Форд Транзит Мк1 - Страница 6 - Форум Форд Транзит

Страница 6 из 11 « 1 2 … 4 5 6 7 8 … 10 11 »
Модератор форума: -=torpedo=-

Форд Транзит Мк1

МакМерфи Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Пикалево

Свой в доску

Группа: Проверенные

211 постов

Репутация: 8

Награды: 1

Дата: Воскресенье, 09.01.2011, 00:22 | Сообщение # 51

спасибо за ссылки , у меня тоже вэобразный мотор , как у вас с мотором ? перебирали ?
больше фоток ,очень интересно
когда свой варить начну все сфоткаю

Форд Транзит МК1, 1976г., V6 2,6L

Профиль

Mk1 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев

Бывалый

Группа: Проверенные

64 поста

Репутация: 12

Награды: 4

Дата: Понедельник, 10.01.2011, 22:33 | Сообщение # 52

Как я уже писал, двигатель мне достался 2-х литровый Эссекс. V-образная четверка. Сделан в Англии. Отсюда вытекали первые сложности – весь крепеж дюймовый.
При проведении ревизии двигателя, оказались очень хорошие цилиндры. Заменили кольца, вкладыши коренные и шатунные и шестигранный вал привода масляного насоса. Если кольца и вкладыши удалось найти, то вала привода насоса нигде не было. Вышли из положения следующим образом. Изготовили его из шестигранного ключа соответствующего размера.

А вот с головками пришлось повозиться. Были сильно изношены направляющие клапанов. Удалось найти и заказать ремонтные клапана, а вот ремонтировать головки никто не брался. Опять- таки из-за дюймовых размеров. Пришлось самому, неспеша при помощи регулируемых разверток приводить все в соответствие.

Заказали комплект прокладок для двигателя и успешно его собрали.
Долго не могли придумать, куда закрепить насос для усилителя руля. Двигатель маленький, специальных мест нет. И, в конце концов, придумали следующее. Кронштейн для насоса совместили с левой опорой двигателя. Получилась надежная конструкция.

Прикрепления: 8779685.jpg (381.3 Kb) · 7863461.jpg (291.6 Kb) · 7134866.jpg (317.3 Kb) · 0445554.jpg (205.7 Kb)

Форд Транзит Мк1, 1975 г.в.
Двитатель V4 2000см3

Профиль

МакМерфи Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Пикалево

Свой в доску

Группа: Проверенные

211 постов

Репутация: 8

Награды: 1

Дата: Вторник, 11.01.2011, 13:11 | Сообщение # 53

прикольный моторчик ,как мой только поменьше ,а что за карбюратор у вас?
на красивые литые диски нет мыслей перейти?

Форд Транзит МК1, 1976г., V6 2,6L

Профиль

Mk1 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев

Бывалый

Группа: Проверенные

64 поста

Репутация: 12

Награды: 4

Дата: Вторник, 11.01.2011, 22:35 | Сообщение # 54

МакМерфи, А какой двигатель стоит у Вас, наверно от Гранады? Если такой, то на Вашем Форде длинный нос? Хотелось бы увидеть фото.
На моем стоял родной однокамерный карбюратор. Сейчас думаю установить двухкамерный. Еще не решил какой.
А на счет литых дисков - это в перспективе. Есть три варианта - искать родные на 160, делать переходные плиты или переделывать ступицы. Но в плотную еще не задумывался.

$IMAGE4$
Красиво.

Прикрепления: 5941678.jpg (114.9 Kb) · 0082284.jpg (73.7 Kb) · 1415765.jpg (91.9 Kb)

Форд Транзит Мк1, 1975 г.в.
Двитатель V4 2000см3

Сообщение отредактировал Mk1 - Вторник, 11.01.2011, 22:41

Профиль

00Жанна00 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Берёзка,Себежский район.

Модератор

Супергуру

Группа: Модераторы

4406 постов

Репутация: 293

Награды: 37

Дата: Вторник, 11.01.2011, 22:42 | Сообщение # 55

Mk1, Вы молодец!Руки у Вас "золотые"!

ФТ 2017г.,2.2 125л.с.
Живи быстро,умри молодым! ПФР

Профиль Авто

МакМерфи Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Пикалево

Свой в доску

Группа: Проверенные

211 постов

Репутация: 8

Награды: 1

Дата: Вторник, 11.01.2011, 23:11 | Сообщение # 56

двигатель от гранады вэобразная шестерка обьемом 2,6
нет нос короткий
карбюратор вэбер
ссылка на фото есть в разделе о бегимотах

Форд Транзит МК1, 1976г., V6 2,6L

Профиль

Temak Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Жуковский

Местный

Группа: Проверенные

116 постов

Репутация: 8

Награды: 0

Дата: Вторник, 11.01.2011, 23:44 | Сообщение # 57

Mk1, Скажи, рулевой редуктор новый или старый покрасил? Если новый, то где нашел или от чего подходит?

Transit 1984 1.6 бензин 66лс

Профиль

Mk1 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев

Бывалый

Группа: Проверенные

64 поста

Репутация: 12

Награды: 4

Дата: Среда, 12.01.2011, 11:38 | Сообщение # 58

Temak, Рулевой редуктор вместе с насосом и рулевой колонкой купил на разборке. Стоял на "бегемоте".
Отдал в мастерскую, где редуктору и насосу сделали ремонт и покрасили.
А вообще, редуктор с усилителем ставился на Транзите посде 1986 года в варианте с передней балкой.

Форд Транзит Мк1, 1975 г.в.
Двитатель V4 2000см3

Профиль

МакМерфи Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Пикалево

Свой в доску

Группа: Проверенные

211 постов

Репутация: 8

Награды: 1

Дата: Среда, 12.01.2011, 23:26 | Сообщение # 59

у меня почему то сзади ,колеса на 6 шпилек ,а спереди обычные на5
непойму что то ,это мост от спарки что ли? и как бы перейти на 5 шпилек? радиус 14
ссылка на фото на 30 стр о бегимотах

Форд Транзит МК1, 1976г., V6 2,6L

Профиль

тарасевичь Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: СПБ Гатчина

Супергуру

Группа: Проверенные

2051 пост

Репутация: 80

Награды: 5

Дата: Среда, 12.01.2011, 23:47 | Сообщение # 60

МакМерфи,
тебеж уже сказали проставки точи или мост меняй.

Добавлено (12.01.2011, 23:47)
---------------------------------------------
Mk1, бли, черт как гур с бегемота? уж мозг вспух как он там ставился? себе хочю.
чувствую переставлю вакуумный насос на генератор и проблема чем приводить сама исчезнет.

бегемот 85г. 2.5дизель. манипулятор. блокировка диффа.
http://autogatchina.ru/

Профиль Сайт

Форд Транзит Мк1

Страница 6 из 11
«
1
2
…
4
5
6
7
8
…
10
11
»

СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: 00Жанна00, BoozyteuR, петрен, Trans025, Tema0900, эйван, borok, ig0r0k, nikola1964, Musha, Kravtsovv, Igorwef, Gagala

Связаться с админом