Я своего "бегемота" 1981г.в. даже на новый бы не поменял (при условии -"На тебе новый,но ты его не продаёшь-не меняешь,а сам пользуешь). Сказал бы-"Не надо!" При таких ценах на запчасти для новых машин и стоимости обслуживания- это сколько работать надо,что бы машину "отбить"! А я старый-ленивый
Мой "бегемот" простой как утюг(который древний-на углях),надежный и крепкий (по весне ещё малость переварю-усилю,перекрашу). Несколько лет назад прикупил пару "бегемотов"-одного за 3,а другого за 2 тыс. рублей. Разобрал- последние два года траты только на расходники-бензин,масла,фильтра. Остальное-чистая прибыль.
На дорогах новых "Транзитов" как грязи,а мой-раритет,вызывает у людей живой интерес . В ближайшей перспективе даже мысли нет отказаться от родненького "бегемотика"! Это моя машина и только для меня !

нет,я не боюсь сложных систем транзита! это прогресс! от него не спрятаться! что сделано руками то и ремонтируется руками!
мы же пересели с советских машин на транзиты и теперь обратной дороги никто и не хочет!
таким же путем и сядем в новые транзиты! и будем вновь со скептицизмом смотреть на более новей модели и т.д.,удивлятся их не надежности,дороговизне или не удобности и т.п.

очень хочу стать обладателем транзита с электромотором!
с удовольствием бы сел за его руль!

а на счет транзитов уже "проверенных временем " то огромная им честь и хвала!
транзит был,есть и останется другом и помощником каких метаморфозов он бы не познал!