   | |
| Модератор форума: fordtransit1, lkti |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Электрика и электроника форд транзит 1989 год. Проблема с электрикой. (Все потухло!) |
| форд транзит 1989 год. Проблема с электрикой. |
metizzzz
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Петрозаводск
Зачастивший
 Группа: Пользователи
Репутация: 0
Награды: 0
Дата: Среда, 10.03.2010, 00:38 | Сообщение # 1
Подскажите , может у кого такое было..
Внезапно при включении печки, фар или дворников начинается сильная детонация в моторе. Если сразу выключаю приборы , то выравнивается.Если подержать приборы включенными подольше, дитанирует мотор и при выключении зажигания -мотор не глохнет. Печка работает только в максимальном положении уже давно, но такой проблемы не было. Свет горел и все в принцыпе работало. При работающем двигателе сейчас, еле еле слышен сигнал(фа-фа), дворники еле шевелятся, печка еле дует. Думаю , может что с генератором? У кого есть какие мысли? форд 2,5 дизель. 1989 год. короткий ,низкий. 
Прикрепления:
7362354.jpg
(40.6 Kb)
|
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
|
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
Дата: Среда, 10.03.2010, 13:10 | Сообщение # 5
Quote (metizzzz) а может быть такое, что при заводке мотора лампа зарядки гаснет, но зарядка минимальная? может, "гребанная" лампа зарядки срабатывает на разность напряжений генератора и аккумулятора, если реле-регулятор не справляется со своими "обязанностями" то напряжение генератора равно напряжению аккумулятора и постепенно падает..., купи себе индикатор напряжения в прикуриватель - оч хорошая инвестия в авто - всегда напряжение под контролем и есть ответы на многие вопросы. Прикрепления:
2629807.jpg
(26.4 Kb)
|
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
Дата: Среда, 10.03.2010, 19:44 | Сообщение # 8
Quote (anchutka) Друг мой у Вас возможно плохая масса с АКБ на двигло была бы плохая - он бы не завелся. и спрашивал о проблеме "не могу завести".
Quote (metizzzz) снимал клемы с аккумуляторов при работающем движке.. снимал так снимал .... "При любых работах с цепью генератора необходимо соблюдать следующие меры предосторожности: чтобы не писать 100 раз одно и тоже - можно ознакомиться здесь:
|
митрич
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киров
Знаток
 Группа: Проверенные
Репутация: 82
Награды: 6
Дата: Четверг, 11.03.2010, 00:08 | Сообщение # 10
Нет,я конечно согласен-изучение матчасти дело хорошее.Знания лучше доходят через руки!А может всё-таки подсоединить вольтметр,повключать приборы по очереди-когда движок колбасить начнёт?Посмотреть падение напруги.Хотя внутри гены есть много интересных штучек!(извините за сарказм-не выдержал.Сам это проходил.А решение оказывалось намного проще)
Транзит 2,5 D,уже БОШ, 89г.в.бортовой Транзит2,5D,БОШ,91г.в. ц/м переделан в пассажира Транзит 2,0 ОНС бензин короткий,низкий сыну купили |
| |||
, теперь снимай генератор и проверяй исправность его составных частей.