transit-club
Модератор форума: fordtransit1, ft-master  
Система "холодного пуска"
Vova Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Брест
Супергуру
Группа: Проверенные
3795 постов
Репутация: 209
Награды: 34
Дата: Вторник, 10.03.2009, 01:37 | Сообщение # 1
Система холодного пуска Ford-Transit до 2000г.в.

Вопросы:
1. Что такое система холодного пуска и для чего она нужна.
2. У меня нет свечи накала. Почему?
3. При какой температуре должна включаться система?
4. А где стоит датчик температуры?
5. Как проверить работоспособность системы?
6. Почему система не работает?
7. Что и где находится?
8. Где найти эл.схемы?
9. Где посмотреть схему движения топлива на свечу?

Ответы:
1. Что такое система холодного пуска и для чего она нужна.
По причине утечек и потерь тепла уменьшение давления сжатия и температуры воздуха в конце такта сжатия делают холодный пуск дизеля значительно более трудным по сравнению с прогретым двигателем. Это обстоятельство делает исключительно важным использование систем облегчения пуска дизелей. Минимальная температура воздуха для самовоспламенения топлива зависит от типа двигателя. Дизели с разделенными камерами сгорания, предкамерные и с вихревыми камерами, оснащаются свечами накаливания с закрытым нагревательным элементом (GSK) в предкамере (вихревой камере), которые работают как участок местного нагрева. На небольших двигателях с непосредственным впрыском топлива такой участок располагается на периферии камеры сгорания. В больших дизелях с непосредственным впрыском топлива для грузовых автомобилей используется альтернативный подход в виде подогрева воздуха во впускном коллекторе (электрофакельный подогрев) или использование специальных, легко воспламеняющихся жидкостей, которые впрыскиваются во впускной коллектор. В настоящее время практически без исключений применяются системы облегчения пуска со свечами накаливания с закрытым нагревательным элементом.

В Форд-Транзит до 2000 г.в. с объемом 2,5л ставили электрофакельные подогреватели воздуха. Электрофакельные подогреватели подогревают воздух во впускном коллекторе факелом сжигаемого топлива. Подкачивающий насос топливной системы подает топливо к свече накаливания в электрофакельном подогревателе через электромагнитный клапан. В соединительном штуцере подогревателя имеется фильтр и дозирующее устройство, которое подает необходимое количество топлива в зависимости от типа дизеля. Это топливо затем испаряется в испарительной трубке,окружающей нагревательный элемент (свечу накаливания), и смешивается с воздухом. Образовавшаяся топливовоздушная смесь воспламеняется на свече накаливания при температуре 1000°С.


Типичная последовательность работы предпускового подогрева.
1 - включение "зажигания", 2 - включение стартера, 3 - период работы контрольной лампы, 4 - выключение нагрузки, 5 - период
работы свечей накаливания, 6 - самостоятельная работа двигателя. tv- период предпускового подогрева, ts- период готовности к пуску, tN- период подогрева после пуска.

Общее время работы системы около 20 секунд, включая время прогрева свечи накала (3...5 секунд).

2. У меня нет свечи накала. Почему?
Ряд машин (видимо, в «южном» исполнении) вообще не имеют системы предпускного подогрева. Исправный двигатель без этой системы надежно пускается только до температуры -10°С. Хотя по букварям он должен заводится до -15...-20^C и без свечи накала.

3. При какой температуре должна включаться система?
При температуре менее -5°С. На практике разброс от 0^C до -5^C, что зависит от самого реле. У меня два одинаковых реле включались при разных температурах.

4. А где стоит датчик температуры?
В реле "холодного пуска" стоит термозависимый резистор с отрицательным температурным коэффициентом. На фото указано расположение стрелкой (на нем надпись у меня 2К2). При нагревании его пальцем сопротивление падает прямо на глазах. Проверяется тестером.

5.Как проверить работоспособность системы?
Проверка системы:
(Проверка работоспособности свечи)
На открученную свечу накала напряжение от аккумулятора подавать аккуратно, в руке не держать. Она сильно разогревается прямо в руках да так, что можно обжечься. Открученную можно прозвонить тестером. Можно проверить на искру от "+" аккумулятора проводом не откручивая свечу. Если есть искра, свеча рабочая.

(Проверка подачи топлива на свечу)
Найти диагностический разъем (возле аккумулятора). Соединить перемычку разъема. Открутить свечу. Дизтопливо должо течь со свечи при запуске. При таком варианте запуска система "холодного пуска" работает при любой температуре, так как идет включение системы в обход датчика температуры.

