Светодиоды - Страница 36 - Форум Форд Транзит

Страница 36 из 61 « 1 2 … 34 35 36 37 38 … 60 61 »
Модератор форума: hmarun86, Фелuкс

Форум Форд Транзит » Мой Форд Транзит » Тюнинг Ford Transit » Светодиоды (светодиоды в повороты, Стопы Габариты Задний ход)

Светодиоды

ярос_лав

Группа: Удаленные

Дата: Вторник, 20.11.2012, 15:37 | Сообщение # 351

всім привіт, smile

Quote (ярос_лав)

вы думаете что что то наэкономите на мелочах,- ну это ваше право,- думайте..

Quote (Diz_dt)

Нет, я так не думаю

цікава відповідь ...... wink

так само як і --

Quote (Diz_dt)

Колеса тут вобще не причем.

Quote (Diz_dt)

св/дд
без понятия что это вообще.

-- для особливо обдарованих,- св/дд - скорочено світло/діод.....

-- технической надобности, в переделке поворотов под св/дды,- практически нет,- так как допустим у стопах, где это может сэкономить не только энергию, но и здоровье...а ломать голову ради понту,- не вижу особого смысла... а уж если так сильно нравится моргание лэдов,- то их можно сконектить параллельно штатным , или в противофазу,- раз моргает лампа,- раз диоды,....

щасливо. smile

Профиль

Diz_dt Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Харьков

Освоившийся

Группа: Проверенные

49 постов

Репутация: 7

Награды: 0

Дата: Вторник, 20.11.2012, 18:44 | Сообщение # 352

Quote (zh170671iaa)

так они и на светофорах моторы глушат, потом запускают при старте. а толку - моторесурс стартера падает в разы , а это отнюдь не дешевая часть.

У знакомого-знакомого лексус (точно не вкурсе какой), пробывал этот режим, сказал - отстой. АКБ садит на ура очень быстро, толку ноль =)

Quote (zh170671iaa)

на счет економии - мож смело економить, только не понятно как АКБ может экономить если он полностью заряжен и берет зарядки не более 1 А можно экономить генератором, но он через ремень - кроме повышенного износа ремня ничего не будет.

АКБ не всегда полностью заряжен, например зимой при морозах теряется до 30% емкости, а если еще и двигатель туговато заводится то можно довольно сильно его разрядить. Или машина стояла неделю не ездила, разное бывает. Так вот, в таких случаях ток заряда АКБ далеко не 1А.
Он может доходить до 30-50А на ура. По всем правилам нормальны ток заряда АКБ равен 10% от его емкости. Т.е. ток заряда АКБ 90Ач = 9А. Во всех машинах ток заряда гораздо больше иначе АКБ просто не успевал бы заряжатся, особенно в городском режиме где часто останавливаешся и глушиш машину (например что-то развозиш).
Ремень генератора почти не при делах, чем больше нагрузка на генератор те сложнее его прокрутить. Когда на генератор повышается нагрузка инжектор автоматически для стабилизации оборотов добавяет больше топлива (вот тут и экономим). Конечно на скорости этого не происходит, только на холостых. Вот у меня на ВАЗ2106 если на холостых включить дальний обороты падают где-то на сотню. Если нужно быстрее прогреть двигатель можно включить всё электрооборудование это увеличит нагрузку на генератор, будет впрыскиватся больше топлива и двигатель немного быстрее прогреется, правда разница не слишком заметна.

Quote (ярос_лав)

для особливо обдарованих,- св/дд - скорочено світло/діод.....

Для особо умных - просто СД.

Quote (ярос_лав)

а что такое св/дд на машине, и для чего, наверно я знаю чуть больше, вряд ли в 91году вы ставили их на подсветку в кабине

Я по образованию электронщик, очень сомневаюсь что Вы знаете достаточно о светодиодах их характеристиках и условиях работы.

Quote (ярос_лав)

технической надобности, в переделке поворотов под св/дды,- практически нет,

Где главное слово - практически. Я не говорю что после переделки будет супер экономия, но смысл в этом есть.

Ford Transit T240, -2006 го.

