друг несомненно а так же кормилец он у меня. В наших краях термин "враг" привязался ко всем иномаркам еще во времена начала завоза их в Россию))))не сочтите за обиду)))

Первое - забыть на время что есть стартер.
Второе - иметь под руками книжку.
Третье - когда все собереш , м е д л е н н о крути коленвал по ходу движения, по часовой и смотри по книжке, если правильно ты все поставил и правильно определил точку на коленвале - соответствующие клапаны начнут открыватся и закрываться как "книжка пишет". Если монолит, стоп.
Если нет - опять высвободи все штанги , и найди другую- правильную точку.

Штанги лучше поменять, ты их идеально не выровняеш - а думаю я, они при работе двигателя прокручиваются, зачем тебе плавающие зазоры.

PS Трудность и геморность снятия клапанной крышки с лихвой компенсируется простой и доступностью регулировки клапанов, только нужна головка на 11.