(Реле, проводка)
Проверить же само реле можно при первом похолодании, можно разобрать его, но обычно даже рабочее реле после разборки уже не работает. Часто при снятии реле отлетают ножки кондактов реле из-за их разрушения ржавчиной. В моем варианте так и произошло, в дополнение к повреждению проводки системы. Прозванивал все провода, один был весь ржавый. Заменил его. После вскрытия реле назад все посадить лучше на герметик.

6. Почему система не работает?
Основные причины:
1. Свеча накала засрана. Промыть свечу например 646 растворителем.
2. Перегорела спираль свечи накала.Перегорает обычно из-за загрязнения свечи. Заменить свечу накала на новую. Обратить внимание, что свеча накала в оригинале на 8V у нас. При установке на 12V в штатную систему свеча не будет успевать прогреться для розжига дизтоплива.
3. Нерабочее реле управления холодным пуском. Заменить реле. Ремонт реле редко помогает.
4. Окислились контакты реле, или перержавел один из проводов. Шаманить с проводкой.
5. Нет подачи дизтоплива в свечу накала. Продуть систему подачи дизтоплива в свечу, прочистить все. Если нерабочий клапан, его заменить. Если шланги не продуваются, их заменить тоже, а лучше все в сборе на рабочее. Благо, есть Транзиты на разборку. Я их себе в сборе брал. Свое все наглухо было забито.

7. Что и где находится?


Клапан подачи топлива на свечу накала. (в центре фото)


Перемычка включения системы холодного пуска в обход датчика температуры. (Возле аккумулятора, чуть ниже. Возле реле.)
(в центре фото, держу в руке)


Сам блок управления реле холодного пуска. (возле перемычки недалеко). (в центре фото)


Собственно свеча накала. (на впускном коллекторе, где и должно ей быть)
(в центре фото)

8. Где найти эл.схемы?
Например здесь:

Все в зависимости от модели и года выпуска. (Все до 2000г.в.). В дополнение к букварю, так как в букваре эти схемы отображены часто неточно и схематично.

Вытянуто с Autodata то же самое, но лучше видно, указаны цвета проводов.

9. Где посмотреть схему движения топлива на свечу?
Например здесь:


Ford Transit 1997г.в. 2,5D (59 кВт) СТАРИК
Ford Transit 2004г.а. 2,0TDDI (63 кВт) ПОКЕМОН
Reno Scenic II 2003 г.в. 1,5dCi (60 кВт)
Профиль Сайт
maded Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Мурманск
Свой в доску
Группа: Проверенные
173 поста
Репутация: 9
Награды: 1
Дата: Четверг, 09.12.2010, 08:33 | Сообщение # 991
Не похоже, чтобы жиклер был рассверлен. На глаз если, то диаметр отверстия 1-3 десятки. Заманаешься такое отверстие сверлить - ювелирная работа, а ювелиры на Транзитах не катаются.
А соленоид и трубки тоже надо почистить?

Да, кстати, вокруг свечи во всасывающем коллекторе так же полно сажи и нагара - не сухого, а вязкого. Похоже на такой, какой образуется в выпускном коллекторе при малых и средних оборотах на больших двухтактных дизелях с щелевой продувкой. Это наверное какая-то фигня с подачей? Или топливо попалось слишком запарафиненное?


FT 94 2.5TD, Lucas Epic, 101 horsepower

Сообщение отредактировал maded - Четверг, 09.12.2010, 08:38
Профиль Сайт
delta_pro Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Беларусь
Свой в доску
Группа: Проверенные
211 постов
Репутация: 4
Награды: 0
Дата: Четверг, 09.12.2010, 12:34 | Сообщение # 992
Quote (черный_чак)
delta_pro, а зачем подпаивать резистор?
Замыкай перемычкой контакты в разъёме и заводи с факелом хоть в жару. biggrin

ай ну перемычкой эт лень...утром замкнул...завел...вышел разомкнул wacko ....а так зачотненька былоб...в от +5ти штоп сама срабатывала...за консультэйшн спасиб...ток канеш спецом лезть делать канеш лень станет...а во если как-нибудь снимать придется, тадада


Транзит 98 2,5D 55,9кВт
Профиль
kolhak5 Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Елец
Супергуру
Группа: Проверенные
3538 постов
Репутация: 57
Награды: 15
Дата: Четверг, 09.12.2010, 15:12 | Сообщение # 993
кнопку поставь biggrin

