   | |
| Модератор форума: fordtransit1, lkti |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Электрика и электроника НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ (банальная причина на которую не подумаешь) |
| НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ |
Малыш53
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: РОССИЯ ГОСПОДИН ВЕЛИКИЙ НОВГОРОД г Боровичи
Супергуру
 Группа: Модераторы
Репутация: 179
Награды: 15
Дата: Среда, 05.01.2011, 01:31 | Сообщение # 21
Quote (zh170671iaa) на лампе каждой фары есть три провода, один из них масса - продублируй его. протащить с клеммы или достаточно коротенькими с кузова? свет то не ахти после ксенона  Quote (митрич) У меня он идёт от клеммы- и прикручен в районе правой фары(к кузову) это наверно заводской вариант а меня уже колхоз Добавлено (05.01.2011, 01:31) FT 1993 2.5D 4CC 51кВт\69лс СКОРО С ТУРБО ))) низкий коротыш "Конь-Огонь" FT 1986 2.5D 4АВ 50кВт\68лс низкий коротыш "Синенький" ПРОДАН тел +7953-903-6I-2I SKYPE kochevnik2631969 |
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
Дата: Вторник, 15.11.2011, 22:28 | Сообщение # 23
Quote (vladya) И что реально лучше светит? У меня проблема и не знаю где копать. Вообщем включаю печку на третее положение (оно у меня одно работает так как под капотом сопротивление нет) и фары светят почти в два раза тускнее. АКБ новый, масса на стартере и возле фары в порядке, Генератор под нагрузкой тоже дает нормальный заряд. ЧТО ДЕЛАТЬ, ГДЕ КОПАТЬ? Все реально лучше светит. Сподвигло к проверке яркость фар - взял провод и напрямую кинул на фару - был скачек яркости. пришлось переделывать. в твоем случае включаеш печку , включаеш фару и обороты двигателя выше средних - если напряжение проседает , нужмо смотреть генератор на обрыв диода в фазе . генератор под нагрузкой питает вместо АКБ , оттого и кажется , что дает заряд. 
|
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
Дата: Вторник, 15.11.2011, 22:40 | Сообщение # 25
Quote (vladya) Это я так понял ШЕКОЛАДКА, там где щетки? как вариант . демонтаж генератора , вскрытие , проверка всех диодов в подкове , предварительно отпаяв выводы обмоток статора. проверить , возможно заменить три измерительных диода контакные кольца на валу (чистота, глубина износа, эл контакт обмотки с кольцами) и аккуратно все собрать обратно. Quote (vladya) А что переделывал? выносные реле в моторном отсеке, толстые провода к фарам , толстый провод непосредственно на + АКБ. без предохранителей. (провода в двойной изоляции, укладка, фиксация, даже если и коротнет в лампе на массу ( 0,01 % вероятности ) просто будет пшик в стекляном балоне).
|
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
Дата: Вторник, 15.11.2011, 22:57 | Сообщение # 27
Quote (vladya) zh170671iaa, А если просто минус с АКБ напрямую к фарам будет толк, так можно? как самое просто, можно начать с этого - найти массу с АКБ на корпус кузова, раскрутить, зачистить все до металла, провод оттуда к каждой фаре. но "плюсовой" провод длинее , т к идет из моторного отсека в коробку с предохранителями и возвращается обратно к фарам . если только массу "перебрать" , то 30% улучшения гарантировано. PS но у меня выносной РР , генератор выдает всегда и на любых оборотах 13,8В , чтобы лишнее АКБ не кипятить.
|
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
Дата: Вторник, 15.11.2011, 23:15 | Сообщение # 29
Quote (vladya) А как подобно плюс перебрать и стоит это делать или минуса мне хватит? плюс перебрать нереально , т к задействовано : - замок зажигания - коробка предохранителей - реле вкл фар в коробке предохранителей - метры относительно не толстого провода да и нудно это все и затратно по времени , проще выносные реле в моторный отсек. пробуй, может и минуса хватит. но все же , генератор нада периодически посматривать, для профилактики - зима и рано темнеет.
|
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: BoozyteuR, Shrek, Gypsy, Tema0900, Обан
