   | |
| Модератор форума: tourneo |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Тормозная система Задний тормозной цилиндр |
| Задний тормозной цилиндр |
DmitriyARH
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Москва
Знаток
 Группа: Проверенные
Репутация: 4
Награды: 0
Дата: Пятница, 23.08.2013, 23:15 | Сообщение # 61
Цитата (MIXOH) DmitriyARH, ууууу.....от работы кони дохнут winkА если серьезно.....к чему это? (на пальцах если можно), а то я могу тоже много гадостей наговорить (не про заслонки правда, а про другую хрень, но тоже никто нихрена не поймет) smile biggrin  это о том что все четыре заслонки равного диаметра при равном открытии передают на насосы высокого давления одинаковое давление, когда я увеличил открытие одной из заслонок то вся энергия от центрального насоса начала передаваться на неё и вменьшей степени на остальные, от чего остальные начали захлёбываться от нехватки....тоисть на пальцах центральный насос (главный тормозной) подаёт одинаковую порцию на все тормозные цилиндры но всю енергию от них забирает цилиндр с большим диаметром, правда тут как ньюанс в машине 2ва контура а у меня одна главная магистраль, может я и не прав. Ford Transit 2.5 D 1993г.в. Краб, Короткий Низкий R-14, ТНВД Бош Неудачи дают только повод начать снова и более умно. Честная неудача не позорна. Позорен страх перед неудачей. http://vk.com/sdvua skype: SDV.Kh Сообщение отредактировал DmitriyARH - Пятница, 23.08.2013, 23:15
|
DmitriyARH
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Москва
Знаток
Группа: Проверенные
Репутация: 4
Награды: 0
Дата: Пятница, 23.08.2013, 23:18 | Сообщение # 63
а вот так выглядит робота при одинаковой площади входного отверстия, на низ не смотреть пока выравниваю работу, это надолго
Прикрепления:
6912702.jpg
(106.1 Kb)
Ford Transit 2.5 D 1993г.в. Краб, Короткий Низкий R-14, ТНВД Бош Неудачи дают только повод начать снова и более умно. Честная неудача не позорна. Позорен страх перед неудачей. http://vk.com/sdvua skype: SDV.Kh |
DmitriyARH
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Москва
Знаток
Группа: Проверенные
Репутация: 4
Награды: 0
|
Дата: Пятница, 23.08.2013, 23:32 | Сообщение # 66
Цитата (DmitriyARH) если бы я смог показать Вам всю технологическую карту........  Добавлено (23.08.2013, 23:32) Цитата (DmitriyARH) не обижайтесь, 
|
ShiphT
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: СПб
Свой в доску
 Группа: Проверенные
Репутация: 4
Награды: 0
Дата: Пятница, 23.08.2013, 23:39 | Сообщение # 67
Цитата (MIXOH) Хорошо хоть не спрашиваете при этом "И почему?" Итак, про сообщающиеся сосуды. Рисунок  Надеюсь все согласны, что на рисунке изображены 3 сообщающихся сосуда? Уровень в сосудах A, B, C одинаков - он выравнивается атмосферным давлением. Это Паскаль показал лет 400 назад. Нынче мы зовем это "Основным законом гидростатики". Теперь, в ходе сборок-разборок конструкции в соединительны шланги альфи и бета попал воздух  Наглядно видим, что у ровень жидкости в каналах ниже уровня жидкости в самих сосудах. Заакон гидростатики не работает? Нет! Работает! Дело в том, что давление в этих воздушных пробках равно атмосферному + давление водяного столба высотой в разницу между уровнями в сосуде и канале. Картинка наглядная, думаю всем понятна. Теперь прокачаем первый канал  Воздух из него выгнали. Но во втором канале воздух остался!!! К чему это я? А, да, к тому, что если принять за А и С - два тормозных цилиндра, за В - ГТЦ, а за каналы - тормозные трубки и шланги, то становится ясно, что недостаточно прокачать только одно колесо. Скажу больше - все современные автомобили элементарно прокачиваются самотеком. Откручиваем с цилиндра штуцер прокачки, открываем крышку с бачка ГТЦ и ждем пока не выльется с полстакана тормозухи. Все, этот контур прокачан. Хитрость в том, что нынче тормозные каналы достаточно тонкие, а вязкость тормозухи достаточно стабильна и прогнозируема, что бы эти пузырьки воздуха из верхних частей трубок выдавливать жидкостью благодаря капиллярному эффекту, а не только эффекту Бернулли, что работает при резком нажатии на педаль (прокачка дедовским способом). В грузовиках не знаю, там может трубки толстые. А легковышки сейчас все самотеком на ура прокачиваются. Добавлено (23.08.2013, 23:37) Цитата (lalo16061966) ShiphT, не обижайтесь, но на этом форуме "шифроваться" не стОит, тут нормальные люди, и иногда хочется к человеку по имени обратиться. Да не вопрос, меня Костя зовут. Но тут вроде все под никами ))) Добавлено (23.08.2013, 23:39) Цитата (DmitriyARH) это о том что все четыре заслонки равного диаметра при равном открытии передают на насосы высокого давления одинаковое давление, когда я увеличил открытие одной из заслонок то вся энергия от центрального насоса начала передаваться на неё и вменьшей степени на остальные, от чего остальные начали захлёбываться от нехватки....тоисть на пальцах центральный насос (главный тормозной) подаёт одинаковую порцию на все тормозные цилиндры но всю енергию от них забирает цилиндр с большим диаметром, правда тут как ньюанс в машине 2ва контура а у меня одна главная магистраль, может я и не прав. Это закон Бернулли в чистом виде Но это гидродинамика. А у нас - гидростатика ))) По паспорту - 87, по морде 95-00, Мост от Соболя, радиатор с Жигулей.... |
DmitriyARH
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Москва
Знаток
Группа: Проверенные
Репутация: 4
Награды: 0
Дата: Пятница, 23.08.2013, 23:41 | Сообщение # 68
Цитата (lalo16061966) Спасибо, но и так ни х... ничего не понятно. biggrin  значит выкладывать фото небуду, а-то я тут уже успел 14 мониторов сфотографировать
Прикрепления:
5104733.jpg
(112.1 Kb)
Ford Transit 2.5 D 1993г.в. Краб, Короткий Низкий R-14, ТНВД Бош Неудачи дают только повод начать снова и более умно. Честная неудача не позорна. Позорен страх перед неудачей. http://vk.com/sdvua skype: SDV.Kh |
Малыш53
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: РОССИЯ ГОСПОДИН ВЕЛИКИЙ НОВГОРОД г Боровичи
Супергуру
 Группа: Модераторы
Репутация: 179
Награды: 15
Дата: Пятница, 23.08.2013, 23:45 | Сообщение # 69
Цитата (ShiphT) Да не вопрос, меня Костя зовут. Но тут вроде все под никами ))) Добавлено (23.08.2013, 23:45) Цитата (DmitriyARH) значит выкладывать фото небуду, а-то я тут уже успел 14 мониторов сфотографировать
FT 1993 2.5D 4CC 51кВт\69лс СКОРО С ТУРБО ))) низкий коротыш "Конь-Огонь" FT 1986 2.5D 4АВ 50кВт\68лс низкий коротыш "Синенький" ПРОДАН тел +7953-903-6I-2I SKYPE kochevnik2631969 |
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: Tema0900
