   | |
| Модератор форума: BoozyteuR |
| Форум Форд Транзит » Неисправности Форд Транзит » Трансмиссия » Как определить какой мост и какая ГП? (Возможно ли определить передаточное число ГП без разборки?) |
| Как определить какой мост и какая ГП? |
goncharov
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Старотитаровская Краснодар
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 303
Награды: 28
Дата: Пятница, 17.06.2016, 09:24 | Сообщение # 91
Цитата Алексс (  ) Получается что у меня по всей видимости стоит 4.56 а этот вроде как 4.11 и даже меньше!!! Дилема какаято! Дилема простая,если возиш грузы ,то это редуктор не твой,он скоростной,а если семья или груз 500-700кг,то бери не задумывайся. FT 2.5 TDI 98г.в. Lucas Epik 85л/с продан Ниссан кашкай J11 2016г. ГАЗ -33232 фермер двс крайслер 2,4 132 л.с. 2009г. Ситроен Джампер 2.2 L3H3 2012 |
Алексс
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Днепрорудный
Освоившийся
 Группа: Проверенные
Репутация: 0
Награды: 0
Дата: Среда, 22.06.2016, 07:43 | Сообщение # 92
Парни, у меня конечно назначение автобуса , не по назначению!!!!
  Он мне просто нравиться! Брал я его возить виноград! (я выращиваю), Но понеслось сразу , поехал на Сумы за картошкой , возил кукурузу на копани и тд. Щас все более менее устаканилось , виноградники растут и расширяются ! Так что вес у меня адекватный (уже) 1200-1400 максисум! Для него это не вес , раньше грузил в два раза больше! Идет он с ним замечательно. Конечно он у меня чисто грузовой, так что с семьей чисто по месту , (не разгонишься) !!!! Вот и хочется чегото выгодать по расходу! Редуктор? Колеса большего диаметра? Ну и что там еще можно! А самое главное что большую часть времени я на нем только жопу катаю, а виноград по сизону! Пробалтаюсь уже , вчера начал варить пароги, вырезали все , посмотрели, вчера я уже погнул из единички нужную конфигурацию , и сегодня сварщик приступает к своей работе !!!!! Так что у меня скоро будут новые пароги
Форд транзит 1990 года 2.5 дизиль |
goncharov
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Старотитаровская Краснодар
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 303
Награды: 28
Дата: Среда, 22.06.2016, 08:27 | Сообщение # 93
Цитата Алексс ( )Вот и хочется чегото выгодать по расходу! Редуктор? Колеса большего диаметра? Ну и что там еще можно! А самое главное что большую часть времени я на нем только жопу катаю, а виноград по сизону! FT 2.5 TDI 98г.в. Lucas Epik 85л/с продан Ниссан кашкай J11 2016г. ГАЗ -33232 фермер двс крайслер 2,4 132 л.с. 2009г. Ситроен Джампер 2.2 L3H3 2012 |
Алексс
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Днепрорудный
Освоившийся
Группа: Проверенные
Репутация: 0
Награды: 0
Дата: Четверг, 23.06.2016, 07:10 | Сообщение # 94
Согласен, что производителем все просчитано! У меня коробка передач собрана с трех транзитовских коробок! Та что стояла , плюс купленная на разборке , и еще с одной снимали шестерни!!!! Короче говоря сборная солянка! Но едит хорошо, разницы между передач я не заметил! Может колеса и стоит оставить свои 14-ые (хочется пошире размерчик , чтоб не 195. А вот редуктор наверное всеже поменяю, . Обьясню, правда кому тут обьяснять ведь все мы ездим на транзитах
, С места трогаюсь , газу не даю вообще а когда уже пошел то тогда добавляю! А если трогаться с газом , обязательно гребанет колесо, поэтому и резина быстро стирается!!! А с грузом или без разницы особой нет, развечто когда с грузом то не шлефует!!!
Форд транзит 1990 года 2.5 дизиль |
BoozyteuR
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Город-на-Неве
Модератор
Гуру
 Группа: Модераторы
Репутация: 108
Награды: 6
Дата: Пятница, 13.01.2017, 23:11 | Сообщение # 98
Brigadir2, Феликс дело говорит.
Мосты 34 и 51 принципиально отличаются по конструкции, и редукторы между этим мостами - НЕВЗАМОЗАМЕНЯЕМЫ. Увы. Замена коробки проблемы не решит. 5-я передача все равно у всех одна (i=0.82). Если только ставить 6-ступку МТ82 - но это уж совсем в крайнем случае. Потому что придется ее пристыковывать к дизелю, мудрить с тягами и джойстиком (напольный переключатель у этих КПП отсутствует) - геморройно, короче. Забудь даже. В твоем случае задача решается намного проще: или заменой ВСЕЙ ходовой 51 на "облегченку" типа 34 (впридачу с редуктором 4.11 или 3.91); или можно даже поставить мост типа DANA5 (06-12), На твою базу подойдет даже "двухскатник" (просто присобачиваешь диски от 51го - и колея по ширине выйдет та же). Или установить гибрид-мост типа "спайсер", состоящий из фрагментов от двух разных "спайсеров". Изготовление таких "гибридов" владельцы, как правило, производят самостоятельно. Широко распространенная практика среди джиперов-спортэкстремалов. Такое и я проделывал на своем (хоть я и не джипер  )
Ford Transit 100L (CY, Mk3), 1991 г.в, 4CA 2.5D (51 кВт) ТНВД Bosch VE, 5МКПП MT75, ведущий мост G51A-3110 ГП3.9 Ford Transit 125Т350 (FY, Mk6), 2005 г.в. 2.4TD ТНВД Bosch VP, 5МКПП MT75-V184, ведущий мост DANA FY T51-3110 ГП3.9 Сообщение отредактировал BoozyteuR - Суббота, 14.01.2017, 11:35
|
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: BoozyteuR, Trans025, Tema0900, эйван, Димарик, nikola1964, Musha, Сергей1976, K190, Кислый_94, VladDistr
