   | |
| Модератор форума: -=torpedo=- |
| Форум Форд Транзит Мой Форд Транзит Все о Форд Транзит Форд Транзит Мк1 |
| Форд Транзит Мк1 |
Mk1
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Бывалый
 Группа: Проверенные
Репутация: 12
Награды: 4
Дата: Понедельник, 10.01.2011, 22:33 | Сообщение # 52
Как я уже писал, двигатель мне достался 2-х литровый Эссекс. V-образная четверка. Сделан в Англии. Отсюда вытекали первые сложности – весь крепеж дюймовый.
При проведении ревизии двигателя, оказались очень хорошие цилиндры. Заменили кольца, вкладыши коренные и шатунные и шестигранный вал привода масляного насоса. Если кольца и вкладыши удалось найти, то вала привода насоса нигде не было. Вышли из положения следующим образом. Изготовили его из шестигранного ключа соответствующего размера.   А вот с головками пришлось повозиться. Были сильно изношены направляющие клапанов. Удалось найти и заказать ремонтные клапана, а вот ремонтировать головки никто не брался. Опять- таки из-за дюймовых размеров. Пришлось самому, неспеша при помощи регулируемых разверток приводить все в соответствие.  Заказали комплект прокладок для двигателя и успешно его собрали. Долго не могли придумать, куда закрепить насос для усилителя руля. Двигатель маленький, специальных мест нет. И, в конце концов, придумали следующее. Кронштейн для насоса совместили с левой опорой двигателя. Получилась надежная конструкция. 
Прикрепления:
8779685.jpg
(381.3 Kb)
·
7863461.jpg
(291.6 Kb)
·
7134866.jpg
(317.3 Kb)
·
0445554.jpg
(205.7 Kb)
Форд Транзит Мк1, 1975 г.в. Двитатель V4 2000см3 |
Mk1
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Бывалый
Группа: Проверенные
Репутация: 12
Награды: 4
Дата: Вторник, 11.01.2011, 22:35 | Сообщение # 54
МакМерфи, А какой двигатель стоит у Вас, наверно от Гранады? Если такой, то на Вашем Форде длинный нос? Хотелось бы увидеть фото.
На моем стоял родной однокамерный карбюратор. Сейчас думаю установить двухкамерный. Еще не решил какой. А на счет литых дисков - это в перспективе. Есть три варианта - искать родные на 160, делать переходные плиты или переделывать ступицы. Но в плотную еще не задумывался.    $IMAGE4$ Красиво. Форд Транзит Мк1, 1975 г.в. Двитатель V4 2000см3 Сообщение отредактировал Mk1 - Вторник, 11.01.2011, 22:41
|
тарасевичь
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: СПБ Гатчина
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 80
Награды: 5
Дата: Среда, 12.01.2011, 23:47 | Сообщение # 60
МакМерфи,
тебеж уже сказали проставки точи или мост меняй. Добавлено (12.01.2011, 23:47) бегемот 85г. 2.5дизель. манипулятор. блокировка диффа. http://autogatchina.ru/ 
|
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: Tema0900
