   | |
| Модератор форума: петрен |
| Форум Форд Транзит Жизнь и Форд Транзит Курилка - бухалка (Не модерируется. Почти...) Буксировка прицепов(одно-,двухосные) |
| Буксировка прицепов(одно-,двухосные) |
Витёчек
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Город Герой Цукуры
Гуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 70
Награды: 5
Дата: Четверг, 27.09.2012, 09:36 | Сообщение # 152
Я себе сделал новый прицеп!!!
Под заказ, самодельный. Расчитан на 2 тонны. Старый продал без документов!!! Вот сам прицеп без тента:  Вот тето замок прицепного:  Это дышло:  Это серьги:   В общем прицеп на УАЗовском ходу, резина стоит 215/70 R15 С PIRELLI. Каркас (клетка) сьёмная, есть дуги. Можно и так ездить и так!!! Короче говоря мощный и тяжёлый прицепчик!!! Сегодня еду делать евро тент, как сделаю, выложу фото. Прикрепления:
6280927.jpg
(397.2 Kb)
·
7109392.jpg
(265.8 Kb)
·
1320386.jpg
(258.4 Kb)
·
8626423.jpg
(308.3 Kb)
·
7372972.jpg
(284.5 Kb)
Ford Transit 2.4 DuraTorQ DI 115Т350 -- 2005 год.  
|
transit150
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Ленинград
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 167
Награды: 29
|
Витёчек
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Город Герой Цукуры
Гуру
Группа: Проверенные
Репутация: 70
Награды: 5
Дата: Четверг, 27.09.2012, 21:21 | Сообщение # 155
Quote (transit150) 2-мя тоннами здесь и не пахнет, обычный 750 килограмовый прицеп (потому что без тормозов), конечно можно его несколько перегрузить, но если валишь в него 2 тонны, то улитишь с дороги!!! 2-мя тоннами нет, а 2100-2200, наверное аж и прёт!!!  Не обязательно если прицеп одноосный, то значит 750 кг. Это по Закону, а по грузу и перевозкам, в нём будит возится 2000-2200 кг. Он на это брался!!! У меня был 1,5 тонник. Решил чуток замахнутся!!! У меня у друга такой, так он с бусом 1999 год, возит по 5350 кг. лука, как вы скажете, что он в бус пихает 4 тонны???  Вот за ним такой прицеп 2х тонник.  Который одноосный и тянет 2 тонны груза, + сам прицеп сколько важет!!!!  Оно просто физически нереально!!!! Но мы так и тягаем!!!! А теперь вот фото с моим старым прицепом, который я продал, так я в нём возил по 1600 кг. + машина 3600-3700 кг. вот и получается 5 с копейками тонн. А бывает что в машине 3850, а в прицепе 1670 кг., вот и имеешь не хилый Газон...   Да, тяжело едет, тяжело розганяется, ещё тяжелее тормозить, но потихоньку, с умом по месту (в одну сторону 75 км.) так и возим весь сезон. И машина убивается, гримит сейчас кошмар но... жизнь такая, она для этого и покупалась!!!! Ford Transit 2.4 DuraTorQ DI 115Т350 -- 2005 год.
|
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
|
Витёчек
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Город Герой Цукуры
Гуру
Группа: Проверенные
Репутация: 70
Награды: 5
Дата: Четверг, 27.09.2012, 21:36 | Сообщение # 157
Quote (zh170671iaa) прицепное на прицепе не заводского изготовления и этим могут быть проблемы. sad В чём именно???? Я ездил на Черкассы, сколько постов останавливали и никто не слова не сказал. Хотя к прицепу придерались заглядывали... Но когда я регистрировал то стоял заводской, а потом просто переделали на более надёжный. Заводской со временем начал клинить. Всё так скажем пройдено временем.
Ford Transit 2.4 DuraTorQ DI 115Т350 -- 2005 год.
|
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
Дата: Четверг, 27.09.2012, 21:54 | Сообщение # 158
Quote (Витёчек) Но когда я регистрировал то стоял заводской, а потом просто переделали на более надёжный. Заводской со временем начал клинить. ты сам себе ответил , одно сцепное начало клинить, ты с легкостью поменял бы его на другое, а так ты себе отрезал путь к замене. сварка на переменные нагрузки - не самое удачное , все заводские - идут на болты - можно осмотреть, подтянуть/заменить. и еще "Тягово-сцепное и замковое устройства рекомендуется использовать только промышленного производства. Дело в том, что при самостоятельном изготовлении деталей из-за отсутствия подходящих материалов, несовершенства технологии и по другим причинам почти невозможно добиться требуемой прочности и надежности этих весьма ответственных узлов." - вычитано из требований к самодельным прицепам. ЗЫ Выход один - жестко его страховать цепями и обязательно взять ОСАГО на прицеп Гаишники - ни стыда , ни совести , а вот работники АТИ - порой оч подкованы в таких нюансах. 
|
transit150
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Ленинград
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 167
Награды: 29
|
Витёчек
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Город Герой Цукуры
Гуру
Группа: Проверенные
Репутация: 70
Награды: 5
Дата: Четверг, 04.10.2012, 20:53 | Сообщение # 160
Я вообще не знаю кто такие АТИ????
У нас их нет!!!! Произошла 1ая загрузка прицепа.  В прицепе 2220 кг. и в машине 3500 кг. лука. Прицеп ведёт пока себя достойно!!! В принципе всего хватает!!! Это вообще с дуру первый раз нагрузил. Теперь вожу поменьше. Кинул 2220 кг. и он почти дотрагивается до подушки.  Походу дела будим возить, смотреть. И ещё я заметил что с этим прицепом машина меньше играет чем с моим бывшим маленьким!!! Этот шатнётся и на место стаёт, а стем машина прыгала!!!! Прикрепления:
8541908.jpg
(301.9 Kb)
·
5732282.jpg
(322.1 Kb)
Ford Transit 2.4 DuraTorQ DI 115Т350 -- 2005 год.
Сообщение отредактировал Витёчек - Четверг, 04.10.2012, 21:06
|
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: Tema0900, Жека-Транзит, Musha, Darnasus, mylo, Fordовод, Evgeniy1961
