то кто после тебя на твоем ведре с гайками, у которого ты с такими интервалами масло меняешь, ездить будет, часто тебя поминать будет. так что если постоянная икота появиться - неудивляйся.
даже на новых движках, и при нормальном масле срок замены должен быть не более 15 тысячь.
во всяком случае, такое мое мнение после прочтения результата экспериментов с долгоигранием масла на магистральных тягачах. там тоже рекомендации менять толи раз в 35, толи даже 50 ткм. и большие компашки так и меняют.
но избавляються они от своих тягачей при пробегах около 500 тыс миль, и что там с двигателем дальше будет, и пройдёт ли он миллион - никого не иппёт.
а однозначный ответ о надобности менять масло даёт химанализ оного. вроде в цивилизованных странах в сервисах смены масла такую услугу тоже оказывают.
так вот дядя там ездил, копил статистику. по его выводам -22 - 24 тысячи - максимум.
на малых дизелях, как у транзита, я бы и столько нетянул. но - достоверный ответ далт бы анализы масла - залил - и каждые тысячь 7, скажем, заезжаешь, делаешь анализ, и дальше катаешься.
у нас, к сожалению такой сервис неразвит.