|
Куплю Ford Transit от 1995г
|
|
Дата: Среда, 11.01.2012, 13:07 | Сообщение # 81Полностью согласен насчет того, что атмосферный 2.5 не пригоден для движения по трассе. Я съездил пару раз по 200км круг, что как бы совсем чуть-чуть, но желание съездить на моря на машинке отпало. В городе - супер, бесподобный аппарат, учитывая что в режиме движения на 1-2 передачах по дворам я за 10л\100км не вылазил никак! А вот вялые 80-90 по трассе чтоб не рвать двиг при грузовом редукторе, с достаточно громким шумом двигателя делают практически непригодной машинку к использованию на трассе, и это было одной из главных причин продажи, сразу после беспощадно гниющего кузова.
Так вот эти 2-3 поездки по 200-300км на круг меня утомляли жутко, хотя пассажирам было клево несмотря на шум, Фордик у меня был очень мягкий, а когда взял Рено, 900км от места покупки до дома проехал с одной остановкой на поспать 1 час и то только потому что к тому моменту не спал уже сутки, а в дороге не утомился ВООБЩЕ. Если хочешь ездить на моря и вообще путешествовать - лучше наверное искать форда с турбиной - о них отзывы как на намного более динамичных авто, чем атмосферники. Для работы по городу - атмосферник самое то.
Насчет "Летать по трассе" - я не знаю как в других странах, у нас везде ограничение 90, т.е. все ездят 90-109, чтобы не попадать на штрафы, да и дорог, позволяющих комфортно ехать больше 110 не так много. Я например по трассе шел даже на ренохе 105-110 не спеша, хотя разгонял и до 160, дальше пока не пробовал, ну а толку? Запас мощности должен быть, но по сути все едут в городе не больше 80, на трассе не больше 110, вот и вся лирика. А если вам подавай по трассе экономично - так это вообще около 90 скорость у меня, не знаю как у кого, может до 100 хотя вряд ли. Но запас мощности для обгонов и т.д. должен быть - он крайне повышает комфорт езды и уменьшает утомляемость в пути.
Сообщение отредактировал Green - Среда, 11.01.2012, 13:13
|
Дата: Среда, 11.01.2012, 13:07 | Сообщение # 82добрый день,а что скажете об этом,ищу для работы(парус) http://trucks.auto.ru/light_trucks/used/sale/1244272-f6366.html
Сообщение отредактировал дима136 - Среда, 11.01.2012, 13:33
|
farmer
Меня здесь нет
Город: Иршанск
Гуру
Группа: Проверенные
886 постов
Дата: Среда, 11.01.2012, 13:13 | Сообщение # 83мне вполне хватает атмосферник .За тыщу км ездил из грузом 1.7 тоны и 2 человека дорога была все время ровная к евро 2012 постороена .Все прошло норм 90 крейсерская мне хватает.Обично больше 300 кг не вожу на дольняк.
2007, 2.2,130 лс
|
transit150
Меня здесь нет
Город: Ленинград
Супергуру
Группа: Проверенные
5294 поста
Дата: Среда, 11.01.2012, 18:01 | Сообщение # 84дима136, Именно про эту машину мы уже говорили в этой теме, пост 32...
150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери...
100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний...
|
Jenia
Меня здесь нет
Город: Харьков
Супергуру
Группа: Проверенные
2125 постов
Дата: Среда, 11.01.2012, 19:05 | Сообщение # 85Как можно нестись на груженом тазике 120, я стремаюсь если честно, слишком уж кренится если рулем резко крутить, да и тормозит долго. Не знаю как ваши но моя всей своей конструкцией показывает что для нее такая скорость забагато. Не, я ничего не имею против движков с наддувом, но меня пугают головняки с этим всем барахлом, может новое оно и ничего, а так непонятно для чего ездишь, для того чтобы купить очередную БУ турбину за 300 баксов, или насос за 500. Мне главное в эксплуатации минимальные затраты, комфорт и скорость побоку, а после ВАЗов и ГАЗонов вообще самолет.
190L Hi Cube. краб/Bosch. MT-75/5,14. 1999
-Святой отец я согрешил!
-АААА...красава!
Сообщение отредактировал Jenia - Среда, 11.01.2012, 19:06
|
Дата: Среда, 11.01.2012, 19:25 | Сообщение # 86transit150, спс проглядел,в живую его б глянуть,если не продаст поеду гляну далековато правда,
|
transit150
Меня здесь нет
Город: Ленинград
Супергуру
Группа: Проверенные
5294 поста
Дата: Среда, 11.01.2012, 19:38 | Сообщение # 87Jenia, Не знаю как дороги на Украине, а по финской автомагистрали 120 на гружёной машине да ещё с прицепом, только в лёт! 
150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери...
100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний...
|
Jenia
Меня здесь нет
Город: Харьков
Супергуру
Группа: Проверенные
2125 постов
Дата: Среда, 11.01.2012, 19:48 | Сообщение # 88А что фины на старых 15ти летних сараях ездят? Я думал что "там" все преимущественно на новых тачках, а такие как наши тазики это удел совковых нищебродов. Дороги у нас действительно дрянь, как к маман в деревню не сьезжу за 100 км по сумской трассе, так добавляется новый "сверчек".
190L Hi Cube. краб/Bosch. MT-75/5,14. 1999
-Святой отец я согрешил!
-АААА...красава!
|
transit150
Меня здесь нет
Город: Ленинград
Супергуру
Группа: Проверенные
5294 поста
Дата: Среда, 11.01.2012, 19:54 | Сообщение # 89У финов во всю в строю бусы середины 80-х годов, а не то что 15-ти летние! Они умеют экономить и грамотно организовать работу...
150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери...
100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний...
|
Tundra
Меня здесь нет
Город: пгт Туманный
Супергуру
Группа: Проверенные
1255 постов
Дата: Среда, 11.01.2012, 23:54 | Сообщение # 90Quote (transit150) У финов во всю в строю бусы середины 80-х годов, а не то что 15-ти летние!
1 из тысяч, и то у фермеров. В городах такого хлама не встретишь. Иногда ездят раритеты, но транзит колекционной ценности не представляет, поэтому почти не встречается. Но парадоксально что в финке форды пользуются популярностью, тогда как в швеции в основном мастера и с отставанием шпринты. Эконормы?
Renault Master 4 L2 H2 2012г. Лягушонок
|
