Борьба со слабым отоплением - Страница 13

Страница 13 из 22 « 1 2 … 11 12 13 14 15 … 21 22 »
Модератор форума: tourneo

Борьба со слабым отоплением (Отчет.Мож кому поможет)

Борьба со слабым отоплением

Фелuкс Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: родом из Киева, с 2004 года живу в Одессе.

Модератор

Супергуру

Группа: Модераторы

4589 постов

Репутация: 332

Награды: 17

Дата: Воскресенье, 20.12.2015, 14:03 | Сообщение # 121

Я заслонку вообще с оси снял - там хороший латунный кругляш, на хозяйстве пригодится biggrin

Chrysler T/C 3.8AWD 99г/ Transit Сonnect 1.8TDCI 02г. А был Транзит с аватарки: 95г, турбокраб, R16
__________________________________
Кто-то из нас двоих точно сошел с ума.
Осталось лишь определить - весь мир, или я?

Профиль

transit150 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Ленинград

Супергуру

Группа: Проверенные

5314 постов

Репутация: 167

Награды: 29

Дата: Воскресенье, 20.12.2015, 14:22 | Сообщение # 122

Ещё момент касаемый отопления...

Владельцы турбомоторов, если вы хотите чтобы зимой по городу у вас было тепло в кабине, то настоятельно рекомендую снять с помпы штатный шкив маленько диаметра и поставить туда шкив от атмосферника большого диаметра, ну и ремень в паре со шкивом соответствующей длинны! Дело в том, что маленький "турбо шкив" слишком быстро вращает вал помпы, в результате чего создаётся циркуляция ОЖ с избыточно большой скоростью и ОЖ просто, не успевает прогреваться!!! При установке шкива большого диаметра скорость циркуляции ОЖ заметно падает, она как раз прогревается до нужной температуры и в кабине всегда тепло, даже по пробкам!
Практика показала, что установив такой большой шкив, даже летом авто чувствует себя прекрасно и не перегревается даже в жару!

Видимо при разработке 100 сильного мотора конструктора решили перестраховаться и одаптировали систему охлаждения на случай работы авто летом в крутых горах в жару при полной выкладке мотора, но при обычных условиях эксплуатации это не нужно, а зимой вообще идёт только во вред...

150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери...

100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний...

Профиль

GREENDRAGON Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: РЕЧИЦА

Супергуру

Группа: Проверенные

1602 поста

Репутация: 179

Награды: 6

Дата: Понедельник, 21.12.2015, 19:09 | Сообщение # 123

transit150, Фелuкс, Это та заслонка, что стоит перед входом ЕГР во впуск? Так может ее лучше полностью выкинуть вместе с осью? По-моему это легко сделать./ чем дальше в лес ?- тем дальше от ЭПИК!!/ Сення уже выкинул ЕГР, заглушки поставил- вроде пободрее стал!!! ЧТО-БЫ еще выкинуть ? С заслонкой разберусь завтра! wink

FORD TRANSIT, 1999 г.в., 2.5 L Diesel TI [85 PS] 4GD 8+1/на аватарке - был таким до недавнего/ Был ЭПИК. Сейчас ЭПИК, реанимированный Григорием. т +375291056942 =Viber = WhatsApp

Профиль

v_a Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Краснодар

Супергуру

Группа: Проверенные

5088 постов

Репутация: 247

Награды: 25

Дата: Понедельник, 21.12.2015, 19:54 | Сообщение # 124

Заслонки убирай!

Transit 2,5TDI Lucas EPIC АКПП samopal 1990г.в. низкий, коротыш, ходовая R17!!!

Профиль Сайт

san_san Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Витебская обл.

Супергуру

Группа: Проверенные

3953 поста

Репутация: 361

Награды: 26

Дата: Понедельник, 21.12.2015, 20:07 | Сообщение # 125

Цитата Фелuкс (

)

У меня был Бош, поэтому я тупо поставил "глухую" прокладку.

у меня эпик и тоже стоит глухая прокладка, сам клапан не снял потомучто лень. Надо химичить какую красивую заглушку потом. И разъем егр что подключен что нет разницы не заметил. Такая же ситуация и на шуриновом 97 году. Он год отъездил с оторванными проводами

Добавлено (21.12.2015, 20:07)
---------------------------------------------
с заслонкой все просто. Я взял маленькую манжету подложил чтоб не сифонило масло. Тягу снял. Открутил гаечку оси тяги, вынул шайбы положил резинку потом зажал гайку в открытом положении заслонки. Когда зажато с резинкой она никуда повернуться уже не может и сопливить не в ось станет.

Ford-Transit 2.5TD EPIC 1992 белый, уже высокий, длинный грузо-пасс R15, 100 сил.
Opel-Astra 1999 серебристый, хетчбек, R15, 2.0 DI (82 сил)

Профиль

v_a Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Краснодар

Супергуру

Группа: Проверенные

5088 постов

Репутация: 247

Награды: 25

Дата: Понедельник, 21.12.2015, 20:50 | Сообщение # 126

Я всё убрал, заслонку отсверлил, ось вытащил, в корпусе нарезал резьбу и вкрутил болты на герметик, сам клапан ЕГР щедро залепил холодной сваркой))

Прикрепления: 5756095.jpg (167.9 Kb)

Transit 2,5TDI Lucas EPIC АКПП samopal 1990г.в. низкий, коротыш, ходовая R17!!!

