|
РЕССОРНАЯ тема
|
|
петрен
Меня здесь нет
Город: Рубежное
Модератор
Супергуру
Группа: Модераторы
4014 постов
Дата: Пятница, 11.08.2017, 20:58 | Сообщение # 1761Цитата SkySly (  ) Минусы: тройник из комплекта подушек - пластиковое г..но, лучше купить отдельно.
FТ 140Т330, 2009, L2H1 "черный кот"- продан!
Рено Кенго Макси 2017 г.в. "огурец"
skype: natali.petren
"Истинная дружба должна быть откровенна и свободна от притворства и поддакивания."
|
SkySly
Меня здесь нет
Город: Херсон
Зачастивший
Группа: Пользователи
16 постов
Дата: Пятница, 11.08.2017, 21:09 | Сообщение # 1762У меня пассажир, так что выбрал именно с тройником ибо с двумя контурами машина становится жестче, да и проще качать обе вместе. Добавлю еще один момент - задние амортизаторы нужны хорошие под любое подключение.
Форд Транзит 1989 г, пассажир, 2.0 карбюраторный, на газу, полностью откапитален, пневмоподвеска
Сообщение отредактировал SkySly - Пятница, 11.08.2017, 21:09
|
петрен
Меня здесь нет
Город: Рубежное
Модератор
Супергуру
Группа: Модераторы
4014 постов
Дата: Суббота, 12.08.2017, 06:24 | Сообщение # 1763Цитата SkySly ( ) выбрал именно с тройником ибо с двумя контурами машина становится жестче, да и проще качать обе вместе.
Цитата SkySly ( ) задние амортизаторы нужны хорошие под любое подключение.
FТ 140Т330, 2009, L2H1 "черный кот"- продан!
Рено Кенго Макси 2017 г.в. "огурец"
skype: natali.petren
"Истинная дружба должна быть откровенна и свободна от притворства и поддакивания."
Сообщение отредактировал петрен - Суббота, 12.08.2017, 06:29
|
SkySly
Меня здесь нет
Город: Херсон
Зачастивший
Группа: Пользователи
16 постов
Дата: Суббота, 12.08.2017, 08:14 | Сообщение # 1764На счет жесткости - это не мое теоретическое предположение, это экспериментальный факт, озвученный производителями этих самых подушек, к тому же, при раздельных контурах нет стабилизации, как при одноконтурном подключении и возможна раскачка автомобиля. Недостатки есть в обоих случаях, но я не вхожу в повороты на большой скорости и не преодолеваю трассы с внедорожниками по экстремальным маршрутам)) Для себя, с пассажирским салоном, решил, что практичнее будет одноконтурное соединение)
Форд Транзит 1989 г, пассажир, 2.0 карбюраторный, на газу, полностью откапитален, пневмоподвеска
|
shamilageev
Меня здесь нет
Город: С-Петербург
Супергуру
Группа: Проверенные
1768 постов
Дата: Четверг, 31.08.2017, 15:39 | Сообщение # 1765У меня такой вопрос - вот уже два дня пытаюсь отрегулировать задний мост- подвинуть одну сторону сдвинув отверстие в переднем кронштейне Открутил задние серьги -естественно болт переднего кронштейна- даже амортизатор и кардан тоже отвернул- а мост не двигается вперед и все тут Машина стоит на подставке- думал может второе колесо поднять - все равно результата не Может срезать стремянки и так попробовать выровнить мост- нужно где-то сантиметра на 2-3 одну сторону вперед Все кронштейны у меня сварены из 6 мм металла
транзит 96 бош атмосф Транзит 92 средний - 20 лет- только Транзит
|
san_san
Меня здесь нет
Город: Витебская обл.
Супергуру
Группа: Проверенные
3953 поста
Дата: Четверг, 31.08.2017, 16:23 | Сообщение # 1766у меня тоже есть похожая проблема. правое колесо ушло немного вперед, отжимал стремятки, двигал, зажимал , все равно гад вперед уходит
Ford-Transit 2.5TD EPIC 1992 белый, уже высокий, длинный грузо-пасс R15, 100 сил.
Opel-Astra 1999 серебристый, хетчбек, R15, 2.0 DI (82 сил)
|
shamilageev
Меня здесь нет
Город: С-Петербург
Супергуру
Группа: Проверенные
1768 постов
Дата: Четверг, 31.08.2017, 19:42 | Сообщение # 1767Меня самое что удивило- как это противоположная сторона так держит мост когда все кроме стремянок откручено-передний кронштейн рессоры,серьги, амморт и даже кардан и колесо поднял противоположное- тоже пофиг- не движется мост взад -вперед нируками ни большим рычагом- доской Кстати у меня тоже правая сторона ушла вперед на 2-3 см а левая естественно назад Чтож -буду покупать новые стремянки- а новые - они хреновые наверняка
транзит 96 бош атмосф Транзит 92 средний - 20 лет- только Транзит
|
петрен
Меня здесь нет
Город: Рубежное
Модератор
Супергуру
Группа: Модераторы
4014 постов
Дата: Четверг, 31.08.2017, 20:54 | Сообщение # 1768Цитата shamilageev ( ) у меня тоже правая сторона ушла вперед на 2-3 см а левая естественно назад Чтож -буду покупать новые стремянки- а новые - они хреновые наверняка  ...ну какие-то миллиметры я ещё понять могу. 
FТ 140Т330, 2009, L2H1 "черный кот"- продан!
Рено Кенго Макси 2017 г.в. "огурец"
skype: natali.petren
"Истинная дружба должна быть откровенна и свободна от притворства и поддакивания."
Сообщение отредактировал петрен - Четверг, 31.08.2017, 20:57
|
shamilageev
Меня здесь нет
Город: С-Петербург
Супергуру
Группа: Проверенные
1768 постов
Дата: Четверг, 31.08.2017, 21:06 | Сообщение # 1769Цитата петрен ( ) это именно из-за стремянок?
транзит 96 бош атмосф Транзит 92 средний - 20 лет- только Транзит
|
петрен
Меня здесь нет
Город: Рубежное
Модератор
Супергуру
Группа: Модераторы
4014 постов
Дата: Четверг, 31.08.2017, 21:08 | Сообщение # 1770Цитата SkySly ( ) На счет жесткости - это не мое теоретическое предположение, это экспериментальный факт, озвученный производителями этих самых подушек, к тому же, при раздельных контурах нет стабилизации, как при одноконтурном подключении и возможна раскачка автомобиля.
Ещё скажу - при раздельном подключении сломанную рессору всегда можно подстраховать повысив давление в одной подушке, чего ни как не получится при раздельном с одним контуром. А вообще, хозяин - барин!
FТ 140Т330, 2009, L2H1 "черный кот"- продан!
Рено Кенго Макси 2017 г.в. "огурец"
skype: natali.petren
"Истинная дружба должна быть откровенна и свободна от притворства и поддакивания."
Сообщение отредактировал петрен - Четверг, 31.08.2017, 22:50
|
