Отличие в цвете металла я писал чтобы было понятнее что рассмотреть отличия профиля сложно... ну да ладно... просто, задача стояла найти явное отличие, чтобы держа в руках один вал можно было бы определить от какого он мотора...
А профиль кажется острее у атмо .. из-за меньшего диаметра округлой части..
На днях покрашу кулачки маркером, чтобы цвет не смущал и еще раз попробую рассмотреть..
ЦитатаMadMaks ()
у турбы может быть более "худой" чтобы сделать четче фазы газораспределения и как-бы уменьшить время раскрытия клапанов
В теории я тоже это представляю... для наполнения цилиндра турбовому требуется меньше времени Сеть магазинов "ТРАНЗИТ". Продажа запчастей для автомобилей Ford. http://www.ford-transit.spb.ru 8-812-244-40-80 НАША ВЕТКА-WELCOME!!!:http://transit-club.com/forum/14-11821-1
радиуса наверное, диаметр - полная окружность, радиус - ее часть
ЦитатаООО_Транзит ()
На днях покрашу кулачки маркером, чтобы цвет не смущал и еще раз попробую рассмотреть..
Ты попробуй друглй ход: приложи кулачки к твердой бумаге (картону) и обведи контуры разным цветом. отверстие только прорежь, чтобы подвести плотнее.
ЦитатаООО_Транзит ()
В теории я тоже это представляю... для наполнения цилиндра турбовому требуется меньше времени
В теории турбовый двиг он форсированный. Кулачек должен быть острее (худее), чтоб сделать четче фазы газораспределения. Время наполнения цилиндров (не приплетай наполнение цилиндров - это турбина) тоже - компенсируется высотой подъема клапана на более высоком кулачке. Для атмосферника надо заполнить цилиндрыи прогнать газы без подспорья - турбины, вот и фазы боле размыты, кулачек полнее.
ООО_Транзит, ты знаешь был у меня атмосферник, с турбовым блоком (голова атмосферная), так потреблял 7-7,5л на 100, и бежал резво до 110км/час, форсы были весьма б/у (на стенде - лили, и перебои были) так что не знаю. Редуктор был не скоростной. Больше такой машины не было, по сравнению с остальными. FT (Tourneo) 100S, 2000г., 2.5TD,
радиуса наверное, диаметр - полная окружность, радиус - ее часть
я в курсе D=2R
MadMaks, на 2,5D и 2.5TD высота кулачков одинаковая. Выше уже не сделать. Сеть магазинов "ТРАНЗИТ". Продажа запчастей для автомобилей Ford. http://www.ford-transit.spb.ru 8-812-244-40-80 НАША ВЕТКА-WELCOME!!!:http://transit-club.com/forum/14-11821-1
Профиль кулачков действительно разный - я в руках крутил обычный и турбовый распредвалы. Высоту сравнить не догадался... Chrysler T/C 3.8AWD 99г/ Transit Сonnect 1.8TDCI 02г. А был Транзит с аватарки: 95г, турбокраб, R16 __________________________________ Кто-то из нас двоих точно сошел с ума. Осталось лишь определить - весь мир, или я?
Фелuкс, Высота одинаковая... там выше некуда.. если кулачки сделать выше, то они будут выпирать относительно опорных шеек. Сеть магазинов "ТРАНЗИТ". Продажа запчастей для автомобилей Ford. http://www.ford-transit.spb.ru 8-812-244-40-80 НАША ВЕТКА-WELCOME!!!:http://transit-club.com/forum/14-11821-1
MadMaks, диаметр опорных шеек одинаковая... если положить штангель ребром на 2 шейки и взглянуть в зазор между кулачком и штангелем, то увидим одинаковый зазор... могу сфотать процесс, если интересно. Сеть магазинов "ТРАНЗИТ". Продажа запчастей для автомобилей Ford. http://www.ford-transit.spb.ru 8-812-244-40-80 НАША ВЕТКА-WELCOME!!!:http://transit-club.com/forum/14-11821-1
ООО_Транзит, Нет. Работал технологом по металлообработке, у нас делали распредвалы на небольшие двигателя. Просто знаю как реально проконтролировать профиль кулачка. Интересно другое - я уже говорил в посте №274, прорежь в картоне отверстие размерами с опорную шейку (очень плотно) и продев через нее обрисуй плотно профиль кулачка. FT (Tourneo) 100S, 2000г., 2.5TD,
MadMaks, так, может я чего и не понимаю... Но, опорные шейки у 2,5 в диаметре больше чем кулачки. Если было бы наоборот, то мы не смогли бы вал вставить в блок. Поэтому распред пройдёт сквозь картонку с отверстием размером с шейку, не задев ни одним из кулачков эту самую картонку ... Кулачки ниже опорных шеек. Сам по себе профиль(очертания кулачка) будет разный... Ибо, как я уже писал, на атмосферном ДИАМЕТР округлой части кулачка (т.е. НЕ выступающей части) меньше. И поэтому кулачок кажется острее. А если посмотреть на торец кулачка, то кажется что у турбового время полностью открытого клапана меньше (т.е. площадь острой части меньше) Я и хотел связать различие валов с диаметром округлой части кулачка... Но, у меня валы разных производителей... И появляются сомнения.... Я хотел сравнить данный диаметр на нашем турбовом оригинальном вале с диаметром на бэушном, чьём нибудь, оригинальном атмосферном... и понять, можно таким образом различать турбовый и атмосферный валы, или нет... Т.е. хотелось узнать, можно ли отличить один вал от другого, кинув взгляд или по крайней мере, с помощью подручного инструмента. Т.е. нужно найти наиболее явное отличие. Для этого мне нужно, чтобы кто-нибудь замерл данный диаметр на атмосфернике. Сеть магазинов "ТРАНЗИТ". Продажа запчастей для автомобилей Ford. http://www.ford-transit.spb.ru 8-812-244-40-80 НАША ВЕТКА-WELCOME!!!:http://transit-club.com/forum/14-11821-1
ООО_Транзит, Извини затупил чего-то, просто на той работе шейки на распредвале были меньше кулачков, на предварительных операциях с ЧПУ чтоб прикинуть профиль пользовался такой методой FT (Tourneo) 100S, 2000г., 2.5TD,
просто на той работе шейки на распредвале были меньше кулачков,
ДА. Это обычная конструкция распредвала, который крепится как коленвал - крышками. Сеть магазинов "ТРАНЗИТ". Продажа запчастей для автомобилей Ford. http://www.ford-transit.spb.ru 8-812-244-40-80 НАША ВЕТКА-WELCOME!!!:http://transit-club.com/forum/14-11821-1
всем привет пожалуйста помогите форд транзит 2002г.в 2.4 турбо дизель заглох не заводится стартер не крутит с буксира не заводится снял клему с аккумулятора одел обратно завелась поехал затем опять такая же история и так несколько раз могу 2 дня отъездить затем опять глохнет в чем причина? форд транзит 2002г.в 2.4 турбо дизель
панель. включаешь зажигание лампочки все гаснут диагностика говорит какой то провод а какой где искать не знаю. сейчас заводится едет но в любой момент может заглохнуть форд транзит 2002г.в 2.4 турбо дизель
Сообщение отредактировал dmitriy84 - Четверг, 31.03.2016, 20:18
я в курсе D=2R 
