   | |
| Модератор форума: fordtransit1, lkti |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Электрика и электроника генератор (непонятки с генератором) |
| генератор |
Микола
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Речица
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 490
Награды: 25
Дата: Среда, 09.12.2009, 23:02 | Сообщение # 32
zh170671iaa, Спасиб конечно за совет,но в этих погодных условиях я бы диодики в прикуривателе незаметил,а плюс еще посчитать сколько их там горит,это нереально!
Quote (черный_чак) Короче,геммор тебе обеспечен. Я уж енто понял. 
коротыш БОШ 95 гв. skype- vlad.sm3 
|
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
Дата: Среда, 09.12.2009, 23:11 | Сообщение # 33
Микола, напрягают тебя светодиоды? у меня есть решение для тебя:
Систему контроля за работой цепей электроснабжения можно улучшить, установив вместо реле РС702 прибор контроля зарядки аккумуляторной батареи ПКЗА. В отличие от РС702 этот прибор дает информацию о всех случаях разрядки аккумуляторной батареи, а также о неисправностях генератора и реле-регулятора. Принцип действия прибора основан на измерении разности напряжений на выводах батареи при заряде и разряде. Если напряжение на выводах аккумуляторной батареи меньше ее ЭДС при разомкнутой внешней цепи, контрольная лампа будет гореть, показывая разряд батареи. Если же напряжение на выводах батареи больше ее ЭДС, это значит, что батарея заряжается, и в этом случае контрольная лампа не горит. 
|
Микола
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Речица
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 490
Награды: 25
Дата: Четверг, 10.12.2009, 15:38 | Сообщение # 35
Спасибо всем за советы. Все оказалось банально просто-полетел релерегулятор. Напряжение он давал,но какое хотел и 16вольт,и 10,и т.д.,поэтому ,я думаю,лампочка негорела. Отсюда вывод-нужен отдельный вольтметр.
коротыш БОШ 95 гв. skype- vlad.sm3
|
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
Дата: Четверг, 10.12.2009, 20:11 | Сообщение # 36
Marmon, вот тоже самое, только своими руками, думаю будет ничуть не хуже:
Добавлено (10.12.2009, 20:11) Прикрепления:
3555530.jpg
(96.5 Kb)
|
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
Дата: Понедельник, 14.12.2009, 14:09 | Сообщение # 38
Quote (Михалыч) у меня назрел вопрос ??? при заводке напряжение 14.1 в минут через 20 -13.9 в а с ближним 13.5в а если еще туманки включить13.2 я так понимаю пора счетки менять!!? или диодны мост прозвонить!!! На каких это оборотох двигателя? Как вариант - в разрыв толстого красного провода, который подключен непосредственно к клемме +12В АКБ автоамперметр и посмотреть - идет ли зарядный /ток нагрузки с генератора? Если есть только ток разряда, все питаеся за счет ресурсов АКБ - ответ на поверхности - РР не регулирует напряжение.
|
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
|
| |||
