   | |
| Модератор форума: hmarun86, Фелuкс |
| Форум Форд Транзит » Мой Форд Транзит » Тюнинг Ford Transit » Замена двигателя 2.5TD на 2,9 V6 |
| Замена двигателя 2.5TD на 2,9 V6 |
DrAdam
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Минск
Знаток
 Группа: Проверенные
Репутация: 44
Награды: 1
Дата: Четверг, 05.04.2012, 10:09 | Сообщение # 112
Микола, Да змагаюсь как могу! Медленно и верно идем к успеху. Просто погода и работа не позволяют заниматся им круглосуточно! Вот счас жду должны радиатор от газели привезти, так как скорповских не найти даже б/у, насос гура и генератор уже стоит, топливная магистраль проведена. Из гемора осталось сварка выхлопной, и тросик газа примастырить! Вот собственно это основное что осталось!
К выходным фотоотчет постараюсь выложить! Transit 1995 2.9 V6 Бензин Легковой вагон 8+1 мест. короткая база, подвышенный. 
|
черный_чак
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
 Группа: Пользователи
Репутация: 475
Награды: 102
|
DrAdam
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Минск
Знаток
Группа: Проверенные
Репутация: 44
Награды: 1
Дата: Пятница, 27.04.2012, 23:38 | Сообщение # 115
черный_чак, Микола, Yf встречу планирую приехать .... если ездить буду
 Спасибо за поддержку!!!Добавлено (27.04.2012, 23:38) Transit 1995 2.9 V6 Бензин Легковой вагон 8+1 мест. короткая база, подвышенный.
|
DrAdam
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Минск
Знаток
Группа: Проверенные
Репутация: 44
Награды: 1
Дата: Пятница, 25.05.2012, 23:24 | Сообщение # 117
Ну вот собственно машинка и поехала!!!!Долго не отписывался т.к. тяжело совмещать работу и ремонт транзита, переделки коснулись не только двигателя, так же резка ржавых и не нужных частей кузова и полная покраска. Но как всегда не без косяков! Ну да ладно .... все по порядку. Самый большой и наверное пока единственный глобальный косяк ..... несоосность первичного вала и коленвала. Меня настараживало странное подвывание непонятно чего, и при нажатии педали сцепления подвывание пропадало! Так вот судя по всему это подшипник первичного вала. Вроде бы все и ничего .... но после тест драйва перестали включатся передачи! Смысл в том .... первичный вал крутится постоянно, тобиш в моем случае вместе с маховиком т.к. в него вставлялась втулка с подшипником, и тем самым не дает включатся передачам. Ну это вскрытие завтра покажет!
Что я думаю делать с этим. 1. Можно вместо подшипника вставить латунную или бронзовую втулку диаметром немного больше чем первичный вал.(Вопрос в том на сколько быстро будет стачиватся втулка, и чем это чревато для коробки и двигателя. Пологаю что ничем) 2. Так как втулку с подшипником ставили на СТО, при этом слегка погнув подшипник игольчатый, есть надежда что его именно из-за этого и заклинило. Тойесть меняем подшипник и все работает, но тоже не факт. Так как переходня плита делалась ручками а не на координатных станках!!! 3. Снимаем переходную плиту ... рассверливаем все отверстия на 3-4мм Все собираем обратно и пытаемся словить момент двигая коробку во все стороны, когда все заработает тихо и без всяких завываний. Это самый геморройный вариант! Жду ваших советов.... быть может кто еще что предложит!!!! Нервов осталось еще на неделю ..... P.S. Весь фотоотчет с описанием после окончания работ ... пока просто нехватает сил и времени! Transit 1995 2.9 V6 Бензин Легковой вагон 8+1 мест. короткая база, подвышенный.
|
transit150
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Ленинград
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 167
Награды: 29
|
transit150
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Ленинград
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 167
Награды: 29
|
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: 3323525vova, эйван, borok, Musha, AVD, Юра, Путник, Yr4ik82