форд скорпио
камаз контейнер
скайп kolhak5
Профиль
farmer Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Иршанск
Гуру
Группа: Проверенные
886 постов
Репутация: 140
Награды: 14
Дата: Четверг, 09.12.2010, 18:59 | Сообщение # 994
Вчера постаил систему подогрева тосола от сети 220В.Все работает двигатель прогревается .Осталось дождатся морозов градусов 10 тогда и будет видно эффективность.
Прикрепления: 9095904.jpg (187.8 Kb)


2007, 2.2,130 лс
Профиль
goncharov Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Старотитаровская Краснодар
Супергуру
Группа: Проверенные
5215 постов
Репутация: 303
Награды: 28
Дата: Четверг, 09.12.2010, 19:19 | Сообщение # 995
Название,стоимостьикак приобритал,тоже хочу, но пока не решил какой,С виду самодел,насос от системы отопления ,а подогреватель от чего?

FT 2.5 TDI 98г.в. Lucas Epik 85л/с продан
Ниссан кашкай J11 2016г.
ГАЗ -33232 фермер двс крайслер 2,4 132 л.с. 2009г.
Ситроен Джампер 2.2 L3H3 2012
Профиль Сайт
farmer Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Иршанск
Гуру
Группа: Проверенные
886 постов
Репутация: 140
Награды: 14
Дата: Четверг, 09.12.2010, 19:28 | Сообщение # 996
Все самодел. обошлось 100 евро . Насос цыркуляционный для отпления. Подогреватель проточный 3.5 кВт. В подогреаптеле пришлось вывести датчик давления на кнопку чтобы самому включатьюПотомучто требует 0.2 атмосферы для вкючения а насос их не дает.Насос китайский .Нагреватель Израиль.

2007, 2.2,130 лс
Профиль
zh170671iaa Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
Группа: Проверенные
9673 поста
Репутация: 381
Награды: 62
Дата: Четверг, 09.12.2010, 21:48 | Сообщение # 997
farmer, осталось вывести включение вентилятора отопителя помимо замка зажигания - чтобы салон почуть прогревало на 1 скорости вращения.
ток потребления не большой , есть на месте 220В можно и подзарядку применить.

Quote (farmer)
Нагреватель Израиль.

Как там он внутри сделан, все кошерно? smile

На какую скорость прокачки выставлен насос? на 1?


Профиль
farmer Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Иршанск
Гуру
Группа: Проверенные
886 постов
Репутация: 140
Награды: 14
Дата: Четверг, 09.12.2010, 23:30 | Сообщение # 998
Внутри все просто. насос на 3 скорости.

2007, 2.2,130 лс
Профиль
maded Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Мурманск
Свой в доску
Группа: Проверенные
173 поста
Репутация: 9
Награды: 1
Дата: Четверг, 09.12.2010, 23:45 | Сообщение # 999
farmer,
На фотке видно общий смысл. Здорово! Думаю, что если выложишь подробную схемку - что и куда подключать, какие клапана, тройники, диаметры и т.п. - тебе будут многие очень даже благодарны.! Например я! Мы уже терпим -10 постоянно.

Пришлось вчера в темноте на ощупь снимать свечу с трубками и соленоидом, а сегодня блок управления (ну и придумали местечко для него - под капотом полно свободы, блок впаяли чуть не на самое днище). Свеча и клапан оказались в полном порядке после прочистки, а вот блоку полный кирдык, все, что внизу, включая контакты и не пойми уже что, рассыпалось в пыль.
Можно обойтись без этого блока как-нибудь? Взять свечу на 12V и прямо плюс с батарейки через кнопку сделать? Нажал, подержал, завел, отпустил и поехал... Или сгорит чего-нибудь там?


FT 94 2.5TD, Lucas Epic, 101 horsepower
Профиль Сайт
zh170671iaa Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
Группа: Проверенные
9673 поста
Репутация: 381
Награды: 62
Дата: Четверг, 09.12.2010, 23:57 | Сообщение # 1000
Quote (maded)
Взять свечу на 12V и прямо плюс с батарейки через кнопку сделать? Нажал, подержал, завел, отпустил и поехал... Или сгорит чего-нибудь там?

сообщение #898 страница 36 этой же темы , я там пыталс яна пальцах обьяснить. wacko


Профиль
Поиск:

СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: эйван, Musha, vit41282, MaximS