1992 2.5TD Maxi

Профиль Сайт

v_a Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Краснодар

Супергуру

Группа: Проверенные

5084 поста

Репутация: 247

Награды: 25

Дата: Понедельник, 27.01.2014, 22:50 | Сообщение # 25

У нас за комплектный Дураторк хотят 100-120р, и получается, что тдци не айс, а тди не такой и валящий, не то короче. Думается мне, 3.0тд от таеты в паре с акпп выйдет дешевле, или как минимум не дороже транзитовского 2,4.

Transit 2,5TDI Lucas EPIC АКПП samopal 1990г.в. низкий, коротыш, ходовая R17!!!

Профиль Сайт

scott84 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Львів

Супергуру

Группа: Проверенные

2916 постов

Репутация: 59

Награды: 15

Дата: Понедельник, 27.01.2014, 23:06 | Сообщение # 26

v_a, от дельфина приактически все стает на родные крепежи,а от тойоты прийдеться колхозить..

Ford Transit mk2 1984 2.5 4CA тнвд Бош ,ГУР. КПП 4ст
Renault Master 1992 2.5TD Maxi

Профиль Сайт

finist07 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Прохладный

Гуру

Группа: Проверенные

921 пост

Репутация: 37

Награды: 2

Дата: Понедельник, 27.01.2014, 23:12 | Сообщение # 27

http://www.drive2.ru/cars/gaz/gazel/gazel/volga-cupe/

FT 100, 11+1. 1999г. 2.0 DOHC

Профиль

tranzit046 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: ставропольский край

Знаток

Группа: Проверенные

343 поста

Репутация: 5

Награды: 0

Дата: Понедельник, 27.01.2014, 23:32 | Сообщение # 28

а если расмотреть вариант двигателя от ниссана серии ТД, вроде очень неплохие двигателя, так же как и у форда голова чугунка, толко привод тнвд и грм шестернями, никаких тебе ремней, обрывов с вытекающими последствиями!!

FT100L средняя крыша длинный, 2,5 тд лукас эпик ПОБЕДУ ОДЕРЖИТ НЕ ТОТ КТО СИЛЬНЕЙ, А ТОТ КОМУ ОНА НУЖНА!!!

Профиль

scott84 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Львів

Супергуру

Группа: Проверенные

2916 постов

Репутация: 59

Награды: 15

Дата: Понедельник, 27.01.2014, 23:44 | Сообщение # 29

finist07, тоже неплохой вариант)

Добавлено (27.01.2014, 23:44)
---------------------------------------------
tranzit046, у дельфиновских движках цепь же стоит!

Ford Transit mk2 1984 2.5 4CA тнвд Бош ,ГУР. КПП 4ст
Renault Master 1992 2.5TD Maxi

Профиль Сайт

v_a Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Краснодар

Супергуру

Группа: Проверенные

5084 поста

Репутация: 247

Награды: 25

Дата: Понедельник, 27.01.2014, 23:47 | Сообщение # 30

Цитата scott84 (

)

от дельфина приактически все стает на родные крепежи,а от тойоты прийдеться колхозить..

Цена вопроса... Фордовский двиг без коробки, намного дороже японца с коробкой, который к тому же еще и мощнее, страдает аутентичность(или типа того) и появляются сварочные работы, но на выходе больше дури за меньшие деньги! Транзитомоторов по 500 ойро у нас, к сожалению, нету и коробас потянет около 1000. И, к примеру, японский вариант, который теоретически влезет в транзита http://www.drive2.ru/cars....2290795 , только он не трактор, поэтому мне пока не интересен smile

Добавлено (27.01.2014, 23:47)
---------------------------------------------

Цитата scott84 (

)

у дельфиновских движках цепь же стоит!

Транзитовский ремень за 11 лет не доставил серьезных проблем, да и меняется за пол часа))

Transit 2,5TDI Lucas EPIC АКПП samopal 1990г.в. низкий, коротыш, ходовая R17!!!

Профиль Сайт

Установка дизеля 2,5D 92-99 годов на Дельфин 01-04 года...

Страница 3 из 8
«
1
2
3
4
5
…
7
8
»

СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: 00Жанна00, BoozyteuR, петрен, Trans025, Tema0900, ig0r0k, Musha, Kravtsovv

Связаться с админом