Добавлено (12.09.2009, 22:10)
---------------------------------------------
До 115 фотографии-второй этап работы,начиная со 116-первый.Сначала я занялся передним левым крылом и левой частью поперечины.Вырезал гниль,повваривал вставки,загрунтовал и зашпатлевал швы.Задул "барашком",да плохо его размешал.Сначала "барашек" грубо ложился,а потом потек.
Начиная с первого фото-видно,что был удар в правую сторону-помята поперечина.Вырезал,к остаткам поперечины приварил петлю:нужно было попробовать чуть потянуть правый лонжерон.Поехал в лес,зацепил трос за дерево и вырвал поперечину.Домой вернулся без ОЖ в системе охлаждения.Дальше будет фото,на котором видно,во что превращается ОЖ,если поездить на воде вместо тосола.
Оказалось,что буксирная петля переставляется с левой стороны на правую.Есть два фото.петля слева и петля справа.
Зацепил трос за шелковицу возле дачного забора,дернул лонжерон,дерну крыло за приваренную петлю-петля порвалась.Пришлось цеплять трос прямо за низ брызговика-благо он сгнил,все равно вырезать.
Из нескольких деталей сварил вставки для приварки поперечины.Отрихтовал обе части остатков поперечины и приварил их на место.Для фиксации деталей при сварке есть несколько типов сварочных клещей.У меня их пять или шесть.Еще для фиксации использую так называемые тэксы-саморезы со сверлом на конце.Простые саморезы тоже неплохо идут в тонкую сталь.
Машина у прежних владельцев была не раз бита спереди в правую сторону-заменены были капот и правое крыло и снова биты.Правое крыло было неправильно установлено;пришлось высверливать и вырезать места сварки и подгонять снова.На капоте были разрывы в месте удара.Я сдуру их заварил,пришлось слегка расшить кромку капота и подрихтовать,а сварка мешала.
День ковырялся с капотом,красить стал на закате.На свеженанесенную краску налетели и налипли мошки-полработы коту под хвост-придется перекрасить.
Слегка подгнила пассажирская ступенька,а машине 19 лет.Слегка подгнил снизу правый порог-там,где был бит.Заметно выгнила стойка,специально сделал несколько фото.Из кармана нижней направляющей двери высыпалась куча мусора и разных интересных предметов,по которым можно сделать вывод и роде деятельности прежних владельцев-ремонт квартир,в частности,монтаж медных труд водопровода и отопления(найден медный угольник,в год назад в этом же пороге был найден пруток медно-фосфорного припоя).
Для рихтовки вмятины в крыше снял потолок,и используя реечный домкрат от Волги,кусок трубы 1 1/4" и несколько деревяных проставок,выдавил вмятины.Даже краска не полопалась.
Вот и все.

Добавлено (12.09.2009, 23:24)
---------------------------------------------
Хотел убрать некоторые фото из другого альбома,исчезла часть фото из этого...Зато некоторые появляются по несколько раз.
Прошу пардона.