Далее есть варианты:

1. Если машина долго греется. Кладем руку на патрубок, который идет от термостата к радиатору охлаждения. Если на протяжении того времени, которое вы курили сигарету, патрубок нагревается и становится еле теплым, теплым, а за тем горячим, это означает, что термостат заклинило в открытом положении. Резюме: замена термостата.

2. Если машина нагревается и температура стремится к красной отметке. В первую очередь в этом случае необходимо посмотреть насколько забита грязью решетка (сетка) радиатора охлаждения. Как правило летом все проблемы с перегревом происходят из-за того, что очень много грязи зимой и весной попадает в сетку решетки и забивает столь необходимые для охлаждения ОЖ просветы в радиаторе. Если радиатор грязный, то его следует помыть водой под давлением. Также рекомендуется промыть радиатор изнутри, так как внутри может находиться осадок, грязь, ржавчина или что угодно. Если же все чисто, радиатор блестит, изнутри был промыт только что, а проблема с перегревом не решена, делаем следующее:

Кладем руку на патрубок, который идет от термостата к радиатору охлаждения. Если на протяжении длительного времени (как правило машина с исправной системой охлаждения греется 5-7 минут) патрубок не нагревается, это означает, что термостат заклинило в закрытом положении, и большой контур охлаждения, проходящий через радиатор, не открывается. Резюме: замена термостата.

Также в качестве решения проблемы можно обратить внимание на следующее: Если в машине вентилятор охлаждения стоИт на гидромуфте, посмотрите на интенсивность кручения вентилятора. Гидромуфта устроена так, что при низкой температуре вентилятор крутится слабо, «с проскальзыванием», и его практически можно остановить рукой. При увеличении температуры вентилятор крутится сильнее.
Если в машине установлен электрический вентилятор, то обратите внимание на температуру при которой срабатывает вентилятор. Возможно он срабатывает рано, или поздно, или не срабатывает вообще. Причиной тому может быть неисправный датчик вентилятора. Если в машине ОЖ долго не менялась, ее следует заменить, соответственно с промывкой радиатора.
Следует также проверить систему охлаждения на предмет воздушных пробок, из-за которых обычно бывает перегрев двигателя.

На последок хочется сказать, что работы все можно проделать самому, расходные материалы достаточно бюджетные, а далее сами выбирайте что в какой последовательности Вам необходимо или хочется заменить и починить.

Мое личное мнение - неустойчивая работа термостата, снимать и покрутить в руках.
маловероятно..... уменьшение производительности водяного насоса ( помпы) - смотреть уже по месту.

Добавлено (03.06.2009, 00:24)
---------------------------------------------
Посмотри в расширительный бачёк, чуть газни, если там струйка как с нормального писюна, то помпа работает(в смысле крыльчатка) .....юмор на месте???