|
Помогите выбрать нового коня (от 2007 г.в.)
|
|
@werewolf@
Меня здесь нет
Город: есть и город
Транзитовед
Группа: Проверенные
547 постов
Дата: Среда, 09.10.2013, 11:07 | Сообщение # 11спасибо всем за участие в теме
в условиях рынка, я опустил параметры задний\передний привод, высоты погрузки и пр.
остался один важный вопрос: ДВИГАТЕЛЬ 2,2 или 2,4? понятно что не угадаешь пьяный или трезвый турок его собирал, но все-таки, какой понадежнее
под мои нужды пойдут оба
"Не показал поворот - напомнит Ф-1 , а пересек сплошную - тут уж извини, воздух-земля..."
йа плакалЪ :D
|
Pavlyxa
Меня здесь нет
Город: Луганск, Красный Луч
Супергуру
Группа: Проверенные
1814 постов
Дата: Среда, 09.10.2013, 12:04 | Сообщение # 12@werewolf@, 2.2 передний привод. 2.4 задний.
Если грузить больше тонны(условно) лучше 2.4 они все заднеприводные. В твоём случае, если много не таскать и передка 2.2 хватит. А вообще смотри живого и целого.
farmer, А своего где брал, у нас или пригонял? Есть кто гоняет из-за бугра?
Кстати вопрос ко всем. Как часто встречается Турецкая сборка? В вине записана инфа про место сборки? Где можно пробить Вин для машин от 2006?
Transit ноябрь 2010 115T280, 2.2 SRFA, VMT6, грузовой, R16, чёрный, TREND
Бортовой журнал http://www.drive2.ru/r/ford/1252465/
Transit 1995 150S, хлопушка, 4ЕВ 2.5 TD 74кВт, Bosch, МТ75, 6 мест, R15 БЫВШИЙ
Сообщение отредактировал Pavlyxa - Среда, 09.10.2013, 12:07
|
tourneo
Меня здесь нет
Город: Борисов-Познань
Супергуру
Группа: Модераторы
1441 пост
Дата: Среда, 09.10.2013, 13:08 | Сообщение # 13Pavlyxa,большинство Турецкая сборка.7-8-9 буквы в Вине обозначают сборку.Например у меня TTF-Турция.BDF-Англия.Есть еще Россия,но как обозначают не знаю.По другим сборкам типа Германия,Бельгия,Австрия  пусть напишут хозяева таких бусов.Они у нас на форуме присутствуют.
Ford-Transit 2.2 tdci 115 л.с.2009 г.в.ЕВРОЛАЙН
|
@werewolf@
Меня здесь нет
Город: есть и город
Транзитовед
Группа: Проверенные
547 постов
Дата: Среда, 09.10.2013, 13:58 | Сообщение # 14ребят, ну мы вот как-то друг друга не поймем.
хотел передний привод, но я уже определился (читать - смирился) с вариантом и заднего привода (в таком форм-факторе по наличию рынка, задний привод есть выбор, передний почти нет)
с коробками тоже разобрались, более менее...
остался один вопрос: какой двигатель надежнее 2,2 или 2,4???? ведь это два разных движка (как я понимаю)
если 2,2, то я ищу\жду его
если 2,4, то выбираю из представленых на рынке
И еще не маловажно.
касаемо двигателя что смотреть?
- потеки масла (легко удаляются на мойке)
- состояние ремней (они все равно под замену)
- состояние подкапотки (спорно?)
- расход масла (спорно. как проверить?)
- турбина (определяется по звуку? не имел дел с турбинами)
- заводка на холодную (какой смысл при плюсовой температуре?). смотреть дым при заводе, при прогазовке? заводить 3-5 раз под ряд?
- холостые обороты (недолжны ведь плавать? ни на холодную ни на горячую)
- при движении (ни должно быть рывков, потери тяги и т.д.)
ну а как быть со знаменитым клапаном ЕРГ? куда прогнать на комп. диагностику?
"Не показал поворот - напомнит Ф-1 , а пересек сплошную - тут уж извини, воздух-земля..."
йа плакалЪ :D
|
farmer
Меня здесь нет
Город: Иршанск
Гуру
Группа: Проверенные
886 постов
Дата: Среда, 09.10.2013, 14:36 | Сообщение # 15Во первых смотреть и на холодную и на горячую. На холодную ,картерных газов почти нет в убитом двигателе . Клапае егр когда глушиш двигло должен Вжик вжик несколько раз. Смотри шкив коленвола чтобы не тер об стенку крышки закрывающюю цепь. А лучьше собой возить того у кого уже есть такой агрегат.