Профиль Сайт

DYBLER Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: павлоград

Гуру

Группа: Проверенные

927 постов

Репутация: 58

Награды: 4

Дата: Понедельник, 21.12.2015, 23:28 | Сообщение # 127

Цитата transit150 (

)

настоятельно рекомендую снять с помпы штатный шкив маленько диаметра и поставить туда шкив от атмосферника большого диаметра, ну и ремень в паре со шкивом

Интересное предложение, а проверено? surprised

Форд Транзит190L,1998г, высокий пластик, 2.5тд,4ЕС, LUCAS EPIC, мт75, Т51А, 225/70R15C. любовь у нас с этим конем взаимная.

Профиль

MadMaks Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Костюковка, Гомель

Супергуру

Группа: Проверенные

1235 постов

Репутация: 134

Награды: 6

Дата: Вторник, 22.12.2015, 09:05 | Сообщение # 128

Цитата GREENDRAGON (

)

Это та заслонка, что стоит перед входом ЕГР во впуск? Так может ее лучше полностью выкинуть вместе с осью? По-моему это легко сделать.

некоторые умельцы регулировки дымности, при мертвых форсах (сильно ссущих) выкидывают заслонку вообще. Единственное что - Мотор немного шумнее работать начинает.
Есть некоторые дизелисты которые считают что она там нафиг не нужна.

Цитата GREENDRAGON (

)

Сення уже выкинул ЕГР, заглушки поставил- вроде пободрее стал!!! ЧТО-БЫ еще выкинуть ?

Вхлопную систему выкинь! biggrin

Еще бодрее станет - не бус - самолет. Только после 10-20км голова квадратная становится от рева. Но зато звук солидный какой!!!! Сразу видно - САМЕЦ!!!! biggrin

КОГДА ВЫКИДЫВАЕШЬ ЕГР - двигатель жесче работать начинает, чуть дрыгает, хочется обороты поднять. Но зато Асфальта в воздушном коллекторе небудет.

Цитата san_san (

)

стоит глухая прокладка, сам клапан не снял потомучто лень. Надо химичить какую красивую заглушку

Я ничего не выкидывал. Вырезал глухую прокладку в место крепления трубки ЕГР к выхлопному коллектору и обратно прикрутил систему.

FT (Tourneo) 100S, 2000г., 2.5TD,

Профиль

v_a Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Краснодар

Супергуру

Группа: Проверенные

5088 постов

Репутация: 247

Награды: 25

Дата: Вторник, 22.12.2015, 09:14 | Сообщение # 129

Цитата MadMaks (

)

Есть некоторые дизелисты которые считают что она там нафиг не нужна.

Есть :)

Цитата MadMaks (

)

Вхлопную систему выкинь! Еще бодрее станет - не бус - самолет. Только после 10-20км голова квадратная становится от рева. Но зато звук солидный какой!!!! Сразу видно - САМЕЦ!!!!

Да ну... Это всё не правда :D

Прикрепления: 7702353.jpg (151.5 Kb)

Transit 2,5TDI Lucas EPIC АКПП samopal 1990г.в. низкий, коротыш, ходовая R17!!!

Профиль Сайт

san_san Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Витебская обл.

Супергуру

Группа: Проверенные

3953 поста

Репутация: 361

Награды: 26

Дата: Вторник, 22.12.2015, 09:45 | Сообщение # 130

Цитата DYBLER (

)

настоятельно рекомендую снять с помпы штатный шкив маленько диаметра и поставить туда шкив от атмосферника большого диаметра, ну и ремень в паре со шкивомИнтересное предложение, а проверено?

тоже интересно. Однако не хотелось бы как уже пару раз было на атмосфернике и раз на турбо когда снимал вентилятор и закрывал радиатор. Первый раз было закрыто все и радиатор полностью и снят карлсон. Мороз 25 гр. Все было нормально и ехал 100, температура в порядке. Пока не загрузился около 800 кг. До 100 все было нормально. Как дал 110 (атмо) температура начала ползти вверх. Заметил когда уже было на красном вовремя еще. Отправил в полет эту картонку. Потом такая же история повторилась и просто с картонкой но с вентилятором. И раз на турбо с картонкой. Больше судьбу не испытывал. Это бывает редко, перегрев. Как сложится, не то ветер встречный и скорость великоватая, плюс загрузка. Поэтому не закрываю больше не радиатор и не снимаю вентилятор. Да когда стоит на месте падает температура. Но есть ЗАЗошпрехер. Мотор уложить не хочется.

Ford-Transit 2.5TD EPIC 1992 белый, уже высокий, длинный грузо-пасс R15, 100 сил.
Opel-Astra 1999 серебристый, хетчбек, R15, 2.0 DI (82 сил)

Профиль

Борьба со слабым отоплением (Отчет.Мож кому поможет)

Страница 13 из 22
«
1
2
…
11
12
13
14
15
…
21
22
»

СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: Tema0900, nbv195

Связаться с админом