КИПЯТИЛЬНИК в блок ФОРД-ТРАНЗИТ - Страница 7

Страница 7 из 108 « 1 2 … 5 6 7 8 9 … 107 108 »
Модератор форума: fordtransit1, ft-master

КИПЯТИЛЬНИК в блок ФОРД-ТРАНЗИТ (до 2000 года)

КИПЯТИЛЬНИК в блок ФОРД-ТРАНЗИТ

zh170671iaa Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев город-герой

Супергуру

Группа: Проверенные

9673 поста

Репутация: 381

Награды: 62

Дата: Воскресенье, 13.12.2009, 11:39 | Сообщение # 61

Quote (бобёр)

Включаем на 110 V, чтобы масло не подгорало. 30 мин. достаточно,

110В как реализовали? Можно попростому - через диод ( он "обрезает" одну из волн переменного тока)

Профиль

тарасевичь Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: СПБ Гатчина

Супергуру

Группа: Проверенные

2051 пост

Репутация: 80

Награды: 5

Дата: Воскресенье, 13.12.2009, 13:30 | Сообщение # 62

а почему 110?
разве не проще 220 и без примудростей?

бегемот 85г. 2.5дизель. манипулятор. блокировка диффа.
http://autogatchina.ru/

Профиль Сайт

san_san Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Витебская обл.

Супергуру

Группа: Проверенные

3953 поста

Репутация: 361

Награды: 26

Дата: Воскресенье, 13.12.2009, 14:41 | Сообщение # 63

тарасевичь,

Quote (бобёр)

Включаем на 110 V, чтобы масло не подгорало. 30 мин.

Ford-Transit 2.5TD EPIC 1992 белый, уже высокий, длинный грузо-пасс R15, 100 сил.
Opel-Astra 1999 серебристый, хетчбек, R15, 2.0 DI (82 сил)

Профиль

тарасевичь Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: СПБ Гатчина

Супергуру

Группа: Проверенные

2051 пост

Репутация: 80

Награды: 5

Дата: Воскресенье, 13.12.2009, 14:57 | Сообщение # 64

тен получяется на 220 только питается 110 чтоб не накалялся.
есть опасность разрушения тэна и возгорания масла. кроме того чястицы разрушенного тэна будут плавать в мосле.
меня так отговорили от постройки масленного обогревателя в гараже из трубы с тэном и пары старых батарей. сказали тосол безопаснее.

бегемот 85г. 2.5дизель. манипулятор. блокировка диффа.
http://autogatchina.ru/

Профиль Сайт

san_san Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Витебская обл.

Супергуру

Группа: Проверенные

3953 поста

Репутация: 361

Награды: 26

Дата: Воскресенье, 13.12.2009, 21:00 | Сообщение # 65

интересно, кто-нибудь занимается установкой ТЭНов в блок вместо заглушки?

Ford-Transit 2.5TD EPIC 1992 белый, уже высокий, длинный грузо-пасс R15, 100 сил.
Opel-Astra 1999 серебристый, хетчбек, R15, 2.0 DI (82 сил)

Профиль

bus92shot Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Волосово

Освоившийся

Группа: Проверенные

33 поста

Репутация: 0

Награды: 0

Дата: Воскресенье, 13.12.2009, 21:08 | Сообщение # 66

тарасевич, а где брал кипятильник я живу в волосово не далеко от гатчины

Профиль

zh170671iaa Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев город-герой

Супергуру

Группа: Проверенные

9673 поста

Репутация: 381

Награды: 62

Дата: Воскресенье, 13.12.2009, 21:47 | Сообщение # 67

Quote (тарасевичь)

есть опасность разрушения тэна и возгорания масла. кроме того чястицы разрушенного тэна будут плавать в мосле. меня так отговорили от постройки масленного обогревателя в гараже из трубы с тэном и пары старых батарей. сказали тосол безопаснее.

- есть опасность разрушения тэна

Нагревательный элемент ТЭНа заключен в трубку, металлическуб оболочку.
Перегорает только тот ТЭН, у которого нет теплоотвода.

- и возгорания масла.

нужен терморегулятор

- кроме того чястицы разрушенного тэна будут плавать в мосле.

они тяжелее масла, выпадут в осадок в поддоне и их части намного больше ячейки сеточки маслозабора.

меня так отговорили от постройки масленного обогревателя в гараже из трубы с тэном и пары старых батарей. сказали тосол безопаснее.

масло эффективней, но оно должно быть подготовлено - очищено от гадости и от воды.
все трансформаторы охлаждают именно маслом, а не антифризом.
отговорили - нужно быть педантичным мастером, чтобы соблюсти все требования.

Профиль

passat191 Меня здесь нет