2007, 2.2,130 лс
|
малыш31
Меня здесь нет
Город: губкин белгородская обл.
Супергуру
Группа: Проверенные
1711 постов
Дата: Среда, 09.10.2013, 21:39 | Сообщение # 16@werewolf@, в принципе,2.2и2.4 не особо отличаются друг от друга.что там,что там топливная комонрейл(фирмы Денсо).сними патрубок,подходит к турбине от воздухана,он должен быть сухой и чистый внутри.если есть сажа,либо масло,турбина не жилец!холостые не должны плавать.стрелка тахометра находится между 800и900об/мин(840-850 по сканеру)при выжиме сцепления не должно быть никакой вибрации на педали,трогание плавное,без толчков.на прогретом моторе,при резком нажатии на газ дым не допускается.на холодную-возможен лёгкий дымок(зависит от температуры на улице).пуск двигателя уверенный,уже после 2-3го проворота стартером(если приходится гонять дольше,самое малое-подсос воздуха топливной)в моторном отсеке не должно быть никаких потёков(особенно в районе форсунок)при запуске на холодную,через пару минут работы,при резком нажатии на газ,слышен металлический стук-готовься менять форсы.....ну,так както.это практически в кратце!удачи в выборе!
2.2TDCI.средний/средний.110"кобыл".skype pavel-transit
кроме высшего образования желательно ещё иметь хотя бы среднее соображение,и,как минимум,начальное воспитание....
|
lekss070
Меня здесь нет
Город: Ростов-на-Дону, Москва
Транзитовед
Группа: Проверенные
601 пост
Дата: Четверг, 10.10.2013, 00:01 | Сообщение # 17Доброй ночи всем!!!@werewolf@, я как владелец ФТ конца 2006 года рекомендую взять 2.2 т.к. он проще в обслуге...а 2.4 задний все же для грузов. И ещё 2 тонны тащит легко и уверенно, правда у меня таких поездок на расстояния максимум 30-50 км и за три года эксплуатации раз 7. а тонну полторы легко, мягко, быстро и комфортно!!!!!! А по зиме ВООБЩЕ милое дело!!!! Удачи в поиске и покупке, ребята выше в принципе основные моменты все указали верно, правильно и четко. Дальнейшие вложения в будущий авто будут зависить ТОЛЬКО от того, на сколько грамотно про диагностируешь. Я когда взял своего пару лет только масло менял, потом к СВОЕМУ накатанному пробегу 100000 поменял сцепление(без маховика), а да сейчас пробег 145 менял два раза тормозные диски по кругу и ступичные передние и один раз задние подшипники.ЕГР советую СРАЗУ заглушить...ОЧЕНЬ жалею что это сделал недавно...как то так.
Форд-транзит 2006, 2.2-110л.с.
|
sas5308
Меня здесь нет
Город: котлас
Местный
Группа: Проверенные
110 постов
Дата: Четверг, 10.10.2013, 08:04 | Сообщение # 18Доброго.Егр глушить только программно раз!!!Форсы и протечки в топливной проверяют спец.программой, подключить посуду на обратку,посмотреть осцил.и память маф и мап ,проверить зарядку,снять шлаг интеркулера эндоскопом глянуть окошки впускного коллектора.Брать только денсо,а не делфи.
Форд Транзит 2007 2,2 дизель
|
@werewolf@
Меня здесь нет
Город: есть и город
Транзитовед
Группа: Проверенные
547 постов
Дата: Вторник, 15.10.2013, 14:25 | Сообщение # 19спасибо всем за отзывы. мотаю на ус. всем по репе Добавлено (11.10.2013, 11:53)
---------------------------------------------
конечно же, не откажусь еще от мнений, так сказать "личного опыта эксплуатирования"
так что тема, пока, актуальна Добавлено (15.10.2013, 14:25)
---------------------------------------------
а кто сталкивался с фирмами которые гоняют машины на заказ?
типа этой
http://euroavto.in/
ваше мнение?
"Не показал поворот - напомнит Ф-1 , а пересек сплошную - тут уж извини, воздух-земля..."
йа плакалЪ :D
|
farmer
Меня здесь нет
Город: Иршанск
Гуру
Группа: Проверенные
886 постов
Дата: Вторник, 15.10.2013, 15:31 | Сообщение # 20Лучьше гонщика знакомого найти или по совету товарища. Они все через фирму пригоняют. Но через утилизацию цены выше . Надо было раньше немного подумать.
2007, 2.2,130 лс
|
