   | |
| Модератор форума: Фелuкс |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Печки, кондиционеры, автономки предпусковой подогреватель+ на базе запоровской печки (Колхозим дешовую въебасту всеми вместе) |
| предпусковой подогреватель+ на базе запоровской печки |
черный_чак
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
 Группа: Пользователи
Репутация: 475
Награды: 102
|
alexdenis0635
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Витебская обл, пгт Лиозно
Транзитовед
 Группа: Проверенные
Репутация: 12
Награды: 0
Дата: Суббота, 04.01.2014, 21:47 | Сообщение # 184
всем привет, вот разобрал до такого состояния свою печку, я так понимаю воздушную рубашку срезать тоже? и начинать монтаж теплообменника на сам котёл? кто как делал?
Прикрепления:
9443353.jpg
(110.2 Kb)
Ford Transit 190 спарка дубль кабина c бортовой платформой 1991гв 4CA - 2,5 л. 52кВт/70 л.с. тнвд bosch,МТ-75 4,17:1) мост - 5,14 Opel Corsa B 1.2 i 1995 гв. 45 л.с. |
черный_чак
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
Группа: Пользователи
Репутация: 475
Награды: 102
Дата: Воскресенье, 05.01.2014, 10:40 | Сообщение # 185
Цитата alexdenis0635 (  )я так понимаю воздушную рубашку срезать тоже? Я бы срезал фланец с выхлопа-чтобы не мешал,со стороны вентилятора приварил диск-один торец котла. Их картона сделал бы обечаеку-для примерки и точной подгонки,потом из тонкой нержавейки или черняги,приварил ее к корпусу теплообмнника и торцу,а потом закрыл второй торец. Только перед всеми этими работами нужно опрессовать теплообменник на предмет утечек и устранить их,если будут.Иначе после приварки наружного кожуха это будет проблематично. Об этом сказано в этой теме,почитай. «Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас». Матфея гл. 7, ст. 6 |
alexdenis0635
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Витебская обл, пгт Лиозно
Транзитовед
Группа: Проверенные
Репутация: 12
Награды: 0
Дата: Воскресенье, 05.01.2014, 19:11 | Сообщение # 186
Цитата черный_чак ( )Думаю,это лишнее. Я бы срезал фланец с выхлопа-чтобы не мешал,со стороны вентилятора приварил диск-один торец котла. Их картона сделал бы обечаеку-для примерки и точной подгонки,потом из тонкой нержавейки или черняги,приварил ее к корпусу теплообмнника и торцу,а потом закрыл второй торец. Только перед всеми этими работами нужно опрессовать теплообменник на предмет утечек и устранить их,если будут.Иначе после приварки наружного кожуха это будет проблематично. Об этом сказано в этой теме,почит а КПД при этом теряться не будет? получается что ОЖ будет греться от отработанных газов? Добавлено (05.01.2014, 19:11) Ford Transit 190 спарка дубль кабина c бортовой платформой 1991гв 4CA - 2,5 л. 52кВт/70 л.с. тнвд bosch,МТ-75 4,17:1) мост - 5,14 Opel Corsa B 1.2 i 1995 гв. 45 л.с. |
черный_чак
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
Группа: Пользователи
Репутация: 475
Награды: 102
|
alexdenis0635
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Витебская обл, пгт Лиозно
Транзитовед
Группа: Проверенные
Репутация: 12
Награды: 0
Дата: Понедельник, 06.01.2014, 00:32 | Сообщение # 188
Цитата черный_чак ( )alexdenis0635, пламя горит в камере сгорания,продукты сгорания проходят через теплообменник-эту конструкцию из нержавейки и выходят наружу через выхлопной патрубок. В оригинале вентилятор гонит воздух через теплообменник и зазор между кожухом. Если заменить воздух водою,ничего не изменится.Единственно,нужно,чтобы камера сгорания была герметична,иначе зальет ее водой и зазор между теплообменником и наружной обечайкой был минимальным-чтобы не греть лишний объем воды. я вас понял, буду воплощать, спасибо за совет. Ford Transit 190 спарка дубль кабина c бортовой платформой 1991гв 4CA - 2,5 л. 52кВт/70 л.с. тнвд bosch,МТ-75 4,17:1) мост - 5,14 Opel Corsa B 1.2 i 1995 гв. 45 л.с. |
| |||
