|
Ходовая часть
|
|
кен
Меня здесь нет
Супергуру
Группа: Проверенные
1317 постов
Дата: Суббота, 15.03.2008, 19:41 | Сообщение # 1В этой теме делимся опытом по ремонту и эксплуатации узлов подвески.
Кен
|
Дата: Пятница, 21.03.2008, 08:12 | Сообщение # 11Три раза доводил шаровые до жуткого скрипа. Закусывания небыло. От наконечников грохот.
|
кен
Меня здесь нет
Супергуру
Группа: Проверенные
1317 постов
Дата: Пятница, 21.03.2008, 08:29 | Сообщение # 12Quote (Sirrega) Три раза доводил шаровые до жуткого скрипа. Закусывания небыло Скрип вызван отсутствием смазки и присутствием грязи это не есть изношенность это начало конца...
Ситуация---самый первый транзит и опыт на нуле. Начало подкусывать руль (без гура) снимаю рейку промываю осматриваю и ничего дефектного не нахожу. залаживаю смазку и собираю. при снятии с домкрата (с одной стороны деревянный брусок) решил что с бруска съеду и вот тут при касании колеса земли вырвало шаровую ВО ДВОРЕ при осмотре я понял причину подкусывания т.к. шаровый палец работал уже не на сфере . странно но в отличие от других машин никаких звуков напрочь изношенная опора не издавала.
После замены опор я как на свет народился. машина просто другая.
Кен
|
Дата: Пятница, 21.03.2008, 17:55 | Сообщение # 13Повезло что дома. Я начинаю контролировать их через 50тыс. С собой всегда в запасе вожу шаровую и тягу. Может кому в дороге помогу. На жигуле один раз при переборке подвески снял шаровую уже с трещинами в корпусе, тоже повезло.
|
славик
Меня здесь нет
Гуру
Группа: Проверенные
1176 постов
Дата: Пятница, 21.03.2008, 19:46 | Сообщение # 14Quote (кен) После замены опор я как на свет народился. машина просто другая.
Не знаю,не приходилось.Когда брал первый транзит там стояли опоры и наконечники-made in рукастый Дядя Вася.(переваренные под зажимную гайку и т.п.)По опыту с предидущими иномарками-ВСЕ САМОДЕЛЬНОЕ И ВСЕ ПОДХОДЯЩЕЕ ПО РАЗМЕРУ ОТЕЧЕСТВЕННОЕ----НЕ ХОДИТ!!!!!!Сразу заказал обе шаровых и тяги с пальцами. На второй машиШшне после дефектовки(одна заклинетая шаровая,один наконечник и одна тяга с небольшим люфтом)поменял все на обоих сторонах.Б\у шаровую(в приличном состоянии)тоже вожу с собой-горький опыт жигулей(в 11 ночи в 28 градусный мороз вылетела нижняя с левой стороны-машина отца,запасная лежала в багажнике,на замену по молодости ушло 1час 50 минут --холодно очень)После жигулей ездил на волге-возил с собой в инструментах жиговскую шаровую-пригодилась.Ситуация-ближе к 7 вечера у 3ки вылетает ш-вая.Через некоторое время останавливается 20ти летний мальчишка на Волге(то бишь я)порывшись в багажнике достает б.у шар-ю.Безвозмездно!Все происходит в 20 ти км от города.Мужик наверно долго удивлялся.
Ford transit 150.1992.2,5дизель
|
кен
Меня здесь нет
Супергуру
Группа: Проверенные
1317 постов
Дата: Пятница, 21.03.2008, 19:50 | Сообщение # 15Quote (Sirrega) С собой всегда в запасе вожу шаровую и тягу. С тех пор аналогично.
Кен
|
Дата: Суббота, 22.03.2008, 07:06 | Сообщение # 16Quote (кен) У транзитов при износе шаровых опор подкусывает руль....???
да
|
кен
Меня здесь нет
Супергуру
Группа: Проверенные
1317 постов
Дата: Суббота, 22.03.2008, 07:39 | Сообщение # 17 Толстый спасибо за поддержку.
С молодежью спорить проблемно.
Кен
|
Дата: Суббота, 22.03.2008, 07:56 | Сообщение # 18Кстати про шаровые - ходимость их просто фантастическая, но у меня пару раз их вырывало как на Жигулях (молодой был - зеленый), и перед этим никаких скрипов и стуков, единственным косвенным признаком кончины опор было возросшее усилие на руле, именно так просто руль стало тяжелее вращать, никаких закусываний, и причем, усилие возрастало постепенно, даже незаметно было, просто когда опору все же вырвало( на маленькой скорости, при развороте на колдоебинах) и ее заменили, было ощущение, что или включили ГУР (которого нет) или голый лед под колесами, но август месяц
|
славик
Меня здесь нет
Гуру
Группа: Проверенные
1176 постов
Дата: Суббота, 22.03.2008, 19:17 | Сообщение # 19
Возможно если руль без гидрача!Когда я на своей машине искал причину невозврата руля-поднимал каждую сторону и вращал поворотный кулак отсоединяя наконечник-на заклинетой не мог свернуть трубой чуть меньше метра!А на руле-никаких изменений.Что до замены,что после,только руль возвращаться стал.У меня вторая машина без усилителя-на дороге механика заводит больше чем гидро.Руль живой,чувствует каждое движение,г.у.как бы гасит все это.Зато при заезде груженым на разгрузку-хочешь чтоб гидрач срочно поставили,на месте боюсь что нибудь свернуть в рейке.Перегруз бывает,как ни как.Хочется чтоб чувствительность механики и сила гидро-НО такого не бывает.Возможно в новых поколениях не так?
Ford transit 150.1992.2,5дизель
|
Дата: Суббота, 22.03.2008, 19:33 | Сообщение # 20Острота руля еще зависит от регулировки схождения, и резины.
|
