   | |
| Модератор форума: fordtransit1, lkti |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Электрика и электроника Генераторы на Форд Транзит (Варианты (для общего ознакомления)) |
| Генераторы на Форд Транзит |
Vova
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Брест
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 209
Награды: 34
Дата: Воскресенье, 22.11.2009, 00:29 | Сообщение # 1
Размеры:
 На дизель 2,5D, TD (91-2000 г.в.) 1 Вариант 2. Вариант 3. Вариант Генераторы взаимозаменяемы, но при замене с 1 или 2-го на 3-й вариант придется переделывать такую фишку: На моделях 2,5D с 86 до 91 г.в шли модели с вариантами на 55А (1) и 70А (2), но с другой фишкой, как в моделях на 2,4D 72-84 г.в. Прикрепления:
5437668.gif
(47.3 Kb)
·
5708286.gif
(56.6 Kb)
·
9126151.gif
(53.7 Kb)
·
1504461.jpg
(6.0 Kb)
·
1687544.jpg
(22.1 Kb)
Ford Transit 1997г.в. 2,5D (59 кВт) СТАРИК Ford Transit 2004г.а. 2,0TDDI (63 кВт) ПОКЕМОН Reno Scenic II 2003 г.в. 1,5dCi (60 кВт) |
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
Дата: Среда, 26.01.2011, 20:09 | Сообщение # 203
Quote (dfcmjr) диоды прозванивал под нагрузкой(лампочка21 ват) диоды без распайки схемы проверить невозможно . как вариант , возьмите лампочку 5Вт 12В и подайте через нее + на клемму генератора D+ (увеличьте начальное возбуждение) и посмотрите результат. Добавлено (26.01.2011, 20:09) 
|
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
Дата: Среда, 26.01.2011, 20:33 | Сообщение # 205
dfcmjr, ну вот , у вас все в руках есть.
Проверьте гипотезу мастеров на счет неконтакта колец ротора. *********************** Если все ок и все варианты исчерпаны, то генератор потерял возможность самовозбуждения, пора его переводить на внешнее.
|
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
Дата: Среда, 26.01.2011, 23:24 | Сообщение # 207
dfcmjr, на ХХ при недостаточной частоте оборотов генератор возбуждается через цепочку : замок зажигания -> диод -> контрольную лампу , напряжением которое приходит из щитка приборов.
при достижении оборотов , РР получает питание от внутренних измерительных диодов. И все это благодаря тому, что корпус статора имеет статочную намагниченность. С годами она теряется..... PS Водилка и Пилот последовали моему примеру, о генераторе и не вспоминают.
|
черный_чак
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
Группа: Пользователи
Репутация: 475
Награды: 102
Дата: Суббота, 29.01.2011, 17:52 | Сообщение # 209
Встретились сегодня с dfcmjr, его генератор с неисправным регулятором выдавал напряжение от 11,5 В и меньше под нагрузкой на ХХ до примерно 13,6 В на оборотах.
При этом напряжение на выводе +D изменялось от 12 до 17 В. Заменили генератор на заведомо исправный,на ХХ те же 11 В,на оборотах выше 13,3 не поднимается. Напряжение на выводе +D тоже поднимается вольт до 16. Три разных мультиметра дают разницу в показаниях не больше 0,1 В,так что на приборы уже не грешим. На моей машине генератор выдаёт 13,7 В,на выводе +D напряжение примерно на 0,2 В выше,чем на выходе генератора. Ток,потребляемый мотором вентилятора печки прядка 15...20 А,что,по-моему,многовато. В машине dfcmjr горела проводка,полагаю,что с генераторами всё в порядке,косяк в проводке. Взял у dfcmjr его запасной генератор,проверю на своей машине. Поставили на машину полностью заряженный аккумулятор,Uхх=12,6 В,те же 13,3 В после пуска. Если окажется,что на моей машине генератор работает нормально,а у Васи не выдаёт нужного напряжения-тогда 100% косяк в проводке. Заметил,что подключение генератора с АКБ у меня и у него выполнены по-разному. Может в этом дело. Будем искать. 
«Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас». Матфея гл. 7, ст. 6 Сообщение отредактировал черный_чак - Суббота, 29.01.2011, 17:55
|
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
Дата: Суббота, 29.01.2011, 18:06 | Сообщение # 210
черный_чак, если горела проводка - нет надежного контакта между массой кузова и минусом АКБ.
Киньте перемычку ДВИГАТЕЛЬ-КОРПУС АВТО и все пройдет. Добавлено (29.01.2011, 18:06) Quote (черный_чак) При этом напряжение на выводе +D изменялось от 12 до 17 В. Заменили генератор на заведомо исправный,на ХХ те же 11 В,на оборотах выше 13,3 не поднимается. Напряжение на выводе +D тоже поднимается вольт до 16. поточнее , где -то нужно "D+" поменять на "В+"
|
| |||