Профиль

zh170671iaa Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев город-герой

Супергуру

Группа: Проверенные

9673 поста

Репутация: 381

Награды: 62

Дата: Вторник, 20.11.2012, 19:44 | Сообщение # 353

Quote (Diz_dt)

Вот у меня на ВАЗ2106 если на холостых включить дальний обороты падают где-то на сотню. Если нужно быстрее прогреть двигатель можно включить всё электрооборудование это увеличит нагрузку на генератор, будет впрыскиватся больше топлива и двигатель немного быстрее прогреется, правда разница не слишком заметна.

уже есть практические решения - например выносной РР 362
это полностью электронное устройство с пределами регулировки 13,5.....14,5 В
подкорректировав порог можно понизить напряжение до 13 В
в итоге на прогреве ставить минимальное напряжение бортовой сети , прогреть его а потом уже добавить по вкусу
днем достаточно и 13,5 , а ночером, чтобы светлее были фары можно и мах выдать - 14,5В

Quote (ярос_лав)

-- а что такое св/дд на машине, и для чего, наверно я знаю чуть больше, вряд ли в 91году вы ставили их на подсветку в кабине.....

в 91 году были только красные, зеленые и изредка пробегали желтые
так что тут..... промашка вышла , вот об чём молчит наука ....

Профиль

Diz_dt Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Харьков

Освоившийся

Группа: Проверенные

49 постов

Репутация: 7

Награды: 0

Дата: Среда, 21.11.2012, 00:21 | Сообщение # 354

Quote (zh170671iaa)

уже есть практические решения - например выносной РР 362 это полностью электронное устройство с пределами регулировки 13,5.....14,5 В подкорректировав порог можно понизить напряжение до 13 В в итоге на прогреве ставить минимальное напряжение бортовой сети , прогреть его а потом уже добавить по вкусу днем достаточно и 13,5 , а ночером, чтобы светлее были фары можно и мах выдать - 14,5В

Инжектор решает эту проблему smile

На машинах типа ВАЗ2101-07 не вижу смысла вообще что-то делать что стоит дороже 50грн ))

Quote (zh170671iaa)

в 91 году были только красные, зеленые и изредка пробегали желтые так что тут..... промашка вышла , вот об чём молчит наука ....

Именно так, хотя синий светодиод уже был изобретен в IBM но стоил очнь дорого.

Добавлено (21.11.2012, 00:21)
---------------------------------------------

Начало процесса!

Ford Transit T240, -2006 го.

Сообщение отредактировал Diz_dt - Среда, 21.11.2012, 00:22

Профиль

ярос_лав

Группа: Удаленные

Дата: Пятница, 23.11.2012, 07:11 | Сообщение # 355

Quote (zh170671iaa)

-- Саня, вам ещё не надоело ???--- какая нафиг промашка,. не ровняйте всех по себе... или вы думаете, что я на подсветку кнопок мафона, и в спальнике, для "нужного" освещения, ставил белые диоды повышенной яркости ???

-- сёдня был на фирме по запчастям, - на сдачу, взял белую СМДшную лампочку в подсветку приборки(1,2уе), - даа светит прикольно, завтра куплю цветные СМД и переставлю все..... biggrin

Профиль

Diz_dt Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Харьков

Освоившийся

Группа: Проверенные

49 постов

Репутация: 7

Награды: 0

Дата: Суббота, 24.11.2012, 05:43 | Сообщение # 356

Основной плюс светодиодных поворотов - оранжевый цвет! Он более заметен на солнце, на всех "модных" авто сейчас стоят повороты именно такого цвета! Я себе сделала на светодиодах с длинной волны 610нм. Фотки включеннного поворота будут немного позже. На глаз яркость немного выше чем у лампы накаливания! Работает просто изумительно, я остался доволен результатом своей работы.

Если кому-то интерестно, могу сделать под заказ. Стопы, заний ход, габариты+стоп, повороты. Не перегриваются, скореее всего будет использовано ШИМ (широтно-импульсная модуляция) встроенная прямо в лампу, для всего кроме поворотов! Цена значительно ниже китайских аналогов! =)

Прикрепления: 3929104.jpg (86.0 Kb)

Ford Transit T240, -2006 го.

Сообщение отредактировал Diz_dt - Суббота, 24.11.2012, 06:06

Профиль

ярос_лав

Группа: Удаленные

Дата: Суббота, 24.11.2012, 06:53 | Сообщение # 357

всім привіт, smile

-- а вот интересно,- бывают светодиодные лампочки двух контактные, типа на габарит 1, а на стоп 2 диода ?

щасливо. smile

Профиль

Dron Меня здесь нет