Вполне можно поставить и "москвичёвские" и "жигулёвские". Только "колхозить" надо грамотно!
У меня на "бегемоте" подобные Вашим задние тормоза. Я делал так-отдал на расточку тормозные барабаны (сразу 8 штук!). Пока точили барабаны-переклепал колодки (сколько было-12 штук) жигулёвскими колодками. Верхние пластины "трещёток" оставил на колодках(чтобы распорная планка "ручника" работала) но зафиксировал сваркой в заднем положении(прижатыми к "башмаку" колодки). Установил тормзные цилиндры(у меня от ВАЗа). Теперь ВАЖНОЕ- после получения из расточки тормозных барабанов собираем внутри него временную конструкцию-вставляем тормозной цилиндр(с "утоплеными" до упора поршнями),ставим тормозные колодки в тормозной цилиндр и ИЗМЕРЯЕМ расстояние между нижними упорами колодок. Оно будет больше чем в "штатном" варианте-внутренний диаметр барабана увеличился. На тормозном щите надо до этого размера увеличить пластину на которой сходятся нижние упоры колодок. И ещё ВАЖНО- здесь же надо проверить параллельность колодок тормозному щиту- зависит от применяемого тормозного цилиндра . Чтобы не было перекоса. После сборки тормоза начинают работать как "с нуля". Потратил я на всю работу два дня. Теперь задних тормозов моему "бегемоту" хватит на всю жизнь.
P.S. Тех.осмотр прохожу сам -при проверке на "катках" всё в норме,всё соответствует.