Успеет. За 5 минут у меня нагревается так, что руке жарко так, что руку не удержать на топливном фильтре. Мощности достаточно, чтобы согреть топливо в топливном фильтре. Можно еще поставить проточный подогреватель. Можно подогрев бака сделать... но на запуск в мороз это не повлияет. Вот если машина завелась, то уже есть больше вероятность, что через 3..4 минуты опять не заглохнет от запарафинивания топливного фильтра.

Как вариант, еще можно точно такой бандажный подогреватель поставить на масляный фильтр, чтобы согретое масло сразу поступало в узлы трения. По крайней мере первые обороты двигателя стартеру будет легче сделать, если АКБ дудут еще способны на что-то.

Как по мне, то неважно, как греть. Важен сам факт нагрева. Относительно нагрева всей боковой поверхности топливного фильтра, это даже более эффективно, чем кипятильник в фильтр по причине большей площади боковой поверхности (по сравнению с поверхностью кипятильника) вкупе с меньшей теплопроводностью дизтоплива, по сравнению с водой. При одинаковой мощности бандажного подогревателя и подогревателя типа кипятильник, бандажный быстрее нагреет топливо в топливном фильтре.

Добавлено (31.08.2009, 11:55)
---------------------------------------------
В общем провел я опыт как раз в тему:
Взял свечу накала от мерса, поместил ее в 200 грам соляры включил. За 2 - 3 мин, саляра стала очень теплой, и как по физике начала подниматся вверх.
Потом я заморозил солярку до состояния парафина, окунул свечу. И за 3,5 мин, тара стала теплой. Со свечей ничего не стало. теперь в токарке надо выточить ввертыш, вкрутить свечку в фильтр, и думаю будет достойно.
Вопрос по электрике. за 5 - 10 мин , много энергии употребит свечка? мне хватит сил потом завестись?