|
EGR
|
|
MadMaks
Меня здесь нет
Город: Костюковка, Гомель
Супергуру
Группа: Проверенные
1235 постов
Дата: Понедельник, 26.03.2018, 22:39 | Сообщение # 131По программе открытия клапанов на электронике тебе вряд ли кто подскажет. Может тупо неисправен клапан, Сигнал на него был?
до 2000го года все гораздо проще.
FT (Tourneo) 100S, 2000г., 2.5TD,
|
Trans025
Меня здесь нет
Город: Ростов-на-Дону
Супергуру
Группа: Проверенные
1585 постов
Дата: Вторник, 27.03.2018, 08:21 | Сообщение # 132MadMaks, сейчас я проверил, как ведут себя заслонка и клапан ЕГР на другой машине. Там впускной коллектор немного другой - нет теплообенника ЕГР, заслонка и клапан ЕГР расположены рядом. Но самое интересное - там идёт общая пневмомагистраль, которая через тройник просто раздваивается на ЕГР и заслонку. То есть получается, что при подаче разрежения ЕГР должно открыться, а заслонка одновременно с этим закрыться.
Странный алгоритм, однако!
Я завёл холодную машину, немного погазовал - вакуумметр разрежение не показал. Может это всё должно проявляться на горячем моторе?
Попробую в следующий раз.
Transit 1997 Длинный, высокий, Бош, 2,5 Д
Transit 1999 Короткий, низкий, Торнео, 2,5ТД
Transit 1999 Короткий, низкий, Евролайн, 2,5 ТДИ
|
san_san
Меня здесь нет
Город: Витебская обл.
Супергуру
Группа: Проверенные
3953 поста
Дата: Вторник, 27.03.2018, 10:05 | Сообщение # 133Цитата Trans025 (  ) сейчас я проверил, как ведут себя заслонка и клапан ЕГР на другой машине.
на наших авто егр на больших пробегах может работать по разному. Все они находятся в разных степенях запущенности и в 90% тупо не работают или работают не так. Можешь на одинаковых машинах получить разные наблюдения))
Ford-Transit 2.5TD EPIC 1992 белый, уже высокий, длинный грузо-пасс R15, 100 сил.
Opel-Astra 1999 серебристый, хетчбек, R15, 2.0 DI (82 сил)
|
Фелuкс
Меня здесь нет
Город: родом из Киева, с 2004 года живу в Одессе.
Модератор
Супергуру
Группа: Модераторы
4586 постов
Дата: Вторник, 27.03.2018, 11:36 | Сообщение # 134Приказываю заглушить!
Исполнять! И завтра доложить!
Chrysler T/C 3.8AWD 99г/ Transit Сonnect 1.8TDCI 02г. А был Транзит с аватарки: 95г, турбокраб, R16
__________________________________
Кто-то из нас двоих точно сошел с ума.
Осталось лишь определить - весь мир, или я?
|
Trans025
Меня здесь нет
Город: Ростов-на-Дону
Супергуру
Группа: Проверенные
1585 постов
Дата: Вторник, 27.03.2018, 12:50 | Сообщение # 135Фелuкс, Докладываю! Ещё вчера заглушено! (Как у хорошего подчинённого - не успело начальство отдать приказ, как уже докладываю о выполнении!) )))
Сан-Сан, наверно ты прав на счёт скукоты, но я привык хотя бы понимать - как работает то или иное устройство, для чего оно нужно и т.д. Про ЕГР много писали - когда клапан открывается, когда - закрывается. И ладно бы завис сам клапан - так на него не идёт сигнал.
И то, что он не открывался - может оно и к лучшему (хотя сажи во впускном коллекторе было много). Я все равно на одной машине заглушил его. Но непонятно, когда должна закрываться заслонка, и для чего вообще она нужна.
Transit 1997 Длинный, высокий, Бош, 2,5 Д
Transit 1999 Короткий, низкий, Торнео, 2,5ТД
Transit 1999 Короткий, низкий, Евролайн, 2,5 ТДИ
|
san_san
Меня здесь нет
Город: Витебская обл.
Супергуру
Группа: Проверенные
3953 поста
Дата: Вторник, 27.03.2018, 15:03 | Сообщение # 136Цитата Trans025 ( ) Но непонятно, когда должна закрываться заслонка, и для чего вообще она нужна.
Ford-Transit 2.5TD EPIC 1992 белый, уже высокий, длинный грузо-пасс R15, 100 сил.
Opel-Astra 1999 серебристый, хетчбек, R15, 2.0 DI (82 сил)
|
Витёчек
Меня здесь нет
Город: Город Герой Цукуры
Гуру
Группа: Проверенные
859 постов
Дата: Вторник, 27.03.2018, 18:30 | Сообщение # 137vint, на форуме тоже есть эта тема про обманку.
Вот: сообщение
Много людей уже поставили обманку и забыли про Егр...
Ford Transit 2.4 DuraTorQ DI 115Т350 -- 2005 год.
|
Trans025
Меня здесь нет
Город: Ростов-на-Дону
Супергуру
Группа: Проверенные
1585 постов
Дата: Среда, 28.03.2018, 08:23 | Сообщение # 138san_san, так я за то и говорю, что на атмосфернике понятно поведение заслонки - на х.х. она закрыта, а при увеличении оборотов приоткрывается. По крайней мере - это логически объяснимо.
А вот на турбированном - заслонка открыта полностью на х.х. (по крайней мере на двух машинах это так). Спрашивается - она что, под нагрузкой, когда идёт большой объём всасываемого воздуха, должна закрываться? А если нет - то зачем она нужна?
Transit 1997 Длинный, высокий, Бош, 2,5 Д
Transit 1999 Короткий, низкий, Торнео, 2,5ТД
Transit 1999 Короткий, низкий, Евролайн, 2,5 ТДИ
|
Фелuкс
Меня здесь нет
Город: родом из Киева, с 2004 года живу в Одессе.
Модератор
Супергуру
Группа: Модераторы
4586 постов
Дата: Среда, 28.03.2018, 11:02 | Сообщение # 139Цитата Trans025 ( ) Как у хорошего подчинённого - не успело начальство отдать приказ, как уже докладываю о выполнении!  .
Я на Курьере читал про алгоритм работы ЕГР, но там клапан с сервоприводом был. Так если я верно перевел, писали что максимальное открытие клапана на режимах частичных нагрузок. А при полной нагрузке он прикрывается. И на ХХ его работа вообще минимальна.
З.Ы. у меня на Додже, буквально в первый месяц после покупки, эта вражина заклинила в полуоткытом положении  . Дымит, плохо тянет на низах... Еще и не сразу врубился, в чем дело.
Chrysler T/C 3.8AWD 99г/ Transit Сonnect 1.8TDCI 02г. А был Транзит с аватарки: 95г, турбокраб, R16
__________________________________
Кто-то из нас двоих точно сошел с ума.
Осталось лишь определить - весь мир, или я?
|
Trans025
Меня здесь нет
Город: Ростов-на-Дону
Супергуру
Группа: Проверенные
1585 постов
Дата: Среда, 28.03.2018, 12:03 | Сообщение # 140Фелuкс, спасибо за награду!
По алгоритму ЕГР в принципе все системы должны быть одинаковы, невзирая на типы привода клапана - пневматика, электромоторчик или что-то другое.
И работать так, как ты и написал. У меня почему то это не так. Причём "не так" не просто из-за зависшего клапана (он, как ни странно при разрежении ртом открывается), а скорее всего из-за управляющей электроники.
Transit 1997 Длинный, высокий, Бош, 2,5 Д
Transit 1999 Короткий, низкий, Торнео, 2,5ТД
Transit 1999 Короткий, низкий, Евролайн, 2,5 ТДИ
|
