капиталенный двигатель косвенно мона определить по трубке щупа - вовремя расточки его абизательно нада вытащить.... а абратно намертво вставить никто не заморачивается вот и балтается он влево - вправо на некоторых....

У маня фолькс ШАРАН бензинка 116 кабыл, так с Мурманска до Ковдора(примерно 300 туда и 300 от туда) можно сказать равных нет на трассе. Это конечне утрированно, но дри хватает и на подъем и на обгон. У товарища ФТ 2001г.в. 2,4 90 с турбиной средний-средний, дак это можно сказать ракета. Груженый свои 90-100 тянет по перевалам и тягунам хватает по самые помидоры. У другова были два "паруса" один каж 96 другой по старше, и был средний-средний R14, говорит что для "паруса" конечно и турбину и табун по больше, а для поменьше и "краба" хватает. Надежность всетаки берет свое."Все в волшебных пузырьках". Если мотор правильно настроить то нормуль будет.Нонче гонять дороговато.