латание дыр - Страница 22 - Форум Форд Транзит

Страница 22 из 70 « 1 2 … 20 21 22 23 24 … 69 70 »
Модератор форума: -=torpedo=-

латание дыр

zh170671iaa Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев город-герой

Супергуру

Группа: Проверенные

9673 поста

Репутация: 381

Награды: 62

Дата: Вторник, 02.03.2010, 22:45 | Сообщение # 211

альфа,

1. Ремонтное соединение необходимо зачистить. трещины разделать.
2. Подготовить подкладку-усилитель размером превышающим место дефекта.
3. Заварить все трещины электродами УОНИИ 13/55 на щадящих режимах, т.е. использовать электроды диаметром 3 мм. Предпочтительнее - многопроходный (многослоевой) шов. После каждого прохода шов очистить от шлаковой корки.
4. После сварки снять усиления, наложить подкладку-усилитель и произвести сварку.
5. Желательно исключить поперечные швы (около 90 град к оси рамы). Поперечные швы должны быть косые (около 45 град к оси рамы).
6. Если позволяет конструктив, приварить дополнительное ребро жёсткости.
7. Швы не должны иметь больших усилений и различных дефектов.

Прикрепления: 1032290.jpg (108.2 Kb)

Профиль

Gjon Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Кинешма, Ивановская обл.

Свой в доску

Группа: Проверенные

161 пост

Репутация: 9

Награды: 0

Дата: Среда, 03.03.2010, 16:19 | Сообщение # 212

Площадь поврежденного металла гораздо больше, чем обозначеная для вставки, в нутри там есть еще усилитель лонжерона, при ремонте придется востановить сначало его. Вырезать придется гораздо дальше, чтобы нормально приварится к усилителю. Вертикальные швы применить тоже можно, т.к. основная нагрузка в этом месте будет направлена на сжатие сварочных швов, но лучше при любой рем. вставке, привариваться к усилителю, через заранее просверленные отверстия.

Форд Транзит 1999 г.в. 2.5TD 85 л.с. низкий, короткий

Профиль

zh170671iaa Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев город-герой

Супергуру

Группа: Проверенные

9673 поста

Репутация: 381

Награды: 62

Дата: Среда, 03.03.2010, 22:08 | Сообщение # 213

Gjon, посмотри сколько там листов рессоры , как выглядит резиновый демфер и какое расстояние от демфера до моста...авто явно "прошло Крым и Рим".
засверлить концы трещины, заварить косынкой .... если начнет ковырять еще и усилитель , то придется все вырезать и варить П профиль металлопроката.

PS смотрел "у себя" - год тот же, три родных листа , расстояние от демфера до моста больше 10 см.

Профиль

-=torpedo=- Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Ялта!

Модератор

Супергуру

Группа: Модераторы

1734 поста

Репутация: 181

Награды: 25

Дата: Среда, 03.03.2010, 22:20 | Сообщение # 214

так перегнуло же его аж!

альфа, а на кузове трещин больше нигде нет?

Прикрепления: 3358837.jpg (111.0 Kb)

Mazda -bosozoku
KIA -sportik
Largus -shuttle

Профиль Авто

zh170671iaa Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев город-герой

Супергуру

Группа: Проверенные

9673 поста

Репутация: 381

Награды: 62

Дата: Среда, 03.03.2010, 22:29 | Сообщение # 215

Quote (-=torpedo=-)

так перегнуло же его аж!

то при полном перегрузе ловил ямы правой стороной .... правая сторона самая многострадальная.

Профиль

альфа

Группа: Удаленные

Дата: Пятница, 05.03.2010, 20:20 | Сообщение # 216

Спасибо всем кто отозвался, и за советы спасибо!
Конечно,не всё я себе чётко представляю, но уже нужно искать хорошего- опытного сварного и на месте по ходу решать...
Например: 6. Если позволяет конструктив, приварить дополнительное ребро жёсткости.
Честно сказать-не понял zh170671iaa, если можно развить мысль дальше или наглядно.

а на кузове трещин больше нигде нет?
-=torpedo=- К счастью пока нет.

Насчет:авто явно "прошло Крым и Рим".
Не скрываю-было,было...И КРЫМ и РИМ и ОДЕССА...

Профиль

Микола Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Речица

Супергуру

Группа: Проверенные

3355 постов

Репутация: 490

Награды: 25

Дата: Пятница, 05.03.2010, 20:28 | Сообщение # 217

альфа, Да выреж ты его нафиг и привари лонжерон из профиля,будет вечным. cool

Гдето уже писалось об этом,найду кину ссылку.

коротыш БОШ 95 гв. skype- vlad.sm3

Профиль

zh170671iaa Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев город-герой

Супергуру

Группа: Проверенные

9673 поста

Репутация: 381

Награды: 62

Дата: Пятница, 05.03.2010, 20:33 | Сообщение # 218

Quote (альфа)

Например: 6. Если позволяет конструктив, приварить дополнительное ребро жёсткости. Честно сказать-не понял zh170671iaa, если можно развить мысль дальше или наглядно.

ориентируйся на

Quote (Gjon)

Вырезать придется гораздо дальше, чтобы нормально приварится к усилителю.

Quote (Микола)

альфа, Да выреж ты его нафиг и привари лонжерон из профиля,будет вечным.

обьем работ в -надцать раз больше, sad

Профиль

Микола Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Речица

Супергуру

Группа: Проверенные

3355 постов

Репутация: 490

Награды: 25

Дата: Пятница, 05.03.2010, 20:50 | Сообщение # 219

Quote (zh170671iaa)

обьем работ в -надцать раз больше,

Я не кузовщик,но думаю что извращаться с кусочками и косынками труднее чем вырезать кусок ланжерона с куском пола и приварить профиль и кусок железа. Покрайне мере я так уже дважды делал,но опять-же за деньги ,а не сам.

коротыш БОШ 95 гв. skype- vlad.sm3

Профиль

тимыч Меня здесь